Az utolsó 17 fedélzet, amely a híd egyesítésére szolgált: Az 17 fedélzetet a két oldal egyesítésére hagyták a Yavuz Szultán Selim hídnál, amely harmadik alkalommal köti össze az európai és az anatóliai oldalt.
A Yavuz Szultán Selim-híd, amely a világ legnagyobb függőhídja és megkönnyíti az isztambuli forgalmat, megszakítás nélkül folytatódik. Míg az utolsó 3 fedélzetet az 17 híd egyesülésének hagyták, a két torony betongyártása befejeződött. Az 20 az európai oldalon Az 20 standard acélfedélzeti szegmens, az 40 keresztező szegmens és az 2 acélfedélzet szegmens az ázsiai oldalon került elhelyezésre. A hegesztett csatlakozási műveletek az utoljára elhelyezett szegmensekben folytatódnak, míg a fennmaradó 42 fedélzet építés alatt áll.
Miközben befejeződött a fedélzet ezer 408 méterének építése, amelynek hossza ezer 17 méter, amely mindkét oldalt összekapcsolja, addig az 391 méter megmaradt. A ferde fogaskábelek összeszerelése, amelyhez a fedélzetek csatlakoznak, folytatódik a híd építési helyén, és a kábelgyűrűk összeszerelése folytatódik.
80 egységek az európai oldalon 80 egységek az ázsiai oldalon Összesen a Yavuz Sultan Selim Bridge-ben, ahol az 160 ferde fogaskábelek beszerelése és feszítése befejeződik, folytatódnak a megmaradt 16 darabok ferde akasztókábelek előkészítése. A vasbetontermelés 100 százaléka befejeződött azon a hídon, ahol a torony felső csatlakozási gerendája panelek összeszerelése folyamatban van.
A daru kifutón történő összeszerelési munkálatok, amelyeket az acélfedélzet szegmenseinek emelésére szolgálnak a lógási területen, továbbra is folyamatban vannak.
Legyen az első, aki kommentál