Metróvonal pénzt nyomtat: A Habertürk és a TSKB Real Estate Appraisal Company által készített kutatás szerint Isztambul legdrágább pontja az Etiler és a Rumeli Hisarüstü metróállomás. A kutatás szerint a metróvonalon lévő házak eladási árai 137.5 / négyzetméterenként emelkedtek, míg a bérleti díjak növekedése 100-ra növekedett.
Isztambul túl későn találkozott a vasúti rendszer hálózatokkal, például a metróval és a városi vasúti rendszerrel, mint más európai nagyvárosok. A késői szállítási hálózatok azonban gyorsan növelik a bérleti és eladási árakat a világárak felé.
Habertürk Újságként közös munkát hajtottunk végre a TSKB Real Estate Appraisal Company-val, és felfedtük a lakásértékesítési árakat és bérleti díjakat abban a régióban, ahol az állomás található az Isztambulban jelenleg működő metró- és vasútutakon, és amelyeket a jövőben üzembe helyeznek.
A leginkább költséges régió
A kutatás szerint Isztambulban a legdrágább értékesítési pont az Etiler és a Rumeli Hisarüstü metróállomás volt, amelyek négyzetmétere 18 ezer font. Az M2-M6 metróvonalak a Rumeli Hisarüstü megállónál, a Taksim 55 négyzetméterenkénti bérleti árral együtt megőrizték vezető funkciójukat.
A lakásárak a települések legolcsóbb állomásaival, ahol ezer 550 / négyzetméter font jelenleg építés alatt áll a Marmaray-Gebze vonatvonalon, amely majdnem összeilleszkedett Isztambullal, Osmangazi-Gebze-Darıca megállók voltak. A bérleti díjak ebben a régióban a legolcsóbb a 6.50 líra négyzetméterenkénti régiójában.
A felmérés felhívja a figyelmet a vasútrendszer-projektek Isztambulban bekövetkezett árváltozásokra vonatkozó konkrét adatokra. Ennek megfelelően az M2013 vonal az 3 Ziya Gökalp környéken 137.5 ezer négyzetméter ára eladható 2 ezer százalékban 100 ezer 3 ezer 800 ezer 800 output. Mahmutbey ugyanabban a sorban az eladási árban ezer ezer 3 font 500 ezer 8 font ugrott, bérleti ár négyzetméterenként 16 font szintje az 100 font XNUMX százalékkal nőtt. Ezek az árak várhatóan tovább emelkednek.
M2 KÜLSŐ ÁR 3.000
Az Isztambul külső falainak növekvő szállítási lehetőségei, ahol az új épületállományt folyamatosan építik be a központi régiókon kívül, az árak gyors növekedését idézik elő. A közepes jövedelmű csoportok elérhetik a telek négyzetméterét az 3 ezer fonttól kezdve ezekben a régiókban busszal érhetők el eddig, ezeket a településeket általában a hely logikájával hajtják végre, amely felhívja a figyelmet.
FIGYELMEZTETÉS E KÖVETKEZÉSEKRE ÚJ BETÖLTÉSEKHEZ!
2015 és 2019 között 441 kilométeres vasúti rendszerhálózat megvalósítását tervezték Isztambulban. Figyelembe véve Isztambul anatóliai oldalát, a megvalósítandó új projektek közül az egyik kevesebb, mint 20 percre csökkenti a várhatóan jövőre megnyíló Üsküdar és Çekmeköy és Sancaktepe közötti 30 kilométeres távolságot. Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe metróvonal. A 2016-os Kartal-Kaynarca metró és a Sabiha Gökçen repülőtér - Kaynarca metróvonal azonban várhatóan gyorsan növelni fogják a regionális árakat a következő évben. Isztambul mindkét kontinensén HalkalıAz Isztambulban kezdődő és Gebzében végződő Marmaray Surface Metro projekt döntő lesz az áthaladó állomás területeken.
Az európai oldalon a Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey metróvonal, amely várhatóan 2017-ben nyílik meg, Başakşehir - Kayaşehir metróvonal 2018-ban és végül a Mahmutbey, amely várhatóan a régió közlekedési problémájának gyógyszere lesz 2019-ben - Halkalı - Kimondják, hogy a Bahçeşehir metróvonal bevezetésével ezeket a helyeket eltávolítják az „akadálymentes” státuszból.
Az átalakulás kezdetét képezi a szállítás
A kutatás figyelemre méltó pontja az volt, hogy a közlekedési projektek milyen gyorsan támogatták a városi átalakulási gyakorlatokat, amelyeket mobilizáltnak nyilvánítottak a nagy isztambuli földrengés ellen. Ennek megfelelően a régi, gyenge és hanyag épületek, például Bağcılar, Mahmutbey, Yenikapı, Sanayi, Kartal, Acıbadem, Göztepe, Yenisahra, ahol bevezették a régi, gyenge és hanyag épületek állományát, elkezdték a városi átalakítási tevékenységeket ezekben a régiókban. A vállalkozók egymás között versenyeznek a megfelelő átalakítási helyek megtalálásáról a sziget alapon, és meggyőzik a kedvezményezetteket ezeken a területeken, a központ közelében. Az áremelkedés a központ közelében található második régióban található pontokban gyorsabb.
"20 SZÁZALÉKOS PREMIUM GARANCIA ELSŐ MEGNYITÁSÁNAK"
A TSKB ingatlanértékelési ügyvezető igazgatója, Makbule Yönel Maya kijelentette, hogy az aktív szállítási vonalak egységárai folyamatosan emelkednek Isztambulban, és hozzátette: „A jelenleg építés alatt álló és építés alatt álló szállítási vonalakkal azonban ezeket az emeléseket Isztambul egészére kiterjesztik. szinte biztos. Az Isztambul metrójának M2011 vonalán az 2-ben üzembe helyezett Hacıosman megálló után az 20 növekedését figyelték meg a közeli pontokban. Amikor úgy döntöttek, hogy építeni fogja, ez a növekedés, nem pedig a verseny és az építés során bekövetkezett áremelkedés Maya, az új korszak Isztambulban, a metró, a metró és a Marmaray vonalai az új állomás megnyitásakor ugyanúgy mutatják az értéknövekedést.
Legyen az első, aki kommentál