Fizeti-e az államkincstár a gyorsvasút-projektet is vállaló Cengiz İnşaat adósságait? Çiğdem Toker, a Cumhuriyet újság írója elmondta, hogy az Ankara-Isztambul gyorsvasút projektet vállaló Cengiz İnşaat adósságai a nagysebességű vonatprojektet is vállalták. a kincstár fizeti. Emlékeztetve a Pénzügyminisztérium kijelentésére, miszerint "az állami vállalatok és önkormányzati projektek biztosan nem tartoznak az adósságátvállalás hatálya alá", Toker azt mondta: "A probléma az, hogy négy évvel ezelőtt az akkori közlekedési miniszter, Binali Yıldırım azt mondta: "Egy fillér sem fog kijönni az állam zsebét" és a Cengiz İnşaat által vállalt projekt adósságait átutalták a kincstárhoz." „Az a tény, hogy kifizetődő” – mondta.
Çiğdem Toker cikke a Cumhuriyet-ben (30. június 2014.) "A nemzet adóssága Cengiz İnşaat felé" címmel a következő:
Ez a nemzet adóssága Cengiz İnşaat felé
Tévednek azok, akik azt gondolják, hogy az elnökválasztás független a gazdasági erőviszonyoktól.
Abdullah Gül elnök, aki lassan kezd gyülekezni a kastélyból, nagy valószínűséggel még két nagyon fontos törvényt hagy jóvá röviddel távozása előtt. Az egyik a megoldási törvény, a másik az omnibusztörvény.
Az emberek többsége úgy gondolja, hogy a szanálási törvény néhány nappal a szünet előtti parlament elé terjesztése egy taktikai lépés a kurd szavazók augusztus 10-i szavazatainak megnyerésére. Helyes, de hiányos.
Próbálja meg értékelni a sebtében bevezetett szabályozást azzal az interjúval együtt, amelyet Murat Karayılan, a KCK Végrehajtó Tanácsának tagja adott az ANF-nek néhány nappal a rendelet bevezetése előtt (június 18.):
„A folyamat kritikus és érzékeny ponton van. 1-2 hét alatt kiderül. Ezen a ponton, ha az AKP-nak van valami a pénztárcájában, akkor azt ki kell vennie, gyakorlatiassá kell tennie, és be kell tennie. Ellenkező esetben mindenki a saját útját járja.”
Nem kell hosszasan magyarázni, hogy ez a figyelmeztetés, amely olyan kifejezéssel történik, mint „ne járd a saját ösvényed”, azt jelenti, hogy „a konfliktusmentesség vége”. Összefoglalva: ebben a hektikus törvényben nemcsak a pragmatizmus, hanem a „félelem” motívuma is meghatározó volt.
Térjünk vissza a témához. Csakúgy, mint a megoldási törvény Törökország politikai jövőjét alakítja, a második törvény, amelyet Gül elnök hagy jóvá, számos eltérő szabályozást tartalmaz, amelyek meghatározzák az ország gazdasági jövőjét. Ez pedig egyáltalán nem pozitív gazdasági jövő.
A nagysebességű vonatprojektekre nyújtandó kincstári garancia, amelyet a legutóbbi cikkemben említettem, az egyik ilyen tétel.
Az érdeklődők emlékeznek rá: A két hónapja a Kincstári garancia fogalmát nélkülöző Adósságátvállalási Szabályzattal eldőlt, hogy nagy infrastrukturális projektek 1 milliárd TL feletti hiteltartozását vállaljuk.
Amikor a helyzet súlyosságáról írtunk, a kincstárnak április 29-én nyilatkoznia kellett, és azt mondta: "Az állami tulajdonú vállalatok és önkormányzati projektek biztosan nem tartoznak az adósságátvállalás körébe".
A TCDD azonban állami vállalat. Amikor Gül aláírja ezt a törvényt, a TCDD nagysebességű vasúti projektjeihez hitelt nyújtanak a kincstáron keresztül.
Ha nagysebességű vonatról van szó, az első út, ami eszünkbe jut, az Ankara-Isztambul vonal. Ez a fontos vonal, amelyet a tervek szerint október 29-én nyitnak meg, sokáig késik a Bilecik körüli alagútépítés miatt, amelyet "26-os alagútként" ismernek. Még tovább fog késni. Sok hír érkezett arról, hogy ezt az alagút geológiai felépítésének nehézségei okozták.
Az Ankara-Isztambul autópályát is a tervezettnél sok-sok évvel később nyitották meg, a Bolu-hegyi alagút nehézségei miatt.
Nem ez a probléma.
A probléma az, hogy nyilvánvalóan becsapnak bennünket. Négy évvel ezelőtt az akkori közlekedési miniszter, Binali Yıldırım azt mondta: "Egy fillér sem fog kijönni az állam zsebéből", és a Kincstár fizeti a Cengiz İnşaat által vállalt projekt adósságait.
Tartozásunk Cengiz İnşaat felé, akinek a történelmi Hüseyin Avni Pasha kúriája, amelyet tegnap vásárolt az SDIF-től, gyanúsan leégett, soha nem ér véget.
Cengiz İnşaat is profitál majd ugyanebből a törvényből a cikkből, amely szerint "Az eladott közvagyont akkor sem lehet visszavenni, ha privatizációs ügyben megsemmisítő határozat születik".
Amint láthatja, ez a nemzet még sok éven át adósságot fog fizetni Cengiz İnşaatnak. És olyan gyűjtőtörvényekkel, amelyek a bevett szabályokat duruzsolják. Az adósság súlyához képest finom szomorúságként jegyezhető meg egy olyan intézmény – például a Kincstár – nyilatkozatának rövid élettartama, amelynek elsősorban a nevében kellene viselnie a hírnevét.
Legyen az első, aki kommentál