A török ​​közúti fuvarozók problémái az Európai Bizottsághoz kerülnek

Az Európai Bizottság elé viszik a török ​​közúti fuvarozók problémáit: Az elmúlt években az UTIKAD, a FIATA és a CLECAT kezdeményezései az Európába, különösen Bulgáriába és Romániába szállító török ​​teherautók tranzitszállítási kvótáira és tranzitdíjaira vonatkozóan, eredményeket hoztak.

Az UTIKAD kezdeményezésére, amely az európai fuvarozásban a török ​​cégek problémáit a FIATA és a CLECAT napirendjére tűzte, amelynek tagja, a globális logisztikai iparág két legmeghatározóbb szervezete kérte az Európai Bizottságot, hogy biztosítson állandó megoldás.

A FIATA és a CLECAT, a szállítási és logisztikai világ legfelsőbb szintű és legbefolyásosabb intézményei által az Európai Bizottság szállítási egységéhez eljuttatott közös szövegben felhívták a figyelmet arra, hogy a problémák nemcsak az érintett országokra korlátozódnak, hanem Az Európai Unió országaiba irányuló kereskedelmet megnehezítik, és a problémákat az Európai Bizottság előtt kell megoldani.Az értesülések szerint készek a tárgyalásokra ennek érdekében.

A török ​​iparosokat és exportőröket, valamint a török ​​közúti fuvarozási szektort szorosan érintő kérdésről legutóbb tavaly márciusban került szóba a FIATA központi találkozóján, amelyen az UTIKAD elnöke, Turgut Erkeskin, mint FIATA alelnök vett részt, és Kosta Sandalcı, az UTIKAD igazgatósági tagja elnökölt. Az Autópálya Munkacsoport által készített jelentésben felhívást fogalmaztak meg a FIATA, a CLECAT, az IRU és az Európai Unió általi értékelésére.

Marco Sorgetti FIATA vezérigazgató és Nicolette van der Jagt, a CLECAT vezérigazgatója Matthias Ruetének, az Európai Bizottság mobilitási és közlekedési főigazgatójának írt szövegében az szerepel, hogy az Európai Unió tagállamai és a szomszédos országok között fennálló kétoldalú megállapodások. Európa országai a nemzetközi közúti fuvarozásban ma már nem érvényesek, megállapítható volt, hogy ez akadályozza az országok közötti kereskedelem megkönnyítését.

A szövegben leszögezik, hogy a nemzetközi kereskedelem tárgyát képező rakományok szállítása során tapasztalt kölcsönös problémákat a tagországok, elsősorban Törökország a FIATA-ra és a CLECAT-ra hárították át, és példaként említik a Törökország által Bulgáriával és Romániával tapasztalt problémákat. és azt mondta: „Az országok közötti kétoldalú megállapodások továbbra is problémákat okoznak. Ezzel kapcsolatban Siim Kallas, az EU Bizottság alelnöke és közlekedési biztos rámutat a 1072/2009 számú uniós jogszabályra 1, és kijelenti, hogy az EU és a közösség nem teljes jogú tagjai között alá kell írni a szükséges megállapodásokat. "A Kereskedelmi Világszervezet bali ülésén kiderült, hogy a bürokráciát meg kell szüntetni, és támogatni kell a növekedést a nemzetközi kereskedelem megkönnyítése érdekében."

Az UTIKAD Igazgatóságának elnöke, Turgut Erkeskin a témával kapcsolatos értékelésében kijelentette, hogy az UTIKAD kezdeményezéseinek nagy szerepe volt abban, hogy a török ​​gazdaság, az iparosok, az exportőrök és a szállítmányozók ellen ható folyamat napirendre kerüljön. A szóban forgó fejlesztés jelentős hatást gyakorolt ​​mind a török ​​gazdaságra, mind a török ​​közúti szállításra és logisztikára, és az ágazat számára fontosnak mondta.

Turgut Erkeskin elmondta: „A FIATA, amely rendkívül befolyással bír az ENSZ-re és az Európai Bizottságra, a globális logisztikai iparág legmagasabb szerve. A szektor képviselője Európában a CLECAT. Az UTIKAD, amely évek óta képviseli Törökországot és a török ​​szállítási és logisztikai szektort a FIATA-ban, ma igen befolyásos pozíciót ért el a FIATA alelnökségében, az autópálya munkacsoport elnökségében, a tengeri és vasúti munkacsoportokban. Az UTIKAD a CLECAT-ban megfigyelő tagként is képviseli iparágunkat. Az UTIKAD sikeres képviselete és eredményes munkája a FIATA-ban és a CLECAT-ban, a globális logisztikai iparág legmagasabb szerveiben, a közúti szállítás problémáinak megoldásában is hasznos volt.

Ahogyan már évek óta kitartunk és minden platformon kifejtettük, ezt a kérdést ma már nem csak országok közötti problémaként érzékelik, hanem az Európai Unió országainak közös problémájaként fogadják el. Ez a FIATA és a CLECAT által az Európai Bizottságnak küldött levél egyben jelzi az UTIKAD súlyát ezekben a szervezetekben, szankcionáló erejét és azt, hogy milyen fontosságot tulajdonít az általa képviselt ágazat nevében folytatott ügyeinek, sikeres kapcsolatainak eredményeként. évek óta ezzel a két szervezettel.” – mondta.

Erkeskin így folytatta szavait: „Az Európai Közösség Törökország legnagyobb kereskedelmi partnere. Emellett a körülötte lévő fejlődő gazdaságokhoz való közelsége miatt Törökország különösen fontos Európa és a világ többi országa számára. Az EU-tagok Bulgária és Románia protekcionista reflexével nemcsak a török ​​közúti fuvarozóknak okoznak problémát az európai fuvarozásban, hanem az unió kereskedelmi kapcsolatait is megzavarják. Ma, miközben világszerte lépéseket tesznek a nemzetközi kereskedelem megkönnyítésére a kereskedelmi határok megszüntetésével, az ilyen tisztességtelen gyakorlatok negatívan érintik a nemzetközi kereskedelmet. Ennek láttán mind hazánk, mind ágazatunk fejlődése szempontjából kiemelten fontos, hogy a probléma kikerüljön az országok közötti vitából, az EU közös problémájaként kerüljön bemutatásra, és egy ebben megoldható platformon kezeljük. tisztelet."