Az LPG-vel töltött tartályhajó balesetének legnagyobb hibája

Az LPG-vel terhelt tartályhajó balesetének legnagyobb hibája az autópályákon van: A Diyarbakır tetűi körzetében felborult LPG-vel töltött tartályhajó robbanása következtében 34 ember vesztette életét és 36 ember megsérült.
A jelentésben megállapították, hogy a 9. országos autópálya-igazgatóságot 20, a balesethez legközelebbi ponton lévő katonai egységet 18, a tartályhajót és két busztársaságot egyenként 15 százalékban találták.
A Lice-ben megdöntött LPG-vel megrakott tartályhajó robbanása következtében bekövetkezett balesetről készített szakértői jelentés megállapította, hogy a 9. Országos Autópálya Igazgatóság 20 százalékos, a balesethez legközelebb eső katonai egység 18 százalékos, a tartályhajó vezetője és két busztársaság hibája volt.
A végső szakértői jelentés annak az esetnek a nyomán készült, amelyben 90 ember meghalt és 22 ember megsérült annak a robbanásnak a következtében, amely azután történt, hogy az LPG-vel megrakott tartályhajó július 2-én megbukott a Diyarbakır-Bingöl autópálya 34-es kilométerénél.
- Az utat hibásnak találták
A tetvek legfőbb ügyészségéhez benyújtott jelentésben megállapították, hogy a Diyarbakır-Bingöl autópálya 70. és 100. kilométerszelvény közötti szakaszát hibásnak ítélték meg ezen az úton, és hogy az ezen az úton lévő járművek veszélyt jelentenek az ellenkező irányból érkező járművekre, ebben az összefüggésben a 9. Országos Autópálya Igazgatóságot műszaki okok miatt 20 százalékos hibának találták. .
A balesetet okozó tartálykocsi-vezetőnek 30 kilométeres sebességgel kell lennie, míg az 60-kilométeres sebességet meghatározták.
A tartályhajó 15 százalékos hibát talált
„A balesetet okozó 27 literes 6620-os tartálykocsi vezetője a Diyarbakır-Bingöl autópályán való gyorshajtással veszélyeztette a közúti, az életbiztonsági, a cég- és harmadik személyek biztonságát, ami technikailag nem volt megfelelő. Emiatt 15 százalékos hibának ítélték, mivel a jármű felborult, fellépett anélkül, hogy vállalná a szállított rakomány veszélyét, és a baleset után szállított rakomány elvesztése és meggyulladása következtében élet- és vagyonvesztést okozott harmadik személyeknek.
A jelentés kimondta, hogy az út műszaki hiányossága okozta baleset fő oka az út jellemzői és a járművezető hibás mozgása.
- A katonai egységet 18 százalékban hibázták
A jelentésben hangsúlyozták, hogy a balesethez legközelebb eső ponton található Abalı Katonai Egység egy magas dombon állomásozott, és megfogalmazták, hogy az eset ellenére lehetetlen nem látni az esetet és nem hallani a hangokat. technikai felszerelés.
A baleset után a 35 periódusban nem került sor biztonsági óvintézkedésekre.
„Annak ellenére, hogy a járműben gyúlékony és veszélyes anyagok találhatók, amelyek a balesetet okozták, semmilyen intézkedés nem történt a katasztrófa ellen, amely ennek az anyagnak a környezetbe történő terjedése következtében következne be. Annak a meggyőződésnek a következtében, hogy nem hajtottak végre biztonsági intézkedéseket, 18 százalékot találtak hibásnak azon az alapon, hogy a katonai egységet, a csendőrséget és a Regionális Közlekedési Igazgatóságot nem tájékoztatták a biztonsági intézkedések gyengesége és a technikai hiányosságok miatt. "
A jelentés, a két buszcég, bár látja az LPG köd és utasok vezetőjét, valamint veszélyezteti az 15 százalékos, az 4 egyik hiányzó biztonsági övezetében az 8 százalékos életét és tulajdonát, azzal az indokkal, hogy a másik bejelentett XNUMX hibás.
A vállalat hibáját 3 százaléknak nevezték
A jelentés a következő állításokat tartalmazza:
„Annak ellenére, hogy a Diyarbakır-Bingöl autópálya biztonsági szempontból elégtelen, a veszélyes és gyúlékony anyagok szállításához technikailag elégtelen, annak ellenére, hogy tudatában van annak, hogy terrorista események okoztak károkat az úton, a tartálykocsit a tartálykocsi köti össze azzal az indokkal, hogy a sofőr ragaszkodik ehhez az úthoz, és utasításokat és utasításokat ad. a nemzetközi logisztikai vállalat, ahol van, 3 százalékban hibásnak bizonyult. "
A Lice-ben megrakott tartályhajó felborulása következtében bekövetkezett robbanásban megsebesült 70 ember közül 34-en abban a kórházban haltak meg, ahol ellátták őket, az FY tartályhajót pedig a Lice Főügyészség letartóztatta azzal az indokkal, hogy "a TCK 85. cikke alapján" egynél több személy halálát okozta gondatlanságból ".