A BTK vasúti projektje, amelyet nem sikerült megvalósítani, megvitatták az Országgyűlésben: A sajtóban megjelent hírek a Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasúti projektről, amelyet annak ellenére sem sikerült befejezni, hogy 6,5 éve fektették le, és a pályázati árnál háromszor több pénzt költöttek el, visszhangzott a Török Nagy Nemzetgyűlésben.
Az ellenzéki képviselők felvetették a Zaman újság főcímében szereplő témát a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium költségvetési tárgyalásain, amelyen jelen volt Lütfü Elvan miniszter is. Mehmet Günal, az MHP helyettes felhívta a figyelmet arra, hogy a cég, amely 190 millió lírát ajánlott fel egyes munkadarabokra, amelyekre az állam 7 millió lírát határozott meg, majdnem azt mondta, "nem fogom ezt a munkát elvégezni", ennek ellenére a cég nyerte a pályázatot. . Günal kijelentette, hogy a cég megtalálta a trükköt a pályázat elnyerésére, összességében alacsony árakat adott, de a pénzt úgy fejezte be, hogy nagy nyereséget hozó munkákat végez, és nem volt elég pénz alacsony nyereségű munkákra: „Nincs olyan felépítmény, amely kiépítette az infrastruktúrát. De látod, összesen a tervezett ár 3-szorosát költötték el. Miért ezekkel a cégekkel kötötték meg a szerződést, amikor az ajánlat annyira problémás volt? Az állam mindig vállalja a tétet?” kérdezte.
Mondván, hogy ha az állampolgárnak van a legkisebb adóssága, az állam minden eszközzel üldözi annak behajtását, Günal felszólította Elvan minisztert, és azt mondta: „Ha a munkájáról van szó, akkor külön osztja meg a pályázatokat. Miért nem tette ugyanezt ebben a pályázaton? Ezek nagyon költséges dolgok. Nálunk jobban ismeri az erőforrások hatékony felhasználásának fontosságát. " beszélt.
İzzet Çetin, a CHP helyettes kijelentette, hogy a BTK vasút kapcsán a pályázati eljárás során történtek elfogadhatatlanok a jogállamiságban. Megállapítva, hogy a TCA jelentésében 17–18 oldalnyi kritikát írtak erről a kérdésről, Çetin azt mondta: „A BTK vasutak, amelyeket az évszázad beruházásaként vezetett be, háromszor cserélt gazdát. Talán nem is ér 1.5 milliárd lírát. Az ország erőforrásaival való visszaélés elfogadhatatlan. " mondott.
Vahap Seçer, a CHP Mersin helyettese értékelte a vasútvonal pályázatán tapasztalt problémákat is. Seçer szerint nehéz volt megérteni, hogyan fektettek be egy egész minisztérium mérnökeit és szakértőit a szemközti sarokba a BTK vasúti pályázati folyamata során. Seçer Elvan miniszter úrnak elmondta: „Aki pályázatot tett, az bürokraták. A bürokraták keze körtét gyűjt? " Kérdezte.
Seçer a következőképpen folytatta szavait: „Probléma merül fel a közbeszerzési jogszabályok miatt. Csaló. Ez a beszerzési jogszabályoknak köszönhető, de bürokratáinknak van körte? Jön egy társaság, megmutatja, becsapja. Az ilyen minisztériumokban tisztességesnek kell lenni. A rád bízott pénz ennek a nemzetnek a pénze. Csúnya állítások merültek fel a december 17–25-i folyamat során. Ki adta át a pályázatot a medence médiájának? Ezek megjelentek a csapokban. Ezek a vállalatok projekteket is kaptak Öntől. Le kell győznünk őket. Ez nem ér véget utak készítésével Vannak olyan beruházások, amelyek a légitársaság vasúti bélése miatt drágák.
A CHP Denizli helyettes Adnan Keskin elmondta, hogy a minisztérium költségvetési előirányzatait a célon kívül használják. Keskin, Baku-Tbiliszi-Kars vasúti pályázat, amely kifejezi, hogy az ajánlatot 3-időként Sharp-nak tették, 500 millió dollárt költöttek a pályázat előkészítési szakaszában. Keskin rámutatott, hogy egy újabb 500 millió dollár kerül felhasználásra a pályázat újra elkészítéséhez.
Legyen az első, aki kommentál