Utolsó tréner

A Land Train utolsó szerelője: Az évek óta a vasutakon működő gőzmozdonyokat az új generációs vontatójárművek váltották fel a fejlődő technológiával.

A gőzmozdony, ahol az anatóliai földek az Oszmán Birodalom idején találkoztak, szerepet játszott a fiatal köztársaság fejlődésében, felváltotta a fejlődő technológiájú új generációs mozdonyokat, és múzeumokban fogadja látogatóit, alkalmanként újra találkozik a sínekkel, és a nosztalgiát Naci Akdağ, legújabb mérnöke irányítása alatt tartja.

Az utolsó gőzmozdony, amelynek útjai 1978 után csökkenni kezdtek, és amelyek egy részét 1990 után távolították el a sínekről, amelyek egy részét leselejtezték, egy részét pedig múzeumba vitték, Uşakban vannak. Ezt a mozdonyt, amely többnyire a "gőzmozdonyokat" megismerni vágyó látogatókat fogadja, időről időre kirakják a sínekre, dokumentumfilmek, tévésorozatok, filmek és reklámok számára.

Az utolsó törökországi alkalmazott "szárazföldi vonat" volt 32 éve az utolsó projektista, miközben apja vállalkozását folytatta, az 58 éves Naji Akdag.

Akkag, AA tudósítója, Usak izmir-i dokumentációs forgatásához Törökországban gőzmozdonyokat használhat, két további sofőrt találunk: a sorozat fekete vonatát, dokumentumfilmeket, amelyeket a sínekre töltenek reklámfelvételek készítéséhez, gyakran közölte, hogy vállalják ezt a feladatot. .

• A gépész apja fia

Megállapítva, hogy apja is gőzmozdony-sofőr volt, csodálta a mozdonyok áthaladását azokon az állomásokon, ahol az apja a gyermekkorát irányította, és rövid távolságokkal csatlakozott az apához az utakhoz. Akdağ azt mondta: „Még általános iskolás koromban is segítenék őket, és szénnel dobnám őket. Ez volt az egyetlen ideális munkám. Apám nagyot nyomott, mondván: 'Fiam, nincs más munka?

Naci Akdag kijelentette, hogy a gőzmozdonyok használata öröm.

Akdağ emlékeztette, hogy a gőzmozdonynak munkaerőre van szüksége, hogy mozogjon, azt mondta:

„Jelenleg szinte nincs olyan személyzet, aki a gőzmozdonyon dolgozna. 12 önkéntes barátot választottunk e hiányosság pótlására, és képzést biztosítunk. Azt is hallottuk, hogy további hat típusú gőzmozdony készül, ami számunkra kellemes volt. Szeretném, ha működnének ezek a gépek, amelyeket világörökségnek nevezünk, hogy gyermekeink és unokáink ne csak fekete-fehér filmekben nézzék meg őket, és lássák, hova jött a technika.

• "Van technológia, de a réginek nincs íze"

Naci Akdağ kijelentette, hogy nem tud elszakadni a gőzmozdonyoktól, és kötelessége esetén leszállt a legújabb technológiával gyártott mozdonyokról, és a gőzmozdonyon dolgozni kezdett. “A múltban a katonák lombikjában főztük a teát, és a gőz melegében főztünk. Az íze mindennek külön volt. Most a mozdonyokban kész fűtőkészletek, teaadagoló szettek, mikrohullámú sütő, hűtőszekrény, légkondicionáló vannak. De a réginek nincs íze - mondta.