Ma nyílt meg a világ második metrója Isztambulban

Ma nyílt meg a világ második metrója Isztambulban: a Tahtel Arz vasút (Tunnel Metro), amelyet 140 évvel ezelőtt nyitottak meg Isztambulban, London után a világ második metrójának nevezik. Az alagút metró első megnyitásakor gázlámpákkal világított

Isztambul legrégebbi metrójának és a világ második metrójának ismert „Tünel Mertro” ma 1874-ben állt forgalomba.
Tünel, a világ után London második legrégebbi metrójának kialakulási története az IETT jelenleg működő hivatalos honlapján jelenik meg, és egy francia mérnök Eugene Henri Gavanda kezdeményezés alapján. Gavand megfigyeli az embereket, akik folyamatosan közlekednek az akkori kereskedelmi és banki központ Galata és Pera között, ahol a társadalmi élet szíve veri, és fontolóra vették a Yüksekkaldırım-hegy és a Galipdede utca alternatív útvonalát.

Az alagútépítés koncesszióját 10. június 1869-én vette át, és Abdülaziz Han oszmán szultán szultán elé állította ezt a két központot összekötő lift típusú vasúti projektet. Az alagutat, amelynek működési periódusát 42 évnek határozták meg, az építés, üzemeltetés-átadás modellel építették.

ÁLLATHATÓSÁGI Kísérleteket
Az alagútépítés az 30-n kezdődött. Júliusban az 1871 regisztrálta a Metropolitan brit nemzeti társaságot, a Konstantinápoly Metropolitan Railway-ját Galata-tól Pera-ig. 1872 december Az alagútban, melyet az 05-ben befejeztek, megkezdték az emberek szállítását az 1874 pénzutazási díj ellenében az állatszállítási tesztrepülések után. Tunel, 10 Január 17-et üzembe helyezték egy csodálatos ünnepségen, amelyen helyi és külföldi vendégek vettek részt.

GÁZVÁLLALATOKKAL VÁLTOZOTT
Az alagút létesítményeinek első építési költségeit, 180 ezer oszmán fontot, két 150 lóerős gőzgép hajtotta. Amikor az alagút az expedíción elindult, a mindkét oldalon nyitott kocsikat gázlámpák nem világították meg, mert nem volt áram.

A TAHTEL SZOLGÁLTATÁSI VASÚT
Amikor az 1910-en megkezdődött az elektromos villamosokra való áttérés, a vállalat az 1911-ben oszmán állampolgárságúvá vált és a Tars Tahata'arz vasútállomást Galata-ban és Beyoğlu Brain címet kapott a Dersaadet interjúból. Később a kormány megvette az 175 ezer török ​​lírat és az 01 március 1939 államosított alagutat, az 16 június Az 1939 Isztambul villamos villamos- és alagútvállalatokkal (IETT) felállított 3645'da júniusban áthelyezték a Főigazgatóságba.

Az 100 új formát kapott az év után
A második világháborúban; Az Alagutat, amely három és fél hónapig külön maradt az utasaitól, mert egyes anyagokat nem lehetett megvásárolni, a francia Eletctro Enterprise vállalat teljesen megújította és villamosította, 33 millió líra költséggel. Tünel villamosítási munkálatai 1968-ban kezdődtek, és új formájú ünnepséggel, 2. november 1971-án nyitották meg. Az alagút 350 lóerős elektromos rendszerével 573 másodperc alatt győzi le az 90 méteres távolságot, és két 16 méteres vagonjával egyszerre 170 embert képes szállítani.

Tünel, amely nélkülözhetetlen az iszlám emberek számára az oszmán időszakban és a Köztársaság korai éveiben, az utasoknak a legrövidebb, legélvezetesebb és őszinte utazást kínálja, miközben minden nap csendes lépésekkel köti össze Karaköyt és Beyoğlu-t.
Alagút hétköznapjai és szombatjai 07: 00 és 22: 45 között; Vasárnap 07: 30-22: Az 45 között szolgál.