A szerviz minibusz és a vonat közötti ütközés Mersinben: Márciusban a szakértői jelentés készítette a balesetet, ahol a vonat és a kisbusz összeütközött az 12 személy halálával, a tiszt a baleset előtt nem zárta le az akadályokat.
Az AA tudósítójához érkezett információk szerint a Mersini Legfőbb Ügyészség felkérésére készült szakértői jelentésben az szerepelt, hogy amikor a Fahri Kaya vezetésével dolgozókat szállító kisbusz a vasúti átjáróhoz érkezett, a sorompók mindkét oldalon nyitva voltak, és a baleset ekkor történt. Hangsúlyozták, hogy a munkabalesetnek minősített incidenssel senkinek nem állt szándékában.
A jelentésben az állt, hogy Erhan Kılıç vasúti átjáró őr figyelmét elvonhatta a baleset során, és a következőket rögzítette:
„Határozottan azon a véleményen vagyok, hogy a sorompók nyitva voltak, amikor a szolgálati jármű áthaladt. A jármű nem kényszerítheti a sorompókat és áthaladhat. A sorompókban kopást vagy törést nem észleltek. Úgy értesült, hogy a tiszt nem zárta le a sorompót a szórakozottság miatt. „Az a véleményem, hogy Erhan Kılıç 60 százalékban alapvetően hibás az első fokon.”
A jelentés azt is megállapította, hogy a baleset helyszínének közelében elhelyezett konténerek negatív hatással voltak a sorompóőr és a járművezetők láthatóságára, és megállapította, hogy a Török Köztársaság Államvasutak Főigazgatósága (TCDD) 30 százalékban elsősorban első fokon hibáztak azzal az indokkal, hogy nem voltak megfelelő figyelmeztető rendszerek a vasúti átjáróban.
Elmondták, hogy Kaya kisbuszvezetőnek nyitott sorompó esetén is kellett közúti ellenőrzést végeznie, ezért 10 százalékos másodfokú hibája volt.
- 15 évig terjedő börtönbüntetést kértek
Ezzel szemben az ügyész által a nyomozás keretében készített vádiratban az szerepelt, hogy Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Tuesday, Cavit Yılmaz , Kenan Erdinç Mustafa Doygun és Halil Demir a baleset helyszínén tartózkodott.
A vádiratban az szerepelt, hogy a sorompók a baleset időpontjában nyitva voltak, és a sofőr sebességcsökkentés nélkül ment be az átkelőhelyre, az ütközés ekkor történt.
A vádirat elfogadásával pert indítottak a Mersin 3. Legfelsőbb Büntetőbíróságon, amelyben 15-tól 1 évig terjedő szabadságvesztést követeltek Erhan Kılıç sorompóőrre és Fahri Kaya mikrobuszvezetőre, mert gondatlanságból egynél több ember halálát okozták. Úgy döntöttek, hogy a vonat két sofőrje ellen nincs szükség büntetőeljárásra.
A Közép-Akdeniz járásban március 20-án egy vasúti átjárónál egy személyvonat és egy szolgálati kisbusz ütközése következtében 12-en meghaltak, 3-an megsérültek, a sorompóőrt és a kisbusz vezetőjét elfogták.
Legyen az első, aki kommentál