A hazai villamos-selyemhernyó holnap indul utazni

Natív villamossal selyemhernyó holnap kezdődik az utazás ideje: Bursa Metropolitan termelt Önkormányzata tanácsadás és 6,5 kilométeres Szobor-garázs, amely működni fog T1 Line első hazai villamos- Törökország selyemhernyó "holnap (szombat) óra indul az expedíció útra 11.00.
A Fővárosi Önkormányzat felügyelete alatt Durmazlar üres és a megtöltött, amit főként a vállalat sikeresen befejezte a vezetési teszt Törökország első helyi villamos- "selyemhernyó útra indul az expedíció. İpekböceği első útját, amely a török ​​mérnöki erőt mutatja, holnap 11.00-kor indítja Recep Altepe elnök a Kent téren.
Bursa Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Recep Altepe kijelentette, hogy örömmel valósították meg az 1904-ben először napirendre került, de meg nem valósult elektromos villamost, és emlékeztetett arra, hogy mind a belföldi villamossal, mind a városi villamosvonallal új utat törtek. A történelmi bursai archívumból összegyűjtött információkat megosztva Altepe polgármester a következőket mondta: „1904-ben Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey kérte, hogy a lovas villamos helyett egy elektromos villamost hozzon létre és üzemeltessen Bursában. Amikor ez nem történt meg, az elektromos villamos létesítésének és üzemeltetésének jogát a főváros átadta az önkormányzatnak. 17. február 1905-én Mehmed Ali Ağa, Szulejmán fia, Aşkudere előkelői közül a fővárostól kapott referenciával jelentkezett az önkormányzatnál, mint aspiráns a villamos létesítésére és üzemeltetésére. Annak ellenére, hogy a kikötés szerint a céget meg kell alapítani és az épület építését két éven belül meg kell kezdeni, a specifikáció szerint, amikor az előírt feltételek nem teljesültek, 20. szeptember 1909-án Aşkudereli Mehmed Ali Ağa jogait visszaadta az önkormányzatnak. A később megismételt pályázat eredményeként 12. július 1913-én szerződést kötöttek az Oropedi Mauri Matis Efendivel, a cég isztambuli központjával. Megnyíltak a villamosvonalak útjai, megkezdődött az anyagok elkészítése. Megkezdődött azoknak a gyáraknak az építése, ahol a villamosokhoz szükséges áramot állítják elő, és egy részük már részben elkészült. Amikor az első világháború közbelépésével a munka leállt, a szerződést felbontották, és a kiváltság ismét az önkormányzathoz került. Az első világháború után 23. június 1924-án megalakult a Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi cég. Ugyanebben az évben létesült az első kapcsolótábla épület, villamosraktárak és javítóműhelyek, nevezetesen a mai Tedaş épület. Tekintettel azonban arra, hogy a megtermelt áramot elsősorban az iparban használják fel, a villamossal kapcsolatban nem sikerült elérni a kívánt eredményt. Az utolsó, 1924-ben megkötött szerződés szerint 4 vonalat határoztak meg, amelyek közül 5 kötelező, 9 pedig kedvezményes, és még mindig nem született eredmény. Büszkék vagyunk rá, hogy 109 év után Bursába hozzuk azt a villamosvonalat, amelyet őseink egy évszázaddal ezelőtt indítottak el. Sok sikert minden emberünknek” – mondta.