EU előírások Push Truckers

Az EU-előírások kihívják a kamionosokat: Az EU-val való harmonizáció érdekében megalkotott szabályozással a kamionosok tevékenysége szigorú szabályok alá esik.
A közlekedési ágazatot a 2004-ben életbe léptetett 4925. számú közúti szállítási törvény fegyelmezte. Az EU harmonizációs törvények keretein belül szabályozással akadályozták meg az okmány nélküli szállítást. A rendszerhez alkalmazkodni próbáló kamionosoknak a logisztikai óriáscégekkel is meg kell küzdeniük. Néhányan közülük a növekvő költségek miatt már csatlakoztak egy logisztikai céghez.
Egy kamionsofőr néha napokig utazik a vásárolt rakományával, hogy kenyeret hozzon haza. Leginkább arról panaszkodnak, hogy nem kapnak szállást, ahol járnak, és nem védik meg őket a hozzájuk tartozó szakmai kamarák. Kamionosokkal beszélgettünk Isztambul egyik várakozó pontján, a Marmaray Sirkeci állomás bejárata alatti parkban.
'nyomorultak vagyunk'
A Kahramanmaraşból származó Seyfi Alyas 41 éves. A jogosítvány megszerzése óta vezet, hogy 3 gyermekéről gondoskodjon. Alyas hangsúlyozta, hogy napok óta vár arra, hogy állást kapjon Isztambulban, és azt mondta:
Szombaton indultam el Kahramanmaraşból, hétfőn pedig kipakoltam a rakományt Isztambulba. Az orrunkból jött a tej, amit anyánktól szívtunk, hogy nyolc helyre osszuk szét. Arra az útra behajtani tilos, ebben az órában nem lehet bemenni, várjon. Elosztottuk a terhelést, most várunk, hogy új üzleteket szerezzünk. A kamionost a hegyen elhagyott kóbor állathoz hasonlítom. Itt várunk, esik vagy süt. Nem tudom, mit csinál a sofőrök szövetsége és a kamionosok kamara. Belenézünk a brókerek szájába. Nyomorultak vagyunk.
"El akarnak pusztítani minket"
Azzal érvelve, hogy a logisztikai cégek előnyben részesítik a kiadott szabályozásokat és gyakorlatokat, Alyas a következőképpen folytatja:
Ki akarják iktatni a kiskereskedőket, kamionosokat. Lesz K okmányod, SRC okmányod, háztartási árut, állatot nem cipelhetsz. Mit fogunk akkor csinálni? Valójában azt mondják nekünk: „Nem tudod egyedül elvégezni ezt a munkát, testvér. „Menj és légy egy logisztikai cég rabszolgája.” Ez történik ma. Próbálunk ellenállni. Ezért nem mutatnak helyet nekünk. Mindenhol horkolnak minket, az esőben és a napsütésben. AJTHasan Demir
"Félünk a tolvajoktól"
A 2 éves Harun Demir sofőr, aki azt nyilatkozta, hogy 200 ezer 29 líra pénzbírságot kapott azért, mert SRC-bizonyítvány nélkül vezetett, azt mondta: „Mi a bevételem, mennyi a húsom és a lábam? Hogyan fizethetem ki ezt a bírságot? A kamion adósságai, a két gyerekem és a házam költségei. Miközben mindezzel küszködünk, nincs hova maradnunk ott, ahol vagyunk. Főleg Isztambulban. Teherautónk egy félreeső parkolóban van az autópálya szélén, a városon kívül. Ott hagyjuk a teherautónkat, és idejövünk, munkát keresünk. „Miközben éjjel a kamionban alszunk, remegünk, vajon mikor jön a tolvaj” – mondta.
„Így jönnek és mennek a dolgok”AJTBeşir Sabır
A 37 éves Beşir Sabır elmondja, hogy textiltermékeket hozott Isztambulba, miután két szállítási munkát végzett Van és Kahramanmaraşban:
Mit mondjak, honfitársam, egy hete várok, hogy elhelyezkedjek. Ez így van, ez így megy. Nincs sok mondanivaló. A városba 06.00 és 10.00 óra között behajtani tilos. 10.00-16.00 között ingyenes. Elgázoltad és felborítottad a rakományt anélkül, hogy rámentél volna a járhatatlan utakra. 16.00 és 22.00 óra között is tilos. 22.00:06.00 és XNUMX:XNUMX óra között van engedély. Az órák és a feltételek egyértelműek. Ezek a tilalmak tulajdonképpen összefoglalói annak, hogy milyen életet élünk.
"Az uniós szabványok bármiek is legyenek"
Fevzi Apaydın, a Török Autós- és Autós Szövetség elnöke elmondta, hogy tisztában vannak a kamionosok kálváriájával, és sarokba szorítják őket az új szabályozás. Apaydın azonban rámutat arra, hogy ezek az új szabályozások megfelelnek az uniós szabványoknak, és elmondta:
4-5 hónapja Antalyában a sofőrök 4 napig ellenálltak Isztambulba való be- és kiszállási problémák miatt. Természetesen Isztambul nagyvárosi hely. Ennek a városnak saját szabályai kell hogy legyenek. A kamionosok viszont nehéz helyzetben vannak, ezzel tisztában vagyunk. Nem tudják elviselni a kívánt terhet, nem jók a munkakörülményeik. A 2004-ben életbe lépett 4925. számú közúti szállítási törvény előtt raktári rakományt szállíthattak.
"Letiltva, amely nem felel meg a rendszernek"
Hangsúlyozva, hogy minden dokumentálva van ezen előírások után, Apaydın azt mondta: „Külön az állatok szállításához, külön a vízhez, külön a háztartási cikkekhez. Ez azonban az Európai Unió országaiban is így van. Bevezették a szabványt, így a kiskereskedők elakadtak. Aki nem felel meg a rendszernek, az nem tudja folytatni. Türkiye ma már rendszerország. – A rendszertábla elkészült, ennek be kell tartania – mondta.