Örömteli mozog a Bay Bridge-en

Örömteli megmozdulás az Öböl-hídon: A külföldi Deutsche Bank bank részvételével a Geze-Izmit autópálya projektben a legtöbb pénzügyi probléma megoldódott, a futamidő megduplázódott.
A mintegy 7.4 milliárd dollár összberuházási költségű Gebze-Izmir autópálya projekt finanszírozásának első szakaszában nyolc török ​​bank a Deutsche Bank közreműködésével 5 milliárd dolláros refinanszírozási csomagot hozott létre a teljes projektre, és a A lejárat, amely a korábbi finanszírozásban 7 év volt, 15 évre bővült.
A Reutersnek három, a témában jártas banki forrás által adott információi szerint a refinanszírozásról megállapodás született, és hamarosan aláírják a szerződést.
Míg egy banki forrás azt mondta: "Az új finanszírozási csomag közel 5 milliárd dollár, a hitel futamideje 15 év lesz", egy másik forrás szerint az új hitel költsége körülbelül Libor plusz 500 bázispont lesz.
A 2009-ben kiírt autópálya-projektet építeni-üzemeltetni-átadási modellel a Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat konzorcium nyerte 22 év 4 hónapos üzemeltetési jogajánlattal. A pályázat után a Yüksel Group kilépett a konzorciumból.
Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya projekt, beleértve az Izmit-öböl átkelő hidat; Míg két szakaszra osztották, mint Gebze-Orhangazi és Orhangazi-İzmir, a második szakaszt két csoportra osztották, mint Orhangazi-Bursa és Bursa-İzmir. A tervek szerint minden fázishoz külön finanszírozást biztosítanak.
ÚJ CSOMAG LÉTREHOZOTT
A projektben nyolc török ​​banktól 2 milliárd dolláros finanszírozást biztosítottak a Gebze és Bursa közötti szakasz megépítéséhez, beleértve a hidat is, a projektet vállaló konzorcium pedig 1.4 milliárd dollár saját tőkével járult hozzá.
Míg a projekt hátralévő részében saját tőke hozzájárulást és banki hitel felhasználást terveztek, addig a kilencre bővült bankkonzorcium a teljes projektre új refinanszírozási csomagot hozott létre.
Egy banki forrás azt állította, hogy a régi finanszírozási csomagot olyan időszakokban nyújtották, amikor a piacok a mainál rosszabbak voltak, és azt mondta: „Az előző finanszírozási időszakban a bankok nyújtottak 2012-ben és 2013-ban, amikor a hídépítés befejeződött, vagyis amikor a Az építési kockázat csökkent, az egész projektet célozta meg egy nagy refinanszírozást tartalmazó csomaggal.” Nagyon várt forgatókönyv volt, hogy nagy csomag lesz. Valójában ez történik most.
Valójában nem túl pontos az a felfogás, hogy "Deutsche lépett közbe, és ezért jött létre ez a csomag". Ezt a csomagot rövid időn belül, ha nem most, ugyanaz a helyi bankcsoport strukturálná. Végső soron tagadhatatlan a török ​​bankok támogatása a projekt idáig való eljuttatásában.”
A finanszírozásban részt vevő török ​​bankok az Akbank, a Finansbank, a Garanti Bank, a Halkbank, az İş Bank, a Vakıfbank, a Yapı Kredi és a Ziraat Bank.