Ez nem az Adana Metro, amit terveztünk

Ez nem az Adana metró volt, amelyet terveztünk: Selahattin Çolak, az Adana volt polgármestere, akinek aktív helye és jelentősége van az adana politikában, találkozott a Fővárosi Önkormányzat polgármesteri jelöltjével és a Közgyűlés tagjával, Bekir Sıtkı Özerrel. A találkozón megvitatták a város problémáit és megoldásait. Ígéret az Özer támogatásáról

Colak: Ez nem a metró, amelyet terveztünk

Özer: Adana Metro háborúja

A fővárosi önkormányzat polgármesteri jelöltje és Bekir Sitki Ozer parlamenti képviselő, az 1977-1983 és 1989-1994 jelöltjelölt után a CHP aktív és fontos nevek Selahattin Colak polgármesterének évei között elindított választási kampány.
Selahattin Çolak értékelte az adminisztráció szolgáltatásait, és kifejezte a városban tapasztalt hiányosságokat.

Ez nem volt a tervezett METRO

Selahattin Çolak emlékeztette, hogy a metró első tervezése a saját idején történt, és azt mondta: „Abban az időben megállapodást kötöttünk az amerikai társasággal, elkészítettük a szállítás főtervét, az első szakasz az 100. Az évtől kezdve és egy kis órával zárul. A második szakasz ismét az egyetemen zajlott, a harmadik szakasz pedig Kürkçülerre, Sulucára és OIZ-re terjedt ki.

Sok európai vállalat felkészült a pályázatra. A pályázatot a kincstári garancia hiánya miatt elhalasztották. Azok, akik utánunk jöttek, elkészítették az úgynevezett Metro-t, de ez egy befektetés, amely minden tekintetben terhet jelentett Adana-nak. A város forrásai pazaroltak. Soha nem írtam alá ezt a hülyeséget.

Az egykori fővárosi polgármester, Adana Selahattin Çolak megemlítette a nagyvárosi és központi kerületi önkormányzatok által kezdeményezett városi átalakulást.

Entsel városi átalakítása valóban az én időszakomban kezdődött. (A Serinevler mah.Yüreğir Başkent rendelkezik. Helyszín) Az 550 ház megsemmisült. Az önkormányzatok megfizették a kisajátítás költségeit. Az én hivatali ideje alatt a lámpák és a rendõrség várakoztak a „Celal Bayar felüljáróra”, aztán nem pusztították el. Ma az a kenyérüzem, amely olcsó kenyeret kínál a nagyközönségnek, bezáródott, amikor hivatalba léptem az 1989-ben, és újra elindítottuk, megsemmisült a buszüzlet, és újra elindítottuk. Életet adni Yüreğirnek; Megnyitottuk a Mustafa Kemal Pasha körút és a hídot, és Yüreğir gyorsabban eljuthatott a Seyhanhoz.
Akkor ismét üzembe helyezték a zöldségpiacot és a buszpályaudvart. Amikor átadtam az önkormányzatot az 1994-ben, adósságmentes önkormányzat volt. ”

„KITKÖRÖNNEK EZ A VÁROSOT

Bekir Sitki Ozer, a fővárosi polgármesteri jelölt és a Közgyűlés tagja, a metro 50 ezer napi vesztesége, havi 1.5 millió dollár - mondta. A metro megragadását úgy jellemezte, mint egy púpos hátteret az önkormányzat hátulján. Özer azt mondta: ında Az 2023-ben a metró adóssága véget ér, és amikor a kincstár felé fennálló adósság véget ér, akkor ez lesz az 2030 év. Ez a város minden értelemben felügyelet nélkül maradt. Senki sem gondol a holnapra, miközben mindent elpazarolt. A város jövőjéről gondoskodunk.

Szolgáltatásokat fogunk előállítani, figyelembe véve a társadalom összes értékét, és bevonva őket az előkészített projektekbe. Nem a város lakói vagyunk, hanem a tulajdonosok leszünk. Ígérem. Selahattin Çolak, az Adana Metropolitan önkormányzat volt polgármestere kijelentette, hogy Bekir Sıtkı Özer szorosan nyomon követi a Városi Közgyűlés munkáját, és nagyon sikeresnek találta. Szeretném tudni, hogy hozzájárulást fogok nyújtani ”.

Adana Metro térkép