Azerbajdzsán és Irán megállapodott a vasúti projektek finanszírozásában: Abbas Nazari, az Iráni Államvasutak Nemzetközi Szállítási Egységének vezetője külön nyilatkozatot tett a Trend News Agency-nek a két ország között megépülő Astara (Azerbajdzsán)-Astara (Irán) vasútvonal finanszírozásáról. Azerbajdzsán és Irán arról számolt be, hogy megállapodás született az ellátásról
Nazari kijelentette, hogy a finanszírozás fontos tényező lesz a munka felgyorsításában.
Nazari: "A 10 km hosszú vasút 8 km-es része Azerbajdzsánon, a 2 km-es része Iránon halad át. Ehhez a projekthez, amely mindkét ország vasutak egyesítését célozza, hidat építenek a határvonalon. Az azerbajdzsáni rakományokat először az iráni Astara város termináljára küldik, majd Kazvinba viszik, majd vasúton érik el a Perzsa-öböl országait. Mindkét ország saját területén alapozza meg a vasút építését. A hídépítést mindkét ország végzi majd. A beruházás pontos összege még nem tisztázott, de várhatóan 2 millió dollárt költenek kilométerenként. Így a teljes költség várhatóan 20 millió dollár lesz.” – mondta.
Az illetékes közölte azt is, hogy a Reşt-Astara vasút finanszírozásáról készültek tanulmányok. Kijelentette azt is, hogy a közeljövőben elkészül a Kazvin-Reşt vonal.
Nazari kijelentette, hogy a Kazvin-Reşt-Astara vasútvonal stratégiai jelentőségű, építését a Szovjetunió időszakából tervezték. Bejelentette, hogy az új vonal megnyitásával közel 2-szeresére csökken az orosz-indiai fuvarozás.
Megjegyezve, hogy a 45 napon belüli tengeri fuvarozás 20 napra csökken, Nazari azt is közölte, hogy a szállítási költségek 30 százalékkal csökkennek.
Az "Észak-Dél" vasúti projekt részét képező Kvin-Reşt-Astara vasút egyesíti majd az észak-európai és a délkelet-ázsiai vasutat. A projekttel az iráni, azerbajdzsáni és oroszországi vasutak láncolattá válnak.
Legyen az első, aki kommentál