Abban a balesetben, ahol 12 ember meghalt, a sofőr és a sorompó volt a hibás: A szakértői szakértői bizottság jelentésében, amelyben 12 ember halt meg annak következtében, hogy a személyvonat beletört a MERSİN-i szolgálati kisteherautóba, kiderült, hogy a sorompó tisztje, a 28 éves Erhan Kılıç és a 30 éves Fahri Kaya volt a hibás.
Miután Fahri Kayát és Erhan Kılıcet letartóztatták az Adanalıoğlu körzet vasúti átjárójánál történt baleset kapcsán március 20-án, a nyomozást folytató ügyész elkészítette a vádiratot. A vádirat első szakértői jelentése szerint megállapították, hogy Erhan Kılıç sorompó 60, a TCDD 30, Fahri Kaya szolgálati sofőr 10, míg Kılıç és Kaya 15 év gondatlanságból eredő haláleset és sérülés okozásával vádolt. Ennyi szabadságvesztés-igény mellett pert indítottak.
TCDD ACCOUNTANT
Az ügy harmadik tárgyalásán a mersini 1. legfelsőbb büntetőbíróságon vettek részt a letartóztatott vádlottak, az elhunytak hozzátartozói és ügyvédei. A tárgyaláson a baleset helyszínéül szolgáló vasúti átjáróban felolvasták a szakértő szakértők – köztük a bírósági bíró – által készített új felfedezési jegyzőkönyvet. A jelentésben hangsúlyozták, hogy az őrizetbe vett vádlottak „lényegében vétkeztek”. Emellett megjegyezték, hogy a vádiratban 30 százalékban hibásnak mondott TCDD csak kártérítési kötelezettséggel tartozik.
Az elhunyt hozzátartozóin a meghallgatáson részt vett ügyvédek kijelentették, hogy nem fogadják el a TCDD azon részét, ahol csak a kártérítési kötelezettség állhatna, és azt mondták:
„Mint a TCDD iratba küldött levelekben érthető, hogy a Reysaşhoz tartozó kocsik, amelyek állítólag a vasúti átjáró szélén vannak, és amelyek állítólag megakadályozzák a kilátást, úgy gondoljuk, hogy a TCDD tisztviselőinek is vannak gondatlanságai és hibái. Kérjük, hogy bűnügyi feljelentést tegyenek a felelősökről. A minimálbérért dolgozó sorompón kívül más tisztek ellen is eljárást kell indítani. Ezenkívül az autópályák és az önkormányzatok felelősek. "
Az 2 NEM ELLENŐRZI A BIZTONSÁGOT
Erhan Kılıç, a sorompó tisztje kijelentette, hogy sokkolta a szakértői jelentés, és azt mondta: „Nem fogadom el a vádat. A szolgálati jármű nagyon gyors volt, a baleset abban a pillanatban történt, amikor belépett a sorompóba. Védekezett azzal, hogy nem lépett a fékre, és nem nézett sem balra, sem jobbra.
Kadri Kutluay, a transzfer sofőrje, Fahri Kaya ügyvédje azt mondta: „Tiltakoztunk a jelentés ellen. Úgy gondoljuk, hogy nem az ügyfél a hibás, hanem a hibás. Jobb lett volna, ha a felderítést a kocsik bal oldali sorba állításával végezték volna felderítés közben. Ezen okok miatt a hibabejelentést nem fogadjuk el. A sorompó lezárása elég volt ahhoz, hogy megelőzzük a balesetet” – mondta.
A FÁJL ELKÜLDÖDIK A KÜLÖNLEGES IRODAHOZ
A vádlottak őrizetének folytatásáról döntve a bírósági tanács elküldte az aktát az ankarai forgalmi szakosítási osztálynak, megvizsgálta az ügy iratanyagát és a helyszínről készült videofelvételeket, és megkérdezte, hogy a vádlottak Erhan Kılıç és Fahri Kaya hibáztak-e és hogyan hibáztak. jelentést kér. A tárgyalást, amelyben mindkét vádlott szabadon bocsátási kérelmét elutasították, elhalasztották.
12 SZEMÉLY SZÁLLÍTOTT
Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Evening, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun és Halil Demir elvesztette életét, Fahri Kaya és Servet Celik és Ugur Ates megsérültek a járműben
Legyen az első, aki kommentál