Nemzetközi Intertraffic Istanbul Fair

Míg a Törökországot érintő közlekedési balesetek éves költsége eléri a 20 milliárd lírát, addig ez a szám az Európai Unió összes országában körülbelül 9 milliárd euró.

A Nemzetközi Intertraffic Istanbul Fair 27. május 29-2015. között az Istanbul Expo Centerben kerül megrendezésre.

A vásárral kapcsolatos közleményben elhangzott, hogy a Nemzetközi Intertraffic Isztambuli Vásár Európa, a Közel-Kelet és Törökország várostervezési adminisztrációit készül összehozni május 27-29. között az Isztambuli Expo Centerben.

A közleményben elhangzott, hogy az Intertraffic Istanbul Fair, ahol a nemzetközi infrastruktúra, a forgalomirányítás, a közlekedésbiztonság, a parkolási rendszerek és az intelligens utak létrehozásának legújabb technológiáit mutatják be, idén 79 országból több mint 6 ezer látogatót fogad. Az Amsterdam RAI és az UBM NTSR által szervezett Intertraffic Istanbul 2015 keretében új technológiai irányítási projektek is szóba kerülnek, amelyek célja a közlekedési balesetek 50 százalékos csökkentése. „Idén a vásár a „Közlekedés” és a „Parkolópark-kezelés” témáira fókuszál, a szimpózium témái között pedig a „Városi átalakulás és annak hatása a közlekedésre” is szerepel.

A nyilatkozatban, miszerint az Intertraffic Istanbulban, mint Törökország gyorsan növekvő piacán az Electronic Camera Systems (TEDES) új pályázatairól és beruházásairól tárgyalnak, a következőket jegyezték meg:
„A vásáron, ahol a Közlekedési Minisztérium, a Közlekedési Főigazgatóság, Önkormányzati Főigazgatóság, az IETT Főigazgatóság, a Biztonsági Főigazgatóság támogatásával és a magánszektor széles körű részvételével különféle rendezvényeket szerveznek, Közlekedési és Járműparkolási Szimpózium kerül megrendezésre. az İSPARK támogatásával kerül megrendezésre.”

– „Az Isztambul felé tartó forgalmi torlódások éves költsége 6 milliárd líra”

Az Intertraffic Isztambuli Vásár tanácsadója, Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı közleményében leszögezte, hogy a török ​​nagyvárosokban, különösen Isztambulban a forgalmi torlódások költségei nagyon magasak.

Az Európai Unió országaira tekintettel Ilıcalı kijelentette, hogy az a tény, hogy a tömegközlekedés nagyon fejlett a metropoliszokban, szinte megszüntette a forgalmi torlódásokat, és elmondta: „Például a forgalmi torlódások költsége, amely Isztambulban eléri az évi 6 milliárd TL-t, 390 millió forint. eurót Berlinben, 900 millió fontot Londonban, "1,4 milliárd eurót Párizsban és 2,5 milliárd eurót Barcelonában" - mondta.

Ilıcalı kijelentette, hogy Törökországban a közlekedési balesetek éves költsége 20 milliárd líra, míg ez a szám az Európai Unió összes országában 9 milliárd euró.
„A vezetőkkel összefüggő, halálos/sérüléses közlekedési balesetek legnagyobb oka a túlzott sebesség, aránya 43 százalék. Célja, hogy csökkentse a balesetek számát azáltal, hogy hangos figyelmeztetéseket ad a járművezetőknek, amikor a baleseti gócpontokhoz közelednek, szélsőséges időjárási körülmények között és a sebességhatár túllépése esetén. Az Interactive Warning System (IUS) elnevezésű tanulmány célja a túlzott sebesség okozta balesetek 50 százalékos csökkentése. A halálos/sérüléses közlekedési balesetek száma Törökországban az elmúlt 5 évben 45 százalékkal, az elmúlt 10 évben pedig 110 százalékkal nőtt. A halálos/sérült közlekedési balesetek által érintett lakosság aránya az elmúlt 10 évben elérte a 163 százalékot. "Az alkalmazott közlekedési bírságból 1 millió 282 ezer 745 TL sebességtúllépést jelent."

Ilıcalı kijelentette, hogy a balesetek számát az elmúlt 10 évben 28 millió 1 ezerre jegyezték fel az EU 77 országára vonatkoztatva, és kijelentette, hogy ez a szám Törökországban elérte az 1 millió 297 ezret.

– „Isztambul lakosai évente 125 órát töltenek csak az esti forgalomban.”

Emlékeztetve arra, hogy a Bahçeşehir University Transportation Engineering 2014-es kutatása szerint az isztambuliak a „közlekedést és a közlekedést” tartják a város legnagyobb problémájának, Ilıcalı elmondta: „A 10 ezer ember részvételével végzett felmérés eredményei szerint magas megélhetési költségek, zöldterületek hiánya, biztonsági problémák, tervezési problémák." "A „Közlekedés és forgalom” probléma, amely az első helyre került, számos fontos problémát hátrahagyva, mint például, továbbra is fontos az isztambuliak szemében, annak ellenére, hogy az országunkban megvalósult és megvalósuló beruházásokat” – mondta.

Ilıcalı kijelentette, hogy bár enyhülést tapasztaltak Isztambul közlekedési és forgalmi problémái, különösen a közelmúltban megvalósult óriási beruházások, mint például a High Speed ​​​​​​​​vonalak, Marmaray, a harmadik híd és a harmadik repülőtér, új megoldásokat keresnek a A gyorsan növekvő Isztambul, hozzátéve, hogy az isztambuliak évente 125 órát töltenek csak az esti forgalomban, kijelentette, hogy Európában ez az arány évi 76 óra, a világátlag pedig 100 óra.

Ilıcalı a következő értékeléseket végezte:

„Isztambul a világátlag felett van. A forgalomtechnikai megoldásokat, új technológiákat és fejlett várostervezési gyakorlatokat alkalmazó városokban végzett tanulmányok eredményeinek látása és értékelése szempontjából az Intertraffic Istanbul mára nemcsak Törökország, hanem Európa és a Közel-Kelet találkozási pontjává vált. Elsősorban európai és távol-keleti országok érkeznek a vásárra az Intertraffic Istanbul keretein belül, hogy bemutassák új technológiáikat Törökországba, míg a közel-keleti országok, Oroszország és a török ​​köztársaságok is megismerkednek és megvásárolják a Smart Urbanism Traffic and Road Management szolgáltatást. Törökországban bevezetett technológiák. Miközben ezek a kétoldalú nemzetközi látogatók és résztvevők befolyásossá és befolyásossá teszik Törökországot a világban a Smart City menedzsment területén, a vásár rávilágít helyi önkormányzatainkra is új projektjeikhez.”