Rekordot döntött az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metró: 38 hónap alatt elkészülve a rövid időn belül üzembe helyezett Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy metrót először Yeni Şafak mutatta be. A metró, amelyet 2012-ben kezdtek építeni, és az alagút-műveletek nagyrészt befejeződtek, 564 millió euróba kerül. A metró üzembe helyezésével 64 ezer 800 utast képes szállítani egy óra alatt.
Az anatóliai oldal második metrójára kerül sor, és az Isztambul Fővárosi Önkormányzat (IMM) által épített Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy metrót Yeni Şafak tekintette meg először. A 2012. márciusi indulása után 38 hónappal üzembe helyezhető vonal, amely ezzel a funkcióval a világ leggyorsabban elkészült metrója lesz, 620 utas szállításával pozitív irányba járul hozzá az isztambuli forgalomhoz. egyszerre egy irányba és egy óra alatt 64 800 utas. A vonal különbsége a többi vonaltól az lesz, hogy minden szerelő nélküli járművet használni fognak.
A NEGYEN STOP 1 A HÉT-ben megnyílik
A mólnak nevezett alagútfúró gépek és TBM gépek ezekből az építkezésekből indulva kezdték el ásni az alagutat. Az első ásatás 2012. márciusi ütése óta 4 alagútfúró gép működik 4 ponton, és az alagútmunkálatok az Üsküdar és Altunizade között meglévő 4 megállóhelyen kívül befejeződtek. A TBM, amelyet az Altunizade megállónál tartanak karbantartáshoz, és amely teljes kapacitással dolgozik, napi 18 méteres alagutat nyithat meg, egy hét múlva ereszkedik le Altunizade-ről Üsküdarra. Az Üsküdar megállót felülről ásatással fejezik be.
Az Uskudar bódé az ásatási munkálatok befejezett részében a halom végének 90-százaléka, az XNUMX-féle halom képezi.
EGY HOUR 24 percek alatt leszáll
Az a vonal, amely az Üsküdar és Çekmeköy közötti távolságot, amely normál körülmények között 50 perc, 24 percre csökkenti, ellazítja az Ümraniye Alemdağ utcát és az Şile utat is, ahol a forgalom nagyon forgalmas az üzleti belépési és kilépési órákban. Az Alemdağ utca alatt közlekedő vonal, amely óránként 620 utast szállít egy irányba, lehetővé teszi járművek, kisbuszok és buszok innen történő kihúzását is. A vonal integrálódik a Marmaray, a Metrobus és a Dudullu - Bostancı vonalba is, amely várhatóan a következő években készül el.
Azon a vonalon, ahol az 126 kocsi fog szolgálni, a várakozási idő minimálisra csökken, ha másodpercenként egyszer 90-t készítünk. Ezen kívül szinte minden állomásnak van egy ollója. Így üres járművek küldhetők elfoglalt állomásokra.
Legyen az első, aki kommentál