A Kartal-Kaynarca metró alagútművei befejeződtek: Az anatóliai oldal első metrója, amelyet 2012-ben Isztambul Metropolitan önkormányzata üzembe állított. Kadıköy-A Kartal-Kaynarca metróalagút, amely a Kartal metróvonal folytatója, ásatási munkái véget értek. Kadir Topbaş, az isztambuli nagyvárosi polgármester lement a föld alatti 38 méterre található ásatási területre, alaposan megvizsgálta a metróépítést, és tájékoztatta a sajtó tagjait.
Topbaş polgármester kijelentette, hogy hivatalba lépésük óta befektettek TL 68 milliárd dollárt, és azt mondta: dık Az oroszlánrészt az IMM költségvetésében a szállításra osztottuk. Addig csak 32 milliárd TL beruházást osztottunk ki. ”
Topbaş polgármester emlékeztette, hogy az első metróépítések Isztambulban nagyon régiak voltak, és ezek a munkák idővel megmaradtak.
„Valójában egy történelem tanúi vagyunk. Mint tudod, a világ második metrójának, amelyet alagútként ismerünk, a rövid metróalagút az 1873-nál kezdődött, és az 1976-on fejeződött be. Felújítási munkáink során az egyik szétszerelt panel mögött cigarettapapír volt. Nagyon megható voltam. Úgy értem, hogy valaki, aki ott dolgozik, odatette, hogy jelöljön. Srácok, sok erőfeszítést teszel itt. Munkát csinálsz. Évekkel később, talán egy évszázaddal később, amíg itt működnek a szokásos metrók, több millió ember fogja használni a város földalatti közlekedési rendszereit, de nemcsak megismernek minket, de nem is fogják tudni. Köszönöm mindenkinek erőfeszítéseit, Isztambul népe nevében. Tudom, hogy a történelem boldoggá tesz minket. Remélem, hogy az itt található egyik bevonat mögött elkészítjük a kollektív fényképet, amelyet magunkkal készítünk, hogy láthassanak minket, amikor az évek változása történik. ”
- METRO MINDEN, METRO MINDEN
Elnök Recep Tayyip Erdogan, a polgármester folytatta megközelítés kezdeményezett ez idő alatt, hogy a lemez megjelenése Topbaş „szolgáltatási koncepció Törökországban, ezért úgy érezzük szívünkben, minden intézmény,” mondta. Topbaş polgármester folytatta:
„A város civilizációjának mértéke attól függ, hogy a városban tömegközlekedéssel élnek-e az emberek. Valamennyi területen 68,5 milliárd fontba fektettünk be, Isztambul infrastruktúrájától a társadalmi szövetig a mai napig, és folytatjuk. A metrók súlyos számban valósíthatók meg. Ha azt mondja, hogy 50 millió dollár / km, könnyen megérthetjük, hogy mit jelent a költség. Ennek ellenére elindultunk a „Mindenhol metró, mindenhol metró” jelmondattal az önkormányzatként megadott források helyes felhasználásával. Tudjuk, milyen rendszereket integrálunk Isztambulban hálózatunkkal az általunk készített szállítási fő tervekbe, és melyeket fejlesztünk, és képesek leszünk használni minőségi, kényelmes szállítási rendszereket Isztambulból. ”
Megállapítva, hogy mivel az új metróvonal 105,6 millió dollárba kerül, megszakítás nélküli közlekedést biztosítanak Hacıosman és Tuzla között, Topbaş elnök a következőket mondta:
„Célunk, hogy 2019-ben elérjük a 400 kilométeres vasúti rendszert. A minőségi és kényelmes közlekedési rendszert embereinkkel Isztambulba hozzuk. Jövőbeni terveink között szerepel, hogy egy metrómegállót gyalogosan félórán belül megtehetünk minden környéken. Az itt található Kaynarca megálló nem az utolsó vonal. Ez a vonal eljut Tuzláig. Év végén látni fogjuk, hogy a kocsikat letöltik erre a metróállomásra, és teszthajtásokat hajtanak végre.
Topbaş polgármester kijelentette, hogy nemcsak a kényelmes szállítás metróiban fektetnek be Isztambulban, Topbaş polgármester kijelentette, hogy a tengeri szállításba és az integrált tengeri és metró szállításba fektetnek be.
Topbaş polgármester hangsúlyozta, hogy a kocsikat alagutakba engedik le, és a tesztvezetések az év végén kezdődnek. Előttünk talán az 100 évvel ezelőtt volt a metróépítő. De most már régi modellek. Itt állnak a legújabb modell metrók tele modern kocsikkal, és a kényelem, a minőség és a biztonság szempontjából egy teljesen más rendszer fog megjelenni. ”
Topbaş polgármester ezt követően átadta az új metróvonal térképét és információt adott a sajtó tagjainak a megállókról.
- A UTAZÁSI IDŐ CSÖKKENTI AZ 38,5-TEN
A program végén Topbaş polgármester emléktárgyfotókat készített a sajtó tagjaival és a metróépítésben dolgozó dolgozókkal.
Az anatóliai oldal első metrója Kadıköy- Amikor a Kartal Metro alagút ásatási munkái befejeződnek, azt Kaynarcára is kiterjesztik. 2012-ben nyitották meg, 21,7 kilométer hosszú vonallal Kadıköy-Kartal Metro alagútban 16 utas állomás található. Ha a Kartal-Kaynarca metró bekerül a vonalba, az állomások száma eléri a 19-et, és a vonal hossza 26,5 kilométerre növekszik.
A Kartal-Kaynarca metróval, amelyet 2019-ben terveznek üzembe helyezni Kadıköy-Kaynarca képes lesz óránként 70 ezer utas szállítására. Az új metróval KadıköyA Kaynarca közötti utazási idő 38,5 percre csökken.
Legyen az első, aki kommentál