Elkezdték eltávolítani az Izmiti-öbölben átkelő híd legnehezebb részét: az acél fedélzetet körülbelül 3 centiméterre emelték a talajtól, és felfüggesztették a viadukt 1. és 2. lába közé a végső vizsgálatokhoz.
Megkezdődött a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya (İzmit Bay Bridge) déli megközelítési viaduktjának legsúlyosabb, 2 tonna súlyú fedélzetének 600 méteres magasságba emelésének folyamata.
A Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) Joint Stock Partnership projektmenedzser, Özcan Başkazancı az AA tudósítójának adott nyilatkozatában elmondta, hogy a déli megközelítésű viadukt a Gebze-İzmir autópálya egyik nagyon fontos része, A viadukt főszerkezetét pedig 2013 áprilisában kezdték el gyártani. Elmondta, hogy július 5-én, vasárnap készül el.
Başkazancı kijelentette, hogy az acél fedélzetet körülbelül 3 centiméterre emelték meg a talajtól, és a viadukt 1. és 2. lába közé függesztették fel a végső vizsgálatokhoz, Başkazancı elmondta: „Az autópálya „nehéz emelő” része, amely 124 méter hosszú és 36 méter széles. , körülbelül egy stadion területű, és összesen 2 ezer 600 tonnát nyom." A segítségével eltávolítjuk. A viadukt szerkezetünket a hozzá tartozó kódra hozzuk és hegesztéssel kombináljuk. Így a projektünk fő szerkezetét alkotó összes rész elkészül. "Az olyan munkák maradnak, mint az elektromechanikus, a felületbevonat és az aszfaltbevonat" - mondta.
Başkazancı hangsúlyozta, hogy a teljes projekt szeptember végére befejeződik, és ez egy fontos projekt lesz, és újabb ekkora műveletre nem kerül sor.
Rámutatva arra, hogy a nehézemelési művelet körülbelül 4-5 napos folyamat, Başkazancı elmondta: „Az első lépésben a fedélzetet le kell vágni a talajról és felfüggeszteni a levegőben. Körülbelül 3 centiméterrel megemelték a fedélzetet, és megkezdődött az azt szállító kötelek tesztelési fázisa. Ezután megtörténik az utolsó munkák, például a hosszbeállítás, a hosszmérés, valamint a vágás és a vágás. „Július 5-én, vasárnap megtörténik a tényleges üzemeltetés, és megkezdődik az alkatrész összeszerelése” – mondta.
„TÖRÖKORSZÁG LEGNAGYOBB NEHÉZEMELÉSI MUNKÁJA”
Nurol İnşaat ve Ticaret A. Gümüşdağ utalva arra, hogy az utolsó két szakaszt "nehézemelés" módszerrel végezték el, emlékeztetett arra, hogy május elején 1,4 ezer 150 tonnás súllyal fejezték be az első szakaszt.
Gümüşdağ megjegyezte, hogy a múlt hónapban végrehajtott művelet Törökország legnagyobb "nehézemelési" művelete volt, és a vasárnapi, 2 tonnás súllyal végzett művelettel új rekordot döntenek.
Isztambul és IZMIR KÖZÖTT 3,5 ÓRÁRA CSÖKKENIK
Az Izmit Bay átkelő függőhíd, amely a projekt legfontosabb átkelőhelye, üzembe helyezésekor az 3,5-1 órás szállítási idő 1,5 percre csökken.
Amikor elkészül a projekt legfontosabb átkelőhelye, a Dilovası és Hercegovina között épült Izmit Öbölátkelő híd, ez lesz a világ második leghosszabb függőhídja 3 kilométeres hosszával és egyben a 550. legnagyobb függőhíd. híd a világon, amelynek középső fesztávja 4 méter. A 401 kilométer hosszú autópálya-projektet a Yolu Yatırım ve İşletme AŞ hajtja végre a build-operate-transfer modellel.
Legyen az első, aki kommentál