A legmegfelelőbb közlekedési rendszer Malatya Trambüs

Trambus, Malatya legkényelmesebb közlekedési rendszere: A közelmúltban egyes médiaszervekben megjelent hírekben azt állítják, hogy egy politikai párt tartományi elnöke által a Trambus törlése miatt indított per eredményeként a bíróság a végrehajtás felfüggesztéséről és a pályázat törléséről döntött.
Az utóbbi években mind a népesség, mind a járművek számának növekedése a járművek és a gyalogosok forgalmának fokozódásához vezetett a belvárosban, így számos intézkedést és új projektet vezettek be a városi közlekedés napirendjére.
Bár a buszparkot, amely az 2009 után szállítja a várost, a Malatya Metropolitan Municipal önkormányzata 70 százalékkal bővítette és megújította, a jármű- és gyalogosforgalom növekedése alternatív tömegközlekedési eszközöket hozott a napirenden.
A Malatya növekedési és fejlődési adatait figyelembe vevő K + F tanulmányok eredményeként kutatást és vizsgálatot végeztek a tömegközlekedéshez kapcsolódó 4 rendszeren, és végül a Trambus-ban döntöttek, amelyről azt gondolják, hogy a legmegfelelőbb rendszer a Malatya számára.
Csak egy, a feltételeknek megfelelő társaság nyújtott be ajánlatot a nemzetközi pályázatra megrendezett Trambus-pályázatra. A Trambus projekt, amelyet egy helyi vállalat épített, biztonságos, kényelmes és gyors szállítást biztosít Malatyába, különös tekintettel az 75 üzemanyag-megtakarításokra. Ez a projekt, amely rendkívül fontos a Malatya városi közlekedés szempontjából, néhány ember sajnos politikai anyagot készített és bírósághoz fordult a projekt visszavonása miatt.
Amint azt a hírek állítják, a bíróság nem döntött úgy, hogy visszavonja a projektet. A malatyai közigazgatási bíróságot, amelyben az ügyet elbírálták, a malatyai kerületi közigazgatási bíróság elutasította. A felperes kifogást nyújtott be a malatyai regionális közigazgatási bírósághoz, a malatyai kerületi közigazgatási bíróság pedig elutasította a felperes panaszát. (2013 / 650 Core és 2014 / 250 döntéssel számozott nyilatkozat)
Mahkeme Mahkeme a bírósági határozatban. Ezért az átláthatóság, a verseny, az egyenlő bánásmód, a megbízhatóság, a nyilvános felügyelet, az igények időben és megfelelő feltételekkel történő kielégítése, valamint az erőforrások hatékony felhasználása érdekében a közbeszerzés és az aláírt szerződés között nincs ellentmondás a közérdeknek, a szolgáltatási követelményeknek és a törvénynek.
Tambüs-t, amely friss levegő lélegzete lesz Malatya szállításakor, rövid időn belül fel fogják kínálni honfitársainknak.
Tisztelettel nyilvánosan bejelentette.
A TRAMBUS JELLEMZŐI
• A hibrid motorok fejlesztésének köszönhetően a többi rendszerhez képest fenntarthatóbb szállítást biztosít.
• A villamos-buszos járműveket részesítik előnyben a fosszilis tüzelőanyagok költségeinek túlzott növekedése és a jövő kiszámíthatatlansága miatt (árstabilitás, tartalékhiány és az exportfüggőség).
• Mivel az áramellátó rendszer gyűrűs rendszer lesz, nem fog áramkimaradás történni.
• Az elektromos vezeték károsodása esetén, például baleset, katasztrófa és áramkimaradás esetén aktiválódik a tartalék dízel vagy akkumulátor (hibrid motor), és a járművek képesek lesznek folytatni utazásaikat.
• Az infrastruktúra költségei sokkal alacsonyabbak, mint a vasúti rendszer.
• Magas utaskapacitás. (8000-10000 emberek egy irányba egy óra alatt)
• Az 75 alacsonyabb üzemanyagköltséggel rendelkezik, mint a dízel üzemanyag. (Negyedéves üzemanyagköltség)
• Nincs külső függőség, mivel ez egy elektromos jármű. Ezért az üzemanyagköltségekben hosszú távon fennáll az árstabilitás.
• Mivel városunkban az utak fizikai szerkezete nem alkalmas a vasúti rendszerre, ez a legmegfelelőbb elektromos tömegközlekedési rendszer.
• Az utak szélessége és a város természetes szerkezete (közúti lejtők stb.) Lehetetlenné teszi a könnyűvasúti rendszert a tömegközlekedésben, valamint a dízeljárművekkel történő magas szállítás költségeit.
• villamos busz; nagyobb hegymászó képessége a lejtős utakon.
• Ez a jeges utak indítóerejének köszönhetően kényelmesebb és biztonságosabb.
• Nagy fékezőképességének köszönhetően biztonságosabb a magas lejtőn. Ezen felül az energiaátalakítást a fék energiája biztosítja.
• A villamos-busz járművek élettartama kétszerese a dízel járművek élettartamának.
• A villamosbuszok környezetbarát járművek. A nulla kibocsátásnak köszönhetően nem szennyezi a környezetet, és a többi zajszinthez viszonyítva a legalacsonyabb a zajszint.
• A villamos-buszok karbantartási költségei sokkal alacsonyabbak, mint a dízel járművek. (% 40 alacsonyabb)
• A mozgatható hátsó kerekek nagy manőverezést biztosítanak. Ezért szűk és kanyargós utakon is előnyös.
• A rendszer a sínrendszerekhez képest rövidebb idő alatt telepíthető és üzembe helyezhető.
A világban széles körben használva
A világszerte széles körben alkalmazott villamos-busz rendszert külföldön, az 363 tartományban használják.
64 tartomány Kelet-Európában, 4482 jármű Kelet-Európában, 48 tartomány Nyugat-Európában, 1893 jármű, 189 tartomány eurázsiaban, 26666 jármű,
9 prefektúra, 1926 jármű, Észak-Amerikában
13 tartomány 828 jármű, Dél-Amerikában
1 prefektúra, 60 jármű Ausztráliában,
Az 39 tartományban és az 4810 járműveket Ázsiában, az 363 villamos-buszokat pedig az összes 40.665 tartományban használják.