Mersine Monorail Project

Mersine egysínű projekt: A mersini monorail projektet a szakmai szervezetek és a nem kormányzati szervezetek képviselői ismertették meg.

A MERSİN-ben a városi közlekedés megkönnyítése érdekében a föld feletti 8 méteres acélvezetéken futó monorail-projektet ismertették a szakmai szervezetek és a civil szervezetek képviselőivel.

A Mersin Kongresszusi és Kiállítási Központban tartott találkozón Kerim Tufan, Mersin metropolita alpolgármester és Ataray Grup A.Ş. Az igazgatótanács elnöke, Osman Alioğlu tájékoztatást adott a monorail-projektről, amelynek beruházási költsége megközelítőleg 70 millió dollár. A találkozó megnyitóján felszólalva Kerim Tufan kijelentette, hogy a helyi választási folyamat során végzett felmérések során a mersini lakosok a tömegközlekedés és a közlekedés problémáinak kiemelt megoldását akarták, és kijelentették, hogy megnyitották az Ataray Grup A.Ş által készített egysínű vasút projekt megvalósíthatóságát.

Később az Ataray Grup A.Ş. Osman Alioğlu, az igazgatóság elnöke előadást tartott a monorail-projektről. Osman Alioğlu elmondta, hogy az egyvasút, amelynek teljes beruházási költsége 70 millió dollár, egy acélvezetékre épül, amelyet 8 méterrel a föld felett kell lefektetni, és hogy a Mersin állomás és a Mezitli Soli Junction közötti 13.1 kilométeres vonal napi 348 ezer utast szállíthat. Alioğlu a következőket mondta a projektről:

„A 13 ezer 100 méteres útvonalon kettős vonalként tervezett egysínű vasút 18 állomásból álló többcélú közlekedési rendszer. A rendszer acéloszlopokból és gerendákból áll, amelyeket körülbelül 8 méterrel a föld fölé telepítenek, és háromfázisú városi villamos energiával működnek. A projekt célja a városi közlekedés biztonságos, gyors, gazdaságos és kényelmes módon történő biztosítása, az emberek életszínvonalának növelése, valamint a városi kép és a zajszennyezés csökkentése. A rendszer felmegy a Gazi Mustafa Kemal körútra az Istiklal sugárúton keresztül, és megteszi a távolságot a Gazi Mustafa Kemal sugárút mentén a Soli csomópontig. "

Alioğlu kijelentette, hogy az állomásokat zárt területként hozzák létre a talaj felett 5 méterre, és elmondta: „Minden kocsinak összesen 24 ülőhelye van 50 ülésen. Összesen 5 utas utazhat a sorozatban 200 kocsival. Az egysínű vasút legfeljebb 72 kilométeres sebességre lesz képes. A túra 18 állomáson összesen 42 percet vesz igénybe. A járművek képesek lesznek teljesen automatikusan járni, vezető nélkül. "Ezt nem érintik az áramkimaradások."