Marmaray és fél Isztambul vonat nélkül maradt: csak a régi síneket szerelték le 2 év alatt. A sínek lebontása és a talaj fellazítása során új növényzet alakult ki a földön. Az a terület, ahol a támfalak kezdenek omlani, rossz képet kelt azokban a kerületekben, ahol a vonal halad.
Befejezetlen maradt a 2004 kilométer hosszú Marmaray vasútvonal, amelyet 76-ben terveztek Isztambul közlekedési problémáinak enyhítésére.
Még mindig nem készült el a Marmaray 29 kilométeres szakasza, amelyből a tenger alatt áthaladó 2013 kilométeres szakaszt 13. október 63-én nyitották meg. A tavaly júniusban várhatóan befejeződő projekt a költségnövekedés miatt lelassult.
A SÍNEK LESZERELTTEK
A projekt folytatása Halkalı-A Kazlıçeşme és Gebze-Söğütlüçeşme közötti elővárosi vonalakat korszerűsítenék és metrószabványra korszerűsítenék. Bár bejelentették, hogy a Marmaray vonal 2 éven belül teljesen elkészül, a régi elővárosi vonalakat az elmúlt 28 hónapban nem korszerűsítették.
A több mint 2 évig tartó munkálatok során csak a meglévő vezetékek bontását és az állomások bontását végző spanyol OHL cég a költségek növekedésére hivatkozva tavaly leállította a munkálatokat. Miközben azt mondták, hogy a társaság több időt kapott a közlekedési minisztériummal folytatott tárgyalásokon, azt állították, hogy a cég garantálta, hogy 2016 végéig befejezi a projektet.
A sínek romokban!
A kivitelező cég, amely 28 hónapja kezdte meg a munkát a projekt keretében, Halkalı-Azzal kezdte, hogy lebontotta az összes vasutat Kazlıçeşme és Gebze-Söğütlüçeşme között, és lebontotta a meglévő állomásokat. Az elmúlt időszakban csak Halkalı Építési munkálatokat végeztek a Pályaudvar és Gebze Pendik között. A többi régióban nem végeztek építési munkákat. A vasút, amelyet korábbi formájában napi 150 ezren használtak, jelenlegi megjelenésében egy teljes romhoz hasonlít.
A helyközi vonatok szintén nem állnak rendelkezésre
A projekt befejezetlensége miatt helyközi vonatjáratok nem üzemeltethetők. Isztambulba nem jön vonat, kivéve az Ankara-Eskişehiren keresztül érkező nagysebességű vonatokat. Míg a régi, korszerűsítendő vonalon a tervek szerint 3 vonatvonal lesz, az egyik vonalon teher- és helyközi személyszállítás szolgál majd. A Sirkeci és a Haydarpaşa vasútállomások, amelyeket Isztambullal azonosítanak és történelmi szerkezetekkel rendelkeznek, leromlott állapotban vannak. Míg a Sirkeci állomás a Marmaray vonatok parkolója lett, Haydarpaşa egy nagy vonattemetőhöz hasonlít, ahol a régi vonatok várakoznak.
Legyen az első, aki kommentál