A TCDD szabadtéri gőzmozdony-múzeum áthelyezve

Elköltözött a TCDD Szabadtéri Gőzmozdony Múzeum: Megmozdult a TCDD Szabadtéri Gőzmozdony Múzeum, amelyet 1991-ben nyitottak meg Ankara állomásának a Celal Bayar sugárúttal szomszédos részén. Tavaly év végén, amikor egy vasúti vezetővel beszélgettünk az új ankarai állomás építéséről, azt a hírt kaptuk, hogy ezt a múzeumot (mozdonyokat) eltávolítják. Beszédünk során elmondta, hogy a vonatokat valahol arra a területre húzzák, ahol a TCDD Behiç Bey İşletmeleri található, és hogy az ott létesítendő új múzeumi struktúrában kiállítják őket.

Tavaly december elején (december 5-én) a múzeum gondozói (gőzösök) Behiç Bey-be költöztek, a sportpálya felé néző új helyükre, a Turkish Grain Board (TMO) silókra. Mivel eddig nem sikerült kompakt információt szereznem, ismét felhívtam a vasúti barátunkat, attól tartva, hogy valami rossz történhet ezzel az értékes örökséggel (!). Akit kérdeztünk, amíg el nem értük, nem hisztizett. A főtiszt, a független személy nem tud arról, hogy a múzeum költözött ... Legalábbis azt mondtam, hogy ha egy ilyen múzeumot, amely keveredik a város és az ország kulturális memóriájával, új helyre telepítették volna, a bejárati ajtónál magyarázó „megjegyzést” írtak. Sőt, még akkor is, ha soha nem mozdult meg, ha megőrizték volna, és ebben a városban és a város közelében fekvő régi helyen maradtak volna ... A fáradt és régi vonatok nyilvánvalóan befejezetlen utazásokkal indultak új útra. Igen, ez a múzeum továbbra is a TCDD honlapján áll, régi helyével és helyével!

Maradjon ott az üzlet ezen oldala. Hallottam, hogy mozognak, védelem alatt állnak, és azonnal elmentem, és lefényképeztem azt, ami megmaradt a régi TCDD Szabadtéri Gőzmozdony Múzeumból. Talán valahol kellene lennie. Ma a marşandizi 2. üzleti főigazgatóság kertjében voltunk (február 24.), miközben az eső hónapok óta várt első hinti hullott. Futó léptekkel a terület felé vettük az irányt, ahol a gőzösöket elhelyezték. Aki megérzi az első vonat árnyékát és ismeri örömünket, amikor meglátjuk. Azonnal lefényképeztük azokat a gőzösöket, akik nyáron megálltak anélkül, hogy látták volna a telet és az évszak legjobb esőjében fürödtek volna ...

Tíz gőzmozdony és kocsi, széndaruk, különböző típusú és márkájú vízszivattyúk kerültek kiállításra a TCDD Szabadtéri Gőzmozdony Múzeumban, amelyek az Oszmán Birodalomtól a Köztársaságig szolgálnak ... Bizonyos sorrendben fogadtak minket, várva az elrendezéseket és a munkálatokat. Szemünknek úgy tűnt, hogy a mozdulatok régi helyeiken elindult fáradtsága megnövekedett e lépés után. Szétestek!

Marquise-jét (gépészei helyisége) és kandallóit szemétté változtatták, szerszámokat és tányérokat loptak el. Ezeknek a gőzösöknek nagyon komoly karbantartásra és javításra van szükségük a-tól z-ig. Ma kaptuk a hírt barátunktól (február 25.), hogy az özvegyhez elvitt mozdonyokat elejétől a végéig javítják ebben a rendezett és megnyugtató új múzeumi helyszínen. Reméljük, hogy azok a gőzmozdonyok (karatrének), amelyeket új helyükön (múzeumban) fognak pihenni, amint azt a múzeum megnyitásának éveiben nyomtatott promóciós prospektus mondja, mostantól folytatják útjukat. Hadd vonuljanak a jövőbe azzal, hogy megosztják látogatóikkal a hátukon hordozott kulturális és történelmi nyomokat és ismereteket ...

Reméljük és reméljük, hogy a szükséges takarítási, karbantartási és javítási eljárások befejezése után az új nyitóünnepség híre, ahol az "új" múzeum találkozik közönségével! Abban az évben, amikor megnyitották ezt a múzeumot, írtam egy cikket: „Vonatok, amelyek elveszítették költészetüket ...” A szomorúság tükrében, amelyet a gőzösök tükröznek, amelyek most fekete-fehér fényképekké váltak a számukra fenntartott helyeken a múzeum területén. Éppen ezek az évek után mi, nem vonatok vesztettük el költészetüket és költészetüket. a memória vonalhossza és pontossága ...

Ezért akartam újból bevinni a már említett régi kéziratot a rajta ihletett mozdonyok olvasójával.

A KÖVETKEZŐ TÉNYEK

A „településünk” egy olyan kanyarban volt, amelyben a vasút kezdettől fogva belépett, és kezdettől fogva előjött. Mindig emlékszem Ankara irányából érkező vonatra. Nem Kayseri irányából jön? Természetesen így lenne. De azt hiszem, otthonunk és kapcsolatainknak ez az oldala biztosan ez volt az irány. A házunk helye erre alkalmas volt: az állomásra néző dombon volt. Amikor az Ankara irányából érkező vonat Kanlıca óta lóg, akkor az Ördelek híd füstje még az aljára érve láthatóvá vált. Aztán abból a sarokból, ahol a hegyek és a híd találkoznak, megjelenik a füles mozdony által meghúzott Kayseri Express. Kanyarját úgy fejezte be, hogy a jobb oldalán feküdt, siklott a falu felé. Amint a domb teteje megfordul, a mozdony orrát zümmögés kíséri, amely kezd megjelenni ... Nem szabad zúgásnak nevezni: ez a mozdony által kibocsátott zene volt, a mozgás és az életerő fókusza vonzotta az izmokat, a dugattyúkat, az acélból és vasból készült sétálóvárost. Hiteles, hiteles, mégis lenyűgöző csúszó hang volt, amelyet az acélsínek morzsolása táplált az acélsíneken. Ettől a kanyartól az utolsó kanyarig, amely lehetővé teszi, hogy megérkezzen az állomásra, a három vagy négy kilométeres egyenes út, amelyet szőlőültetvények és gyümölcsösök vesznek körül, enyhe lejtéssel, mindig ilyen varázslatos csúszó hanggal futottak. Ez a hang még mindig a fülemben van.

Ahogy közeledt a második fordulóhoz, lelassult, megugrott, majd megtartott egy bizonyos sebességet, mint a lovak ügetése, átlépve a kereszteződést és ollóra fordult. Ha elkapnak a nagyapám (anyám apja) két emeletes háza előtt, aki az állomás felé néz, ott van; ha nem, az idő elkapja a vonatot, ahol ott olló van. Régen minden vonatot látott, a nagyapám házát.

Saadettin ollós bácsi volt a szomszédunk. A katar egyik lábával előre megragadta a zöld bársonyzászlót, mintha hátracsúszott volna, hogy ne boruljon fel a teste, amit nagy hasa előre csípett. "Az út a tiéd, haladj". A vonatkapcsoló kunyhója előtt lebegett, amelyről azt hittem, hogy a tutajon lebeg. Azt hittem, hogy remeg a világ. Gigantikus kerekeinek acél csillogásai magasabbak, mint a magasságom, óriási teste elbűvölt bikaként lélegzett, mindig fényes rézöveket csiszolt, mint az ünnepi őrség katonáit, égett szén és olaj egyedi illatával ... egy szempillantás alatt megmozdult volna ... -trak, triktraktusokkal ... Az állomáson kissé lélegzik, lélegzik, mint izzadt lovak, majd Kayseri felé áramlik ... A falusi gyerekek között az „Újság… újságot” tülekednek.

Saadettin bácsi, aki az utolsó kocsit elküldte, gondosan hullámosodott, becsomagolta a zöld bársony zászlót (piros volt), mielőtt elhagyta az állomást, és felhelyezte a fa nyéllel a bőrborítóra. Aztán átlósan felakasztotta a másik oldalt, a kunyhó falát. Majd az állomáshoz vagy otthonhoz vezetne, mintha a belső prím arcán olvasta volna.

Mintha az olló lett volna, nem én! Nem hallgathattam meg azt a zenét, amelyet a dugattyúkerekek és a tengely kattanásai indítottak el, amikor minden Fakilin áthaladó és az asztali hegyek lejtőiről lefutó vonat láttán megindult a falu monoton és csendes életével.

Milyen közel volt azokhoz a gyönyörű mozdonyokhoz, Saadettin bácsi. Féltékeny lennék rá. Irigyeltem. Mindig mögötte álltam. Két lépésnyire. Megijesztett: "A szél alá vesz téged" - szokta mondani. Aztán szárnyas volt a szél, azok a vonatok, azt hittem volna. Saadettin bácsi rég elhunyt. Mindig kíváncsi vagyok: emlékszik-e valaki Saadettin bácsira, aki megélhetése alatt gépészével, tűzoltójával élt és azt mondta az alattuk lévő acélból és tűzből álló civilizációs lónak: "biztonságos az út"? Hozzáadta valaki anatóliai emlékeinek sarkában azt a gyereket, aki attól fél, hogy elakad a katari szél?

Emlékszem azokra a mozdonyokra. Mintha a parancsnokok neve mindig megmaradna a háborúkban ... Olyan frissek voltak, mint a kenyér a kemencéből, csiszoltak, mint az újonnan vásárolt cipők, mozgékonyak, mint az újonnan kinyílt csikók, dühösek, mint a bikák, és akkorák, mint a hegyek. Divatosak és aranyosak voltak. Talán költői volt. Mintha nem tűzből, vasból és acélból, hanem húsból és csontból lettek volna. Bárhol is voltam a faluban, amint meghallottam a hangját, minden érzékszervemmel bekerültem a katába. Melyik mérföldkő telt el, melyik kötélrúd tisztelgett; Tudtam, melyik sárgabarack vagy akácfa rázta meg a leveleit. Tudtam, hol kell füstöt vágni, hol kell erőltetni, hol kell fütyülni és sikítani. Ha nem tudtam elérni az ollót vagy az állomást, a vonat átfolyott rajtam.

Milyen visszafogott, elbűvölő, gyönyörű szerkezet, hogy minden a helyére került, azok a mozdonyok. Fejű mozdonyok 46-os vagy 56-os kezdetű számokkal. Olyan volt, mintha emberi formában lennének, távolról választanám, és bezárnám. Ha nem, akkor egész nap, télen és nyáron letörlik vasvasaikat, mintha a tűzoltó, a gépész megsimogatná a kezükben lévő rongyokat? Nagyon jól emlékszem; Ezek a mozdonyok olyanok voltak, mint a szerelmük, valamint a zsemlemorzsájuk. A szerelmekhez hasonlóan ők is figyelemre vágytak, mindenképpen gondozásra vágytak ... Tudom, hogy Sadettin bácsi is szerette őket. Soha nem láttam panaszjelet az arcán. Mosolygott, és az elhaladó vonatokra nézett. Szerelmes voltam azokba a vonatokba is, amelyeknek számtalanszor küzdöttem, hogy együtt lehessek abban a keresztútban, és annyiszor lehettem tanúja ...

Még ma is, mivel a fekete kéziratok szélén elhelyezett egy és fél piros gyöngy szépségét befolyásolja, a mozdonyok a legmegfelelőbb és megfizethetőbb vöröseket használják a hajótesteken, az aranyozott holdcsillagokon és az emberi test esztétikus ízén, ami a test sárgaréz övek által körülvett esztétikai ízét hozza létre.

Ezek a vonatok olyanok voltak, mint az élő mozgó szobrok, a márkától a lemezig, a keréktől a dugattyúig, a testtől a szénig, a füsttől a sípig. Ahogy a paraszt, aki a vasút partján művelte kertjét, különféle növények, gyümölcsök és zöldségek keverékével színesítette földjét, ugyanígy voltak ezek a mozdonyok is. Nemcsak cipeltek, cipeltek, húztak, hanem ízléssel „vigyáztak” ...

Néhány régi teherautót leszámítva a civilizáció szimbóluma volt. A vitalitás, a gyönyörű, színes álmok, a városok ... emlékeztetők. Talán ezért olyan élõ, olyan közel önmagunkhoz Olyan melegnek és aranyosnak találnám azokat a vonatokat. Gyerekek, katonaarcok, szeretett arcok ... mozgalmas emberi arcok ... némelyik haldoklik az ablakokból, amelyek nappal napsütésben és éjszaka álmosak, mások a ragyogó fények mögött ... a vonat volt a fesztiválunk. Szívesen lennék egy reggel azon a vonaton. Amíg a barátaim aludtak, arra gondoltam, hogy a nappal elhagyom a falut. Elfelejtettem - mindig csalódottan - a következő vonatra várva, hogy az éjszaka alatt átcsúszott vonat egy pillanatra sugározta a falu sötétségét, majd ismét magunkra és sötétre hagyott bennünket.

Apám régen felszállt a vonatra. Tanár volt. (Most, egy olyan földdarabon, amely az utolsó forduló előtt áll, mielőtt az ollóhoz érne a Fakılı állomáson, építi azt a házat, ahová a falutudományi napok utolsó energiájának felhasználásával a fejét fogja tenni! Míg felmászik hetvenre! Ankarába megy, Kayseri menne Csakúgy, mint Saadettin bácsinál, irigykednék rá és vigyáznék rá. A vonat vágyakozott, találkozni kellett. Fájdalom volt, különválás. Várakozás volt, hír. Ő volt az igazgató, az ellenőr. Nyomozás volt. Hozott, elvitt. Jegyzetfüzet volt, könyv. Öröm volt, szerelem. Ez egy vers volt, egy dal ... Ez egy akvarell, egy piros ceruza, bélelt, kövér füzetek, a hátsó borítón a Sümerbank szerkezetének fényképe Ulusban. Gyógyszer volt, tű, néha fájdalmas volt. Álmosan kellett felébrednie az éjszaka közepén ... A hűvös reggelben és szürkületben a víz volt az, amely a kezekre ömlött és arcot ütött a ház előtt. A törülközőt tartották. Búcsú volt ... Reggel felé kopogtattak az ajtón: Az újságok és magazinok hullottak a paplanon ülő gyerekek elé. Kik voltak a játékok? Ezért nem felejtem el egy verset, amely azokban az években török ​​könyvünkben volt; Cahit Sıtkı Tarancı verse, amely a "Hol van az éjszakai idő / Gyönyörű vonat, a furcsa vonat" mondattal kezdődik ...

A mozdonyok végtelenül szépek és bájosak, lélegzetelállítóak, néha nehézek, fáradtak, néha gátlástalanok, olyanok, mint egy darab emberi vitalitás; Azok az állomások furcsa, magányos, szomorúságot keltő helyek voltak, ahol utasokat dobtak le és utast vettek fel, némelyikük kölcsönösen elhaladt mellettük, megállt és pihent (ezeket a várakozásokat az edző nyelvén hívták) ... A gyermek nélküli házak olyanok voltak, mint az udvarok diákok nélkül. Az anatóliai állomások elviselhetetlen helyként maradtak az emlékezetemben, ha azok a vitalitás emlékműve nem haladt el előttük. Nekem úgy tűnt, hogy ha a vonatok nem viszik el verseiket az állomásokra, mindig árvák lennének ...

A Fakılı (Yeni Fakılı) állomása volt az egyik ilyen állomás.

Tél volt. Éjszaka volt. Olyan volt, mint egy őrült típusú hó és por. Emlékszem, mindig ébren aludtunk a váróban félig nyitott ajtóval. Végre felszállnék a vonatra! Remegtem. Kayseribe kellett volna mennünk. A helyenként elsüllyedt tűz, amely a kályha ezüstös aranyozással festett falát elvörösítette, égett bennem, lehunyt szemmel, amikor a gázlámpára néztem, amelynek lángja remegett.

A vonat havas vágányaival, könnyű porzással jött. Forró gőzfelhőn kaptunk el. A mozdony időközönként „tegyen .. tegyen ... tegyen ... tegyen” lélegzetet ... Álmos, csendes kocsik hátul. Engedtem magam a felhők elől a gőztől. Nem tudom, hogy megyünk vagy megállunk. A pöfék ... a pöfék ... Folyamatosan halad tovább az éjszakában és a sztyeppén, csak ez a hang és a kerék kattanásai ... Fasorok ... A rekesz közepén, ahol ülünk, egy vadul forgó földön vagyok. Óceánok, kontinensek, országok ... Emlékszem a beteg gyermekre, aki küzdött azért, hogy ne akadjon el a rekesz padlóján, arra a lázas, beteg gyermekre, aki szereti a vonatokat. Amikor a Boğazköprü állomáson arra ébredtem, hogy Erciyes náthája nyalogatta az arcomat: Apám azt mondta, hogy „te delirious”.

Most itt (a TCDD Szabadtéri Gőzmozdony Múzeumban) a mozdonyok, a belső gyermekem gyönyörű barátai, amelyek még mindig állnak, nemcsak verseiket veszítik el, hanem ugyanolyan szomorúságot produkálnak, mint az elhagyatott anatóliai állomások. Tudsz egy régi ismerősöt, barátot, szeretett személyt ... itt is csodálkoznak ... Ezek a vaslovak egyszer lélegzetet vettek, gyönyörű mozdonyok, amelyek 130 éve Anatólia kebelében voltak, vonatok, amelyeknek a neve landolt, olyan furcsának tűnnek. ; Népüket keresik ... Annak ellenére, hogy nincs párájuk vagy füstjük, álmukban utaznak; körbevezetik a gyerekkori világod tengerén. Mint egy mese, amelyet meghallgattál és elfelejtettél, nagyon régi időktől szitálják a füledet ...