A KARDEMİR elkezdi hazai kocsikörmék gyártását: A Karabük Vas- és Acélgyárak (KARDEMİR) Fadıl Demirel ügyvezetõ igazgatója az év végén az 380 és az 450 milliméter átmérõjû kocsikerék kerek acélt fog elkezdeni, mondta.
Demirel, minden nap Kardemir Karabük újságíróknak tett nyilatkozatában elmondták nekünk, hogy megpróbálják méltóbbá tenni Törökország számára.
Demirel kijelentette, hogy a beruházási programjuk végén vannak, és 1-2 hónapon belül megpróbálják elvégezni az utolsó lövést. Demirel elmondta: „Az 1-ös nagyolvasztó kemencét 2-5 hónapon belül üzembe helyezzük. A 3. szinterüzem és a vele párhuzamosan az olvasztóműben működő harmadik kemence üzembe kerül. Amikor ezt a három fő egységet üzembe helyezzük, a gyártási gépünk 3 millió tonna lesz. Manapság tényleges termelésünk körülbelül 3 millió tonna. "Két hónap után 2 millió tonna szinten fogunk haladni."
A Demirel, az acélhengermű és a tekercs a jövő év első felében felhívja a figyelmet a követelésekre, hogy a törökországi és a világbeli jelenlét 4-re kerüljön.
"Minőségi kört fogunk csinálni" - mondta Demirel. "A kocsikerékhez szükséges 380 és 450 milliméter átmérő végén idén gyártjuk a köröket, Törökországban semmit sem gyártunk. A normál vasúti síneket a normál csatornasínek mellett használják a metróban és a villamosokban, Törökországban elsőként tettük meg újra. "Körülbelül 300 tonnát adtunk Kayseri önkormányzatának a múlt hónapban."
Demirel elmondta, hogy a környezettel kapcsolatos legfontosabb projektek a víz visszanyerése, a központi tisztítóberendezés 10,5 millió font költségét üzembe helyezték, a vizet homokszűrőkön vezetik át, és azt mondta, hogy az ivóvíz állandósága.
- Energiatermelés
Demirel kijelentette, hogy az általuk felhasznált energia 86 százalékát állítják elő. „HEPP projektünk ennek a hónapnak a végéhez közeledik. Két hónapon belül képesek leszünk eladni az áramot a külvilág felé. "Olyan gyárrá válunk, amely saját energiát állít elő, nagyon környezetbarát, minőségi acélt gyárt, blokkolja az importot és 3 millió tonna kapacitással rendelkezik."
Rámutatva, hogy a KARDEMİR nem olyan gyár, ahová senki sem tud segíteni, Demirel azt mondta: „Nem gyárat kell irányítani 3-5 millió dollárral. A havi kereskedelem volumene mára gyárrá vált, összesen egymilliárd lírával, amit vásárol és elad. Ez egy 1 millió tonnás gyár, amelynek gazdasági mérete és hatásterülete nagyon komoly ”.
- "Törökországnak ércalapú termelést kell készítenie"
A Demirel emlékeztette, hogy a Filyos-i kikötőre vonatkozóan meghirdetik az infrastruktúra-pályázatot, és megkezdődött az 3 éves folyamata, és hogy a lehető leghamarabb dolgoznak a felépítmény-pályázaton.
Demirel mondta:
„A felépítményen belül leszünk. Ez a build-operál-transzfer modellel történik. 8 millió tonna rakományunk van, amelyet onnan kézi úton kezelhetünk. Az első szakasz terhelésének több mint a fele készen áll, megvan. Ha 3 millió tonnára növekszünk, ez a szám 12 millió tonnát tesz ki. A kötetre érkezünk, hogy egyedül töltsük meg a portot. Mi vagyunk a legerősebb igénylő. Lehet, hogy a vállalatoknak nem nagy szükségük van ránk, miközben ezt csinálják, de együtt kell működniük velünk, mert nekünk terhünk van a működés közben. "
"Törökországnak vannak tényei" - mondta Demirel. "Törökországnak az érctermelés alapján kell tennie, de jelenleg a termelés 75% -át törmelék alapján állítják elő. Ezért a növekedés és fejlődés ércalapú létesítményekkel fog történni. ”
- Fejlesztések a Közel-Keleten
Arra a kérdésre, hogy a közel-keleti fejlemények milyen hatással vannak az exportra, Demirel így válaszolt:
„Jelenleg a török vasacéllal párhuzamosan komolyan nyitottak vagyunk a világ felé. Rönköket vásárolnak tőlünk. Törökországban az egyetlen közepes és nehéz szakaszok gyártója. Ismét nálunk vásárolnak és exportálnak. A török vasacélnak jelenleg balszerencséje van. Minden országban, amelyhez közel és környéke van, vagy zűrzavar, háború, belső konfliktus vagy gazdasági válság van. Természetesen ez a világ vasacélját is érinti.
KARDEMİR-ként azt hiszem, hogy ezt nagyon jól értékeljük. Ezek a részletek a gyár saját titkai. A KARDEMİR talán a török vasacél egyik legerősebb létesítménye. A munkavállalók termelékenységében a gyárak szerte a világon 700 tonnát termelnek, termelésünk pedig 550 tonnát tesz ki. Amikor eléri a 3 millió tonnát, ez a személyzet ezer tonnát fog termelni fejenként. "
Legyen az első, aki kommentál