Elutasító határozat a gökovai viadukt építésére: A MUĞLA 2. számú Természeti Értékvédelmi Regionális Bizottság kijelentette, hogy a viaduktot, amelyet a Gökovai csomópontnál terveztek megépíteni a természeti és régészeti védett területen, a zavartalan szállítás érdekében Marmaris és Fethiye, és reakciókat váltott ki azzal az indokkal, hogy megzavarná a környezet természetes szerkezetét, „nem megfelelő”” – döntött. A bizottság döntése elégedett volt a környezetvédőkkel.
Az Autópálya Főigazgatóság intézkedett egy viadukt megépítéséről a Gökovai csomópontnál, amely biztosítja a zavartalan közlekedést anélkül, hogy elakadnának a lámpák a Marmarist Fethiyével és Muğlával összekötő autópályán.
Állítólag a Muğlától 26 kilométerre és Marmaristól 29 kilométerre lévő csomópontban építendő viaduktra készítették elő és hagyták jóvá a projektet anélkül, hogy kikérték volna Gökova önkormányzatának és a régió lakosságának véleményét. Gökova önkormányzatát arról is tájékoztatták, hogy megépül a viadukt. Reakciókat váltott ki, hogy a természeti és régészeti védett területen meglévő utat, amely alatt kulturális javakként nyilvántartott sziklasírok találhatók, 3-4 méteren kitöltik, és alagutat építenek Marmaris be- és kijáratánál. . A környezetvédők, különösen a szomszédos Akyaka város polgármestere, Ahmet Çalca ellenezték a projektet. Marmaris városi tanácsa szakértőt kért a Mimar Sinan Képzőművészeti Egyetem Város- és Területtervezési Tanszékétől. Szakértőként oktató és közlekedési szakértő dr. Orhan Demirt nevezték ki. Dr. Demir tavaly decemberben, egy hónapos felülvizsgálat után készített jelentésében kijelentette, hogy 2033-ig egyáltalán nem volt szükség viaduktra ebben a régióban.
"AZ AUTAUTAKNAK LE KELL TÖRÖLNI A PROJEKTET"
Necmettin Yankol, a városi tanács jogásza és környezetvédők az ezt követően lezajlott folyamatot ismertette:
„Rögtön intézkedtünk, miután az országos és a helyi sajtóban megjelent a viaduktépítés híre. Bilirkiş Demir feljelentése nyomán az Autópálya Főigazgatóság petíciójával kértük a viadukt projekt törlését. Beadványunkban megemlítettük, hogy a KHV-ülést nem tartották meg, és ha megtartották, akkor szemléltetés céljából. Megállapítottuk, hogy a térségben élők tudatos csoportot alkotnak, amely szembehelyezkedik a vízierőművel (HEPP) és a bányászattal, és ha nem törlik, akkor akciós szakasz következik. Az újságkiadványokat is az aktába helyeztük. Az adminisztrációnak 60 napon belül kellett volna válaszolnia nekünk. Ha ez nem történt volna meg, akkor a Muğlai Közigazgatási Bíróságon a per a végrehajtás felfüggesztése iránti kérelemmel indult volna el. Beadványunkra tavaly február 28-án érkezett a válasz, amelyhez csatolták a Muğla Regionális Természeti Vagyonvédelmi Bizottság 2. számú határozatát. A bizottság elutasító véleménye után már nem volt szükség jogi eljárásra. "Ezzel a döntéssel az Autópálya Főigazgatóságnak a lehető leghamarabb le kell mondania a projektet" - mondta.
VIADUKT ÉPÍTÉSÉRE NEM ALKALMAS
A Muğla Regionális Természeti Vagyonvédelmi Bizottság 27. számú határozatában, melynek tagjai: Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu és Yavuz Özdemir, Serdar Çalkan elnökletével 2. , elhangzott, hogy „A megépítendő viadukt „Azt a döntést hozták, hogy nem helyénvaló, amikor felmerült, hogy a kért kereszteződési projekt az I. fokú védett terület határain belül található, hogy a terület növényzete, domborzata és sziluettje. Az útszint megemelése és a fák kivágása károsítaná, és közösen mérlegelték, hogy a terület textúráját fenntarthatóvá kell tenni." A bizottság ezen döntése örömet okozott a környezetvédőknek.
A marmarisi városi tanács tagja és turisztikai szakember, Nurcan Dağ, aki a viadukt kérdését napirendre tűzte, és intenzív erőfeszítéseket tett annak megszüntetésére, azt mondta: "Végül eldőlt, mi történjen, és megmentették a környezetet." Filiz Ersan, a marmarisi környezetvédelmi és idegenforgalmi önkéntesek elnöke azt is elmondta, hogy a bizottság „olyan döntést hozott, amely lehetővé teszi számunkra, hogy megfordítsuk a hibát”.
Legyen az első, aki kommentál