1 kilométer Antalya vasúti rendszervonal 13 millió TL

Az antalyai vasúti rendszer vonalának 1 kilométere 13 millió TL: A Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium bejelentette, hogy az Antalyában épülő 2. szakasz könnyűvasút-rendszer vonalának kilométerenkénti költsége 13 millió TL. A minisztérium visszautasította azokat az állításokat, amelyek szerint a 19 kilométer hosszú vonal Törökország legdrágább villamosprojektje.
A Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága írásban nyilatkozott a várost az antalyai repülőtérrel és az aksui EXPO 23 Antalya Vásártérrel összekötő 2106 kilométeres kisvasútvonal költségéről. április 19.1-án nyitja meg kapuit.
Az írásos közleményben elutasították azokat az állításokat, amelyek szerint az épülő Antalya 2. szakasz könnyűvasút-rendszere Törökország legdrágább vasúti beruházása lesz. A közleményben felhívták a figyelmet arra, hogy a vonalat a meglévő 11.1 kilométer hosszú Fatih - Otagar - Meydan vonal folytatásaként tervezték, és közölték, hogy a vonal körülbelül 17.8 kilométere lesz vízszintes, 1 kilométert levágnak. -és-takaró és 160 méter hídátkelő lenne.
A Samsun, Eskişehir, Kayseri, Bursa villamosvonal 1 megállója lesz: Meydan, Perge, Kışla, Topçular, Demokrasi, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Kavşak, Airport-2 és Airport-15, Anfaş, Kurşunlu, Aksly Megállapították, hogy a projektek „Törökország legdrágábbjaként” való értékelése úgy, hogy precedensként mutogatja őket, nem tükrözi az igazságot.
Rámutatva arra, hogy az Antalya 2. ütemű vasúti rendszer projekt szerződését török ​​lírában írták alá, és azt az árfolyamváltozás nem érintette, a tárca a következő tájékoztatást adta a pályázattal kapcsolatban:
„Mivel a szerződés időtartama korlátozott, ezért nincs Árkülönbözet-kérelem. Az ilyen projektek költségeit meghatározó fő tényezők az infrastruktúra típusai. Megtévesztő lenne egy utcai villamosként tervezett, a meglévő autópálya felépítményének beépítésével megvalósuló projekt egységkilométer költségét egy alagútban, viaduktban, töltésen vagy átvágásban elhelyezkedő projekttel összehasonlítani. A legfontosabb jellemző, ami az Antalya 2. ütemű vasúti rendszer vonalprojektjét különbözteti meg társaitól, hogy a szerződés hatálya alá tartozó termelés nagy részét a 10. november 2015-i G-20 csúcs előtt be kell fejezni, és a vonalat üzembe kell helyezni. 23. április 2016-án az EXPO szervezése előtt, amely időkorlátos kivitelező, további kockázati költségeket jelent a cégek számára.”
A minisztérium közölte, hogy az antalyai 2. szakasz vasúti rendszervonalának egységkilométer költsége 13 millió líra, az eskişehiri egységkilométer költsége 6.6 millió, a samsuni kilométerköltség 15.5 millió, a 2015 km hosszú Kocaeli villamos kilométerköltsége pedig A 9.45-ben megpályázott 14.2 millió forint, a 2015-ben kiírt Bursa Şekerpınar-Bus Terminal Tram pedig 16.3 millió TL kilométer költséget közölt.