3. Az 440 mérőműszer továbbra is két oldal egységét tartja a híd projektben

1. Az 440 mérők megmaradtak a két oldal kombinációjánál a híd projektben: Az 2013, amelynek építése az 3-ben kezdődött, 3 milliárd dollárba kerül. A Boszporusz-híd és az északi Marmara autópálya projektje révén a hídfedélzetek telepítésének folyamata gyorsan folytatódik. Az 440 mérőt harmadik alkalommal hagyják el, amikor a két oldal összeolvad a híddal.

FŐ KÁBELFELTÉTEL

A Boszporusz fölötti 3. hídon gyorsan folytatódik a munka. Az elmúlt hónapokban előbb vezetőkábelt húztak a tornyok közé, majd elkészült a fő kábel lefektetéséhez használt kifutó (Cat Walk). Megállapították, hogy a jelenleg fektetett fő hordozókábel 122 vékony acél kábelből áll, amelyeket mindkét oldalon lefektetnek, és hogy 114 vékony kábel lefektetése mindkét oldalon eddig befejeződött.

Acélpadlók járművek és vonatok szállítására

Folytatódik az acélfedélzetek telepítése, amelyeken a járművek és a vonatok áthaladnak. A mai napig telepítették és hegesztették az 19 szabványos acélfedélzeti szegmenst, az 19 európai oldalán és az 38 az ázsiai oldalon, valamint az 2 átmeneti szegmenst és a teljes 40 acélfedélzeti szegmenst. A két fél összeolvadása érdekében a többi fedélzetet tengeri úton szállítják a Tuzla és az Altınova létesítményekből, és csatlakoztatják a fő kábelekhez. Az elmúlt héten az utolsó két fedélzettel felszerelve az 440 mérő már harmadik alkalommal marad meg, amikor a két oldal összeolvad a híddal.

A MUNKÁK FOLYTATÓK KÖZÚT

Másrészről, az 3 áteresztő csövek, az 102 aluljárók és az 6 felüljárók elkészültek az Északi Marmara (ideértve az 1 Bosphorus Bridge) autópálya projekt keretében. Az 31 viaduktban, az 20 aluljáróban, az 29 felüljáróban és az 35 csatornákban megtanulta, hogy a munkák gyorsan folytatódnak. A projekt keretében a fúrás folyamatában lévő Riva és Çamlık alagutak befejeződtek.

FELHASZNÁLÁSI SZEMBEN

A 24. Boszporusz-híd, ahol munkások és mérnökök ezrei dolgoznak a nap 3 órájában, a világ legszélesebb hídja lesz, amikor elkészül 59 méter szélességgel. 8 sáv autópálya és 2 sáv vasút, a tengeren átívelő 10 sávos híd teljes hossza 1408 méter lesz. A híd teljes hossza 2 ezer 164 méter. Ezzel a funkcióval a híd a világ leghosszabb függesztőhídja lesz, amelynek vasúti rendszere van. A híd tornyok hosszát tekintve is új rekordot állít fel. Az európai oldalon található Garipçe falu tornyának magassága 322 méter, az anatóliai oldalon lévő Poyrazköy szakaszon a torony magassága 318 méter. A projekt befejezése után az Atatürk repülőtér, a Sabiha Gökçen repülőtér és az új 3. repülőtér összekapcsolódik a Marmaray és az Isztambul metróval integrálandó vasúti rendszerrel.

Az Északi Márvány autópálya és a 3. Boszporusz-híd az "Épít, működj, transzfer" modellel épül.