Vasúton a kerék profilja az a kiálló rész, amely minimális súrlódást biztosít a sínen való gördülés során, és nem siklik ki, mivel ellenáll az állás közben fellépő vízszintes és függőleges hatásoknak.
A Boden az angolról átment a mi nyelvünkre és technikánkra, mint kifejezésre. Angol "Karima“. Törökül szó szerint kiemelkedést jelent. Ha szakkifejezéssel magyarázzuk: A Boden a kerék azon kiálló része, amely lehetővé teszi a vonat kisiklás nélküli előrehaladását. A szabványok részletes információkat tartalmaznak az egyes kerekek peremének magasságáról és vastagságáról.
BUDEN; Ez a gördülő felület kiálló része a vasúti járművek gördülő felületén. Ez a vállrész a sín belső oldalán. A Buden megakadályozza, hogy a kerék karosszéria kisikljon utazás közben. Ha a magasság és a szélesség méréséből adódóan szokatlan méretekre kerül sor, a szolgáltatástól veszik át. A vállalkozás alapja a szélesség magasságának vetülete. A törött úton, a száraz úton és a gyorsfékezéskor kopik. A hajlító mechanikai és kémiai szerkezete közel van a sín szerkezetéhez, és sokáig nem kopik. Az artat magassága a legfontosabb alkatrész, amely biztosítja a sorozat biztonságát a forgalomban. Ezért minden helyzet végén ellenőrizzük ezek helyzetét. Az irányítást végző műszaki szakemberek, akik ismerik a munka fontosságát és jellemzőit, így a vonatok biztonságosan és kényelmesen szállítják az utasokat. Ezek a technikusok, akik az utasokat a vonatokhoz szállítják Márványozok. (Mahmut demirkolllu)