A Marmaray tulajdonságai

A Marmaray jellemzői: Marmaray és a Bosporus a Boszporusz Üsküdar mindkét oldalán és a tenger alján található Sirkeci, a földbe merített cső technikájával épült.
Az európai oldalon lévő Kazlıçeşme és az anatóliai Ayrılıkçeşme közötti szakasz teljes hossza 13,6 kilométer.
A projekt befejezését követően az 70-kilométerek teljes közlekedési hálózatának létrehozását célozták, a külvárosi és metróvonalakkal egyaránt integrálva mind az anatóliai, mind az európai oldalon. Ezeket a részeket még nem aktiválták
A Marmaray első részének megnyitásával 4 percig tart Üsküdar és Sirkeci, az Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme között pedig 18 perc. Ennek az útnak a hossza 13.6 kilométer.
- Az 44.4 meglévő külvárosi rendszere az európai oldalon és az 19.2 kilométer az európai oldalon felújításra és integrálásra kerül a rendszerbe. Tehát amikor befejeződött Halkalı és Gebze megszakítatlan útvonalat alkot.
-A kerék teljes hossza 76.3 kilométer.
- A projekt építése 2004-ben kezdődött. A projektet 2009-ben tervezték befejezni.
- A megnyitandó állomások: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı és Kazlıçeşme. Mindezek az állomások földalattiak. Hat Kazlıçeşme és Ayrılıkçeşme jönnek a földre.
-A TGN vegyesvállalat nyerte a Railway Bosphorus Tube Crossing tendert. A TGN konzorcium vezető partnere a japán Taisei Corporation volt. A konzorcium másik két cége a Gama Endüstri Tesisleri İmalat ve Montaj A.Ş. és Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. volt.
2 10-75.000-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX-XNUMX
-Az 5.5 milliárd TL-hez kapcsolódó fizetési megrendelést feltüntetik.
- A világ leghosszabb tengeralattjáró alagútja, az 1988-ben épült, a Xiann Seqan alagút, amely összeköti Japán legnagyobb szigetét Honshu-val és egy másik Hokkaidóval.
Az Egyesült Királyságot és Franciaországot összekötő tengeralattjáró alagút hossza 51 kilométer.