A Trabzon vasút továbbra is az álomban marad: Kis- és Középvállalkozások Szövetsége (KOBİDER), Nurettin Özgenç elnök, a Trabzon-Erzincan vasúti projekt, amelyről úgy gondolják, hogy az Infrastruktúra-beruházások Főigazgatóságának szakaszában állt, felkérte a Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Minisztériumot.
Özgenç kijelentette, hogy kétértelműséget kapott, bírálta a régió képviselőit.
Özgenç felteszi a következő kérdést: „Valóvá válik az 150 éves álma, a Marmaray, míg a Trabzon vasút álom lesz?”
„Még ha Trabzont is évszázados álomnak hívjuk, ez valójában 140 éves elvárás. Ismeretes, hogy Trabzon vasúttal kapcsolatos álma 140 évre nyúlik vissza. A politikusaink, akik kijelentették, hogy a Trabzonig tartó vasúti projekt Atatürk álma, körülbelül 4 évvel ezelőtt azt mondták: "Ha távolról nézzük, nagyon nehéz projektnek tűnik, de nem lehetetlen. Dolgozunk rajta. Nyilatkozatot tettek, mondván: "A vasút Trabzonban épül", de még az első vasúti erőforrást sem sikerült megalkotni, nemhogy elindítani "- mondta.
Az elmúlt években Törökország vasúti közlekedése Özgenç Figyelembe véve ezt az idõt rendkívüli módon: "Trabzon - Erzincan, amely része a vasúti projekt megvalósíthatósági tanulmányának, a projekt hamarosan, bár a jó híreket elnyerik láthatóan, nem volt elõrelépés. Ugyanis; A világ legszélesebb és leghosszabb függőhídjának nyilvánított Yavuz Sultan Selim híd vagy a harmadik Boszporusz-híd lába, amelynek alapjait évekkel azután tették le, hogy a trabzoni vasút napirendre került, már majdnem elérte a befejezési fázist; A „Trabzon - Erzincan vasúti projekt” első sínhegesztését sem sikerült elvégezni. "Nincs szükség arra, hogy a magukat" magas szintűnek "definiáló képviselők egy része üres retorikával vonja el a közönség figyelmét.
Özgenç kijelentette, hogy a Közlekedési, Tengerügyi és Hírközlési Minisztériumhoz fordult az Infrastruktúra-beruházások Főigazgatóságához, és megosztotta mind a kérdéseket, mind a kapott válaszokat:
„Van ilyen projekt?
- Ha igen, mikor?
- Melyik szakaszban tervezik megépíteni a 320 kilométeres Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon vasútvonal projektjét?
Lütfi Elvan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter nevében 3. szeptember 17.09.2014-én kelt hivatalos kérelmünkre és az 58891979-622.01 [622.01] / 46490 számon elküldött válaszlevelünkben "Minisztériumunk Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága megvizsgálta a BİMER Miniszterelnökségtől kapott információkérését." "Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan Vasúti Projekt előzetes projektmunkája befejeződött, és ha a jövőben bekerül a beruházási programba, akkor megkezdődhet a megvalósítási projekt előkészítése." Ez az úgynevezett. Azonban ahelyett, hogy pontosan mikor valósul meg, és melyik szakaszban van konkrét válasz, absztrakt módon, valóban távoli és kétértelmű kijelentésekkel válaszoltak rá. "
Felhívva a figyelmet arra, hogy Trabzon legfontosabb napirendi pontja a vasút, Özgenç elmondta: „A Trabzon - Erzincan vasúti projekt megvalósulásához nyilvános reflexet kell kialakítani a nyilvánosság szemében. Amíg ez a reflex nem képezhető és a vasút lassú teknős sebességgel halad előre, ez továbbra is álom.
Trabzon, mind lakossága, mind hozzáadott értéke szempontjából hazánk egyik vezető városa, társadalmi-gazdasági értékét még jobban növeli azáltal, hogy összekapcsolja a vasúti hálózattal. Ebben az összefüggésben a tudomány, a módszer és a racionális gondolkodás tükröződése, a modernizmus szimbóluma a legmegfelelőbb és leghatékonyabb vasút az utas- és teherszállítás szolgáltatásának minősége szempontjából, és nélkülözhetetlen Trabzon és a környező tartományok számára.
KOBİDER-ként végig fogjuk követni ezt a projektet, amely a Fekete-tenger keleti régiója számára nagy jelentőséggel bír. Még egyszer megkérdezzük; Mikor kerül megrendezésre a Trabzon - Erzincan vasúti projekt? Mi a fő oka a Trabzon - Erzincan vasúti projekt késésének? 70 éve vágyik a vasútra. Mikor kap Trabzon vasutat? A "Fekete vonat késése, talán soha nem jön" dal érvényes Trabzonra?
Annak érdekében, hogy a Trabzon - Erzincan vasúti projekt eljusson az építési szakaszhoz, az elhatározásnak a jelenlegi állapotában kell folytatódnia. Hangsúlyozni kell, hogy ez a projekt nélkülözhetetlen a Trabzon számára a széles közvélemény megteremtésével, és biztosítani kell, hogy minden szegmens a jövőbeni programjaiba beépítse a vasúti projektet.
A befizetést bele kell foglalni a költségvetésbe, hogy a kivitelezési pályázat mielőbb megtörténhessen. A trabzoni közönségnek ezt is a vasúti kérdés követõjeként kell mondania. A Trabzon - Gümüşhane - Erzincan vasútvonalat, amely az egyik legfontosabb projekt, amely kihat Trabzon és a régió jövőjére, a lehető leghamarabb meg kell valósítani.
KOBİDER-ként célunk ennek a kérdésnek a napirendre vétele, a vasúti kereslet életben tartása és Trabzon bevonása a vasúti közlekedési hálózatba ”.
Legyen az első, aki kommentál