A nyilvánosság számára ajánlott hidak és autópályák

Hidakat és autópályákat kínálnak a nyilvánosság számára: Újra elindította a gombot a Türk Telekom után a legmagasabb privatizációhoz. A hidakat és az autópályákat a második negyedévben kínálják a nagyközönség számára
A hidak és autópályák privatizációjának legalizálása - a legnagyobb privatizáció a Türk Telekom után - befejeződött, és a nyilvános ajánlatot az év második negyedévében tervezik megtenni, ha a piaci feltételek megfelelőek. Tayyip Erdoğan miniszterelnök bejelentését követően: „Az árnak legalább 7 milliárd dollár süreçnek kell lennie, folytatódott a hidak és autópályák folyamata, amelyek pályázatát visszavonták. A hidak és az autópályák üzemeltetési jogainak átruházása helyett a különféle tőkeinstrumentumokkal történő nyilvános ajánlattételt hangsúlyozták, miközben a vonatkozó szabályozás a Parlamenten keresztül haladt. A rendelet szerint a Pénzügyminisztérium alatt privatizációt végző társaságot hoznak létre. Autópályák uralják az új cég mondta. Jelenleg a Privatizációs Igazgatóság (PA) előkészíti a nyilvános ajánlatot. Az İB bürokraták, akik megpróbálják gyorsan meghatározni a nyilvános ajánlat értékét, olyan képet akarnak szerezni, amely kielégíti a piacot, miközben a privatizációs folyamat nem kudarcot vall.
A Türk Telekomnak adott 6.55 milliárd dollár után a legmagasabb ajánlatot tették a hidak és autópályák pályázatára, amelyet az 5.72 milliárd dollár adományozott a Koç Holding-Malajzia UEM Csoport Berhad-Yıldız Holding társaságokból álló közös vállalkozási csoporttal. Erdogan miniszterelnök azonban azt bírálta, hogy az érték alacsony maradt, és a pályázatot visszavonták. Nurol Holding - MV Holding - Alsim Alarko - Kalyon Építés - Fernas Építőipari Közös Vállalkozás Csoport és Autostrade Per IItalia - Doğuş Holding - Makyol Építés - Akfen Holding Közös Vállalati Csoport.
Legalább 7 milliárd dollár várható
Tender, Edirne - Isztambul - Ankara autópálya, Pozantı - Tarsus - Mersin autópálya, Tarsus - Adana - Gaziantep autópálya, Toprakkale - İskenderun autópálya, Gaziantep - Şanlıurfa autópálya, İzmir - Çeşme autópálya, İzmir és Amirı - Aydın Híd, a Mehmet szultán híd és a perifériás autópálya, szolgáltató létesítmények, karbantartási és üzemeltetési létesítmények, díjbeszedési központok és egyéb kapcsolódó létesítmények.
Várhatóak olyan előnyök is, mint a technológia transzfer a privatizáció révén, megnövekedett termelékenység, csökkent balesetek, idő- és üzemanyag-megtakarítás, valamint a környezetszennyezés csökkentése. Noha az autópályák és hidak éves bevétele körülbelül 700 millió TL, a becslések szerint 7 milliárd dollár származik a privatizációból. Tavaly 352 millió 749 ezer jármű keresztezett hidakat és autópályákat, és összesen 724 millió 913 ezer 161 TL bevétel származott.