Isztambul Beylikduzu A Metrobus új alkalmazással fog sírni

Az isztambuli Beylikdüzü Metrobus új alkalmazásával sírni fog: A Beylikdüzü Metrobus megállóból egy olyan hír jelent meg, amely nem fogja kedveskedni a Metrobus utasainak, ami Isztambul forgalmának éltető eleme. Egy vadonatúj alkalmazás indul a Beylikdüzü metróbusz megállónál.
A Beylikdüzü járásból a Söğütlüçeşme irányába utazó polgárok a TÜYAP utolsó, ellentétes irányú megállójához haladva a metróbuszt a közbenső megállókból vették át a Söğütlüçeşme irányába eső intenzitás miatt. A polgárok üres járművekre szállhattak fel és ülve utazhattak, de az IETT új intézkedést hozott e tekintetben.
A közbenső megállóktól a TÜYAP megállóig tartó utasok által okozott torlódások megelőzése érdekében az emelvényt megváltoztatták. A megvalósított újítással a TÜYAP utolsó állomásába belépő metróbuszok egy másik területen rakják ki az utasokat, és kiviszik őket a peronról. Így az üres metróbuszért erre az állomásra érkező utasok még egyszer fizetve feljuthatnak az üres metróbuszra. Az IETT által kiküldött tájékoztatóban elhangzott, hogy a pályázat 16. február 2016-án indul.
Mivel speciális sávja van, gyorsan mozoghat a forgalomban. A metrobuszoknak néhány fontos tulajdonsága van az előnyös útvonalakhoz képest. ezek
A megállók közötti távolság hosszabb, mint a többi buszrendszer.
A megállók előre fizetésre kerülnek. Azaz, az utas fizet, ha belép a megállóba. Ez megakadályozza, hogy a busz fizessen.
A Metrobus utakon egy sor van.
A felhasznált jármű utasok kapacitása magasabb, nem helyes a két emeletes vagy kis kapacitású járműveket használni ezeken a vonalakon, mivel ezek a jellemzők miatt a rendszerből részesülő utasok száma magasabb, mint a többi buszrendszer. Az utazások gyorsabbak.
A járművek több utaskapacitással rendelkeznek, mint a hagyományos buszok, kényelmesebbek és gyorsabbak, mivel nincs forgalmi probléma.
A Metrobus rendszer infrastrukturális költségeit sok fejlett országban széles körben használják, mert sokkal olcsóbb, mint a metró és hasonló tömegközlekedési rendszerek. Számos fejlett világ metróállomás részesül a metrobuszokból, különösen a metróvonalak kínálatában és a közeli távolsági szállításban. Egyes országokban a fejlett BRT hálózatok állnak rendelkezésre.
A BRT-sorban használt buszmodellek rendelkeznek bizonyos szabványokkal. Egyszintesnek kell lennie (az utasok evakuálásának megkönnyítése érdekében), legalább egy fújtató (nagyobb utaskapacitás esetén), automata sebességváltó (a stop-and-go rendszerrel kompatibilis), tiltott belépési / kilépési rendszer. Néhány országban a metrobuszok nem tartalmaznak illesztőprogramot.
Beylikdüzü Isztambul egyik nyugati kerülete. Délre a Márvány-tenger, keletre az Avcılar, nyugatra Büyükçekmece és északra Esenyurt. A terület 360 km2.
Beylikdüzü az egyik ritka Isztambul kerület, ahol nincs nyomornegyed. A körzet önkormányzatának a tömeges lakásépítési projekteknek és luxushelyeknek otthont adó kutatásai szerint a lakók 40 százaléka egyetemi végzettségű. A Flat Isztambul egyik kozmopolitabb kerülete, ez a szállás olyan, mint Törökország és a külföldi lakosok mozaikja, amelyek jelentős számú körzetben laknak. A Beylikdüzü kerület egy európai város színvonalán helyezkedik el, zöldterülete meghaladja az egy főre jutó 10 m²-t, Beylikdüzü kerület szinte minden utcájában és sugárútjában szimmetrikus időközönként vannak fák. A Beylilkdüzü Isztambul tervezett urbanizált új arcát képviseli széles utcáival, körútjaival, járdáival és zöld területeivel. Beylikdüzü továbbra is zöldebbé válik. A Green Valley Botanikus Park építés alatt áll a Cumhuriyet Mahallesi és Adnan Kahveci Mahallesi közötti óriási völgyben. A kumkapi isztambuli akvakultúra piacot a Beylikdüzü kerület Gürpınar strandjára helyezik át. Ez a helyzet a kerületben élő környezeti szempontból érzékeny emberek nagy reakcióját váltotta ki, mivel az Akvakultúra Piac szennyezi az öblöt és a strandot, és forgalmi terheket hoz Beylikdüzübe.