A Ro-Ro járatokat a TEM-ben végzett TIR-próbák megoldására indítják

A Ro-Ro járatokat indítják a TIR-nehézségek megoldására TEM-ben: Ahmet Paksoy, az IDO vezérigazgatója bejelentette, hogy Ro-Ro expedíciót indítanak tehergépjárművek szállítására Isztambul Ambarlı-tól Bursa és Bandırma felé.
Az IDO arra készül, hogy lépéseket tegyen a tenger fokozottabb felhasználása érdekében a forgalom megkönnyítése érdekében. Ahmet Paksoy, a cég vezérigazgatója bejelentette, hogy Ro-Ro expedíciót indítanak tehergépjárművek szállítására Isztambul Ambarlıtól Bursa és Bandırma felé.
Az Isztambul-tengeri buszok (IDO), Ahmet Paksoy Marmaray ügyvezetõ igazgatója, a Harmadik híd, az Izmit-öböl átkelõi olyan projektek, mint például az utasok és a jármûvek száma a vállalatok számának csökkentése érdekében, új vonalokat nyitnak. Paksoy, a legfontosabb ezek közül a projektek közül Isztambul Ambarlıtól a Bursa és Bandırma teherautókig, a TIR-ek Ro-Ro költöztetésével - mondta. Így, különösen a TEM-ben, csökkennek a nehéz járművek által okozott torlódások.
Paksoy İDO vezérigazgató, aki a Skytürk360 Televízió Hárompont programjának vendége volt, bejelentette, hogy egy nagyon fontos Ro-Ro terület található az Észak-Marmara térségében, és hogy kikötőt fognak létesíteni ezen a területen. Paksoy hangsúlyozta, hogy ezer kamiont szállítanak az Ro-Ro projekttel Észak-Dél-Marmarában.
Uz Új állványhálózatot akarunk építeni az állványozási és várakozási területeken. Nagyon sok cég foglalkozik ezzel a szállítással jelenleg, de azt képzeljük el, hogy kiváló minőségű IDO szolgáltatást nyújt. Nagyon fontos előnyeink vannak abban, hogy megszerezzük a helyet, és abban a helyben meglévő projekteket hajtunk végre. Ezt idővel nagyon világosan megfogalmazzuk
Paksoy, aki kijelentette, hogy az a hely, ahol a hajó könnyen dokkolhat, be- és kirakodhat, a legnagyobb probléma Isztambulban, kijelentette, hogy az 200 hektár területe Ambarlı-ban befektetés, és ez a munka több millió millió dolláros jövedelmet fog hozni.
Kadıköy-A Kartal metróvonal megnyitásakor, Bostancı-KadıköyMondván, hogy elveszítették az utasok 40 százalékát Törökországban, Paksoy azt mondta: „Amikor jössz Yenikapı-ba, nagyon kényelmes a Marmaray. HalkalıEl fogod érni. KadıköyGebze és Gebze között onnan történő szállítás nagyon kényelmes, ha megnyitják az Ümraniye-Çekmeköy metróvonalat. Egyrészről az Aksaray vonaltól eljuthat Başakşehirbe, és onnan lehetősége van Taksimra elérni. ” megadta az információkat.
Megállapítva, hogy az IDO által elképzelt Ro-Ro projekt a komp minőségére vonatkozik, Paksoy elmondta:
„Ügyfeleink nélkülözhetetlenek vagyunk, mert az embereknek azt a munkát adjuk, amelyet gazdaságilag végezünk. Éppen ezért érkeznek kompunk ebbe a teljes árba. A helyünkön, Ambarlı-ban, TIR-eket vásárolhatunk jegyek eladásával, és kiváló hajókat vásárolhatunk Dél-Marmara Bandırma régiójában vagy más régiókban. A Marmara régió gazdaságilag fejlődik, az Isztambul-Tekirdağ összeolvadt, ahol Izmittel egyesült. A Harmadik Híd megkerülési pont lesz, de az észak-déli Marmárában több ezer TIR-szállítást fogunk folytatni Ro-Ro projektünkkel. Ez hozzáadott értéket képvisel a gazdaság számára. ”
Paksoy İDO ügyvezető igazgatója kijelentette, hogy a Marmaray nagyszerű projekt, amely büszke az ország nevében, és kijelentette, hogy a szállítási csatorna megnyitásával elveszítették az utasokat a belföldi járatokban. Ennek ellenére Paysoy megjegyezte, hogy Marmaray Yenikapı-t átigazolási központtá tette.
„A Marmaray nagy előnyt jelent számunkra. Vettük a belföldi buszokat, és átadtuk őket a nemzetközi járatokhoz. A Yenikapı teljesen transzferközpont volt. A Marmaray utasokat hoz nekünk. Bursa nagyvárosi önkormányzat alapította a BUDO'nun-ot, jelezve, hogy az IDO befolyásolja a Paksoyt, a versenytársak inkább a saját céljaikra koncentrálnak - mondta. Paksoy kijelentette, hogy etikus versenynek kell lennie az IDO privatizációjában, elismerte: e Ha jogot kapnak magánvállalatok, akkor nyílt lehet pályázati eljárás. A közönségnek lehetősége van egy társaság létrehozására. Például az IDO-nak, egy magánvállalatnak nincs esélye vonalra jutni egy helyről. ”
Tapasztalatlanság tanított hallgatás
Ahmet Paksoy, az akadémikus 30 korában elmagyarázta az egyetemi és a gyakorlati életben elsajátított információkat „A tapasztalatlanság szerencséje” című könyvében. Paksoy, az İDO'dan vezérigazgatója habozás nélkül felajánlotta, hogy elhagyja az akadémiát. Mondván, hogy a tapasztalatlanság előnyei vannak, Paksoy azt mondta, hogy tapasztalatlanul megtanulta hallgatni és tanácsokat kapni.