A Vangölüvel közlekedő TCDD vonatokat a kompüzletből a Dogan Duty Losses Treasury fedezi: Török Köztársaság Állami Vasút (TCDD), üzemeltetője, többek között a Boszporusz, Közép-, Kelet-, Kurtalan Ekspres, amely a Van-tó kompkezelésének megépítése miatt valósult meg 40 vonattal, ilyen károkat, "vámveszteségeket" vesznek figyelembe. és üdvözölni fogja a Pénzügyminisztérium Altitkársága. Ebben az összefüggésben a feladatok kiosztása és alkalmazása kárt okoz a török állami vasút TCDD vasúti leányvállalatának, amelyet a közlekedési szállítás liberalizációjáról szóló törvény szerint kell létrehozni, a névjegyzékben szereplő névtelen cég bejegyzésének napján lejár.
A Török Köztársaság Állami Vasútja a Főigazgatóság 26. Április 2011 - i feladatának odaítéléséről, valamint a Miniszterek Tanácsa módosító határozatának okt. A Minisztertanács által a miniszterelnök-helyettes kérésére 2011. december 1795-án döntött, a határozat a mai naptól lépett hatályba, 6. április 2013-tól. néhány személyvonat üzemeltetése döntésekkel és Van a Török Köztársaság Kompkikötői Műveletek építéséhez a Török Köztársaság Állami Vasúti Igazgatóságának feladata, feladatot adva a Főigazgatóságnak a 18. április 2013-i Miniszterek Tanácsa állásfoglalására a "Vámvesztés" 26. cikk szerinti vámveszteségek és számítás kiegészítő határozatára Módszer ”címmel változott.
-Védelmi veszélyek és számítási módszer-
Ennek megfelelően a TCDD magában foglalja a 4 Eylül Express, 6 Eylül Express, 9 Eylül Express, 17 Eylül Express, Boğaziçi Express, Anatolian Express, Eastern Express, Çukurova Express, Aegean Express, Diyarbakır személyszállító vonatokat, Aegean Express, Erciyes Express, Erzurum Express, Fatih 17 vonat, köztük az Express, a Fırat Express, a Kurtalan Express, a Central Anatolia Express, az İzmir Blue, a Karaelmas Express, a Pamukkale Express, a Van Lake Express, a Taurus Express és a 40 regionális személyvonat és a Van Lake Ferry Management üzemeltetése miatt a számítási módszer szerint felmerült veszteség vámveszteség és fedezi a Kincstári Aljegyzőség. Az e határozat hatálya alá tartozó és a TCDD könyvelési nyilvántartásában nyomon követett vámveszteséget úgy fizetik ki, hogy a TCDD által benyújtott kifizetési kérelem alapján a Pénzügyminisztérium Altitkárságának költségvetésébe rögzítik a kiadásokat a vonatkozó kiadási skálákból. A határozat hatálya alá tartozó vámveszteséget az állami gazdasági vállalkozásokról szóló 233. sz. Törvényrendelet 35. cikkében meghatározott eljárásnak megfelelően, a TCDD könyvelési nyilvántartásai és dokumentumai alapján vizsgáljuk meg. Ha megállapításra kerül, hogy különbség van a vizsgálat eredményeként kiszámított vámveszteség összege és a Kincstári Aljegyzőség költségvetéséből teljesített kifizetések között, a felek kamat nélkül teljesítik kötelezettségeiket. Ha azonban kiderül, hogy a TCDD által benyújtott kérelem hamis, vagy tartalmazza a megtévesztő dokumentumokkal és tranzakciókkal kapcsolatos összegeket, az ezekhez a dokumentumokhoz és tranzakciókhoz kapcsolódó és a TCDD-nek a Pénzügyminisztérium helyettes titkársága által kifizetett összeget, a kifizetés napjától kezdődően, a nyilvános követelések behajtási eljárását, 6183. sz. A törvény alapján a kamatot a késedelem növekedésének ütemével kell felszámítani.
- A GORIT KÁROS MEGHATÁROZÁSA
A veszteségköltséget a számviteli rendszer alkalmazásáról szóló általános közlemény rendelkezéseinek figyelembevételével kell meghatározni az 213 számozott adóeljárási kóddal összhangban:
„A TCDD-n belül üzemeltetett összes vonat és az adóveszteség körzetében üzemeltetett vonatok összesített hamton-km értékét külön határozzuk meg. A vámveszteség kiszámításakor költségtételekként; Figyelembe veszik a kutatási és fejlesztési, marketing, értékesítési és terjesztési költségeket, valamint az általános adminisztrációs költségeket az értékesítési és működési költségek alatt. Mindenféle költség, beleértve a szállások, szociális épületek, sportcsarnokok és hasonló létesítmények értékcsökkenési, karbantartási és javítási költségeit, amelyek nem kapcsolódnak a vámveszteség alkalmazásához, a szociális létesítmények költségeihez, mindenféle biztosítási és biztosítási pénztári kiadásokhoz, bérleti díjakhoz, mindenféle adókhoz, illetékekhez és adókhoz, amelyek ezekhez az épületekhez kapcsolódnak Az olyan költségtételeket, mint a tandíj, nem veszik figyelembe a számításokban.
A vámveszteség keretében üzemeltetett vonatok költségeit úgy kell kiszámítani, hogy tükrözik az összes vonat költségeit, mivel a vámveszteség körzetében üzemeltetett vonatok hamton-km értékének aránya az összes hamton-km értékben. Az adóveszteséggel járó munkák jövedelme a TCDD adóveszteség keretében üzemeltetett vonatainak útkarbantartási és javítási bevételeiből, valamint az adóveszteség körében üzemeltetett vonatok üzemi jövedelméből áll.
A TCDD nyilvántartásokban szereplő értékesítési költségek 10 százaléka, amely megegyezik a vámveszteség keretében üzemeltetett vonatok hamton-km értékének részarányával, az összes hamton-km értékben hozzáadódik az "adóveszteség körében üzemeltetett vonatok" költségeihez, mivel az osztalék megfosztva.
-VÁZI JÓVÁHAGYÁSI KUTATÁS A FERIBOT VEZETÉSÉRE
A Van Lake Ferry Management-től származó vámveszteség kiszámításakor először a Van Lake Ferry Management összes költségét kell kiszámítani. Ehhez a Van Lake Ferry Management teljes költségét az illetékveszteség körében kell megtalálni, levonva a nem működési költségeket a működési költségekből vagy a kezelési költségekből. A Van Lake Ferry kezelésével kapcsolatos értékesítési költségek 10 százaléka ehhez az értékhez osztalékként hozzáadódik.
A Van Lake Ferry Management adóveszteségével kapcsolatos jövedelem összbevételként kerül meghatározásra. A Van Lake Ferry Management meghatározott összbevételei, valamint az összes költség és nyereségrész közötti negatív különbséget a Van Lake Ferry Management vámveszteségeként kell meghatározni. A meghatározott módon kiszámított vámveszteség keretében üzemeltetett vonatok teljes vámveszteségének összegét és a Van Lake Ferry Management vámveszteségének összegét a TCDD teljes vámveszteségének költségeként kell meghatározni.
-BIZTONSÁGI IDŐ -
Ez a döntés a feladatok és feladatok körében a membrán alkalmazás 24. április 2013-én kelt és 6461 számmal ellátott törökországi vasúti szállítása, amelynek alapját a Török Köztársaság állami vasúti közlekedéséről szóló törvény szerinti TCDD leányvállalatok liberalizálása jelenti, a bejegyeztetés napján lejár.
Legyen az első, aki kommentál