Azerbajdzsán lehet a fő állomás Európa Indiába történő szállításában

Azerbajdzsán lehet az indiai közlekedés fő állomása: Stratégiai Kutatóközpont Stratégiai kilátások Társelnök, Mehmet Fatih Öztarsu elmondta, hogy az "Észak-Déli" vasútvonal építése, amely Európát és Indiát vasúttal köti össze, Azerbajdzsánt teszi ezen útvonal fő állomásává. jelentette, hogy lehet.
Kifejezve, hogy a szállítás a legfontosabb eszköz az országok közötti kapcsolatok fejlesztése és különösen a kereskedelem bővítése szempontjából, Öztarsu kifejtette, hogy e tekintetben az összes Kaukázust érintő szállítási projektet nagyon fontos lehetőségnek kell tekinteni Azerbajdzsán számára.
Szakértő: „Az észak-déli projekt kapcsán nagyon fontos a közlekedés biztosítása Iránból Oroszországba és Európába Azerbajdzsánon keresztül. 1.5 millió utast és több mint 5 millió tonna árut szállít Európába és Oroszországba ezen a vonalon Azerbajdzsán csillaga. Irán mindig Azerbajdzsánt tekintette a Kaukázus kapujaként. Röviden: Azerbajdzsán lehet a fő állomás Európa Indiához való hozzáférésében. " mondott.
Öztarsu megjegyezte, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal ugyanolyan szerepet adott a Kaukázusnak az Európától Kínáig tartó útvonalon, és ez különösen Azerbajdzsán számára nagy lehetőségeket teremtett az energián kívüli új gazdasági lehetőségek létrehozására.
Magyarázva, hogy ezek a projektek nagy jelentőséggel bírnak a regionális problémák összefüggésében, Öztarsu elmondta: „A gazdaságilag összekapcsolt országok nem lehetnek agresszívek etnikai és regionális kérdésekben. A legfontosabb szempont azonban az, hogy az Irán-Örményország vonalon keresztül Európába vezető alternatív útvonal csökkenti Azerbajdzsán befolyását a régióban. Azerbajdzsánnak keményebben kell dolgoznia a meglévő projektek javításán. " Formában beszélt.
Az észak-déli közlekedési folyosó egyesíti Észak-Európa és Délkelet-Ázsia országait. A folyosó az orosz és iráni vasúthálózatokat fogja összekapcsolni a megszakítás nélküli vasúti szállítás érdekében. Az első szakaszban 6 millió tonna rakományt terveznek évente szállítani.
Törökország egyesülni Kaszpi-medencéből a Baku-Tbiliszi-Kars közötti vasúti közlekedés, épített 2007 éve Grúziában végrehajtott Törökország és Azerbajdzsán indult a nemzetközi megállapodásokkal. 840 km-ig terjedő teljes hossza mellett a vasútvonal éves kapacitása 1 millió utas és 6,5 millió tonna teheráru fog működni. Az Eurázsia Tuneli-val párhuzamosan épített Baku – Tbilisi – Kars vasút folyamatos vasúti szállítást biztosít Kínából Európába.