Erdoğan elnök bejelentette, hogy az Isztambul-Bursa-Izmir autópálya projekt legnagyobb szakaszát képező Izmit Öböl-átkelő híd neve "Oszmán Gazi híd" lesz.
Recep Tayyip Erdoğan elnök bejelentette, hogy az Isztambul-Bursa-Izmir autópálya projekt legnagyobb szakaszát képező Izmit Öböl-átkelő híd neve "Oszmán Gazi híd" lesz.
A híd utolsó fedélzetének elhelyezése után Erdogan azt mondta: „Az autópálya, amely az Izmit-öbölben átkelő függőhíd folytatása, az Isztambul-Izmir autópálya első szakasza, amely 9 milliárd dolláros projekt. . A 20 kilométeres Izmir-Kemalpaşa szakaszt még ebben az évben üzembe helyezik, a teljes autópályát pedig 2018-ban tervezik átadni. "Ez az autópálya 9 milliárd dollár teljes beruházási költséggel az elsők között lesz Törökország 2023-as projektjei között" - mondta.
„Minden befektetéssel az időt készpénzre változtatjuk”
Erdoğan elnök azt mondta: "Az időseink azt mondták: "Az idő pénz." Tessék, ez a közgazdaságtan, ezt érted a közgazdaságtanból. Minden befektetéssel együtt az időt készpénzre váltjuk. Így egy korábban 2-2,5 órát tartó jármű fél óra alatt megteszi ugyanazt a távolságot.”
“Ez az autópálya egész Törökország autópályája”
„Ez az autópálya nemcsak Isztambul és Izmir, hanem Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir és Manisa autópályája is.” Erdoğan elnök azt mondta: „Pontosabban ez az autópálya; Ez egész Törökország autópályája. Honnan? Ez a projekt, amely Trákia oldaláról az Edirne, Kınalı és Isztambul autópályákkal, az Égei-tenger felől az Izmir és Aydın autópályákkal, a Marmara oldalról pedig az Isztambul-Ankara autópályákkal kapcsolódik össze, Törökország minden fontos tengelyével találkozik. „Már az általunk felavatott 40 kilométeres szakasz és az Öbölátkelő függőhíd is, amelynek csavarjait jelenleg meghúzzuk, és a tervek szerint a jövő hónap végén helyezik üzembe, jelentős könnyítést jelent majd a szállításban. ezt a régiót." ő mondta.
Erdoğan elnök a következőképpen folytatta beszédét:
„Türkiye 13 éve dolgozik, épít, épít éjjel-nappal. Törökországban megvan az akarat, hogy megvalósítsa ezeket a szolgáltatásokat, ezeket a befektetéseket, és igen, most Törökország mutat valamit a világnak. Az elnökkel, a miniszterelnökkel, a kabinettel és az összes személyzettel minden projektet felépítenek és újjáélesztenek lépésről lépésre a jövő felé. "Törökország képzett emberi erőforrásokat és vállalatokat, amelyek megvalósítják ezeket a beruházásokat."
"Míg mi küzdünk az építésért, mások megpróbálnak rombolni."
Erdoğan elnök azt mondta: „Míg mi az építkezésért küzdünk, mások a romboláson dolgoznak”. Ő mondta:
– Látja, a neve Építész- és Mérnöki Kamara. Tudod, mi az erejük? Valahol felemelkedik egy emlékmű, nem? Az ő dolguk, hogy azonnal bírósághoz forduljanak, hogy megállítsák. Valahányszor bíróságra mennek, üres kézzel térnek vissza. De a problémájuk nem az építés, hanem a bontás. Vigyázat, minden projektünket tiltakozott valaki, bíróság elé vitték, sőt blokkoló határozatokat is hozott az igazságszolgáltatás. Mert párhuzamosan, pontosan párhuzamosan működnek együtt.”
„A médiában megjelentek ellenünk szóló publikációk. Hidat építünk ellenük, idegenforgalmi projektet indítunk ellenük. Építünk egy komplexumot az elnökségnek, ők állnak előttünk. Építhetünk utakat, repülőtereket és gyorsvasútvonalakat. Építhetünk lakásokat, kórházakat és iskolákat. "Gátakat építünk villamos energia termelésére, hőerőműveket és atomerőműveket." Erdoğan azt mondta: „Szóval kik ők? Együtt, ellenzéki pártokkal, néhány szakmai kamarával, ideológiailag vak értelmiségiekkel, celebekkel és mássalhangzókkal... Igen, ezek a bontócsapat. Vannak olyanok is, akik kívülről támogatják őket, például az Európai Parlament. E tekintetben nem elégedtünk meg azzal, hogy csak projekteket dolgozunk ki, és megoldjuk a megvalósításhoz szükséges technikai és pénzügyi problémákat, harcoltunk ez ellen a bontócsapat ellen is.” ő mondta.
"Továbbra is egyesíteni fogjuk a városokat, kerületeket és szíveket ezen a vidéken."
A fedélzeti ünnepség után Ahmet Davutoğlu miniszterelnök a következőket mondta: „Az AK-párt kormányainak legfontosabb jellemzője a szolgálat folyamatossága és az ügy szeretete. "Elnökünktől, aki 2002. november 3-án vette át a zászlót, mindig megtapasztalhattuk azt a szeretetet, hogy az első nap szeretetével szolgáljuk ezeket a vidékeket és ezt az országot." mondott.
Davutoğlu miniszterelnök azt mondta: „Továbbra is kőről kőre építünk, és minden nap egyesítjük a városokat, kerületeket és szíveket ezen a földön. Bárki bármit tesz, ha valaki terrorista csapdákkal próbálja csapdába ejteni ezt a nemzetet, felelősségre vonjuk. Nem állunk meg, és miközben harcolunk a terrorizmus ellen, nem engedjük, hogy e nemzet napirendjét csak a terrorizmus foglalja el. Mindketten harcolni fogunk és folytatjuk szolgálatainkat, mint ma. Mert ennek az országnak egy perce sincs vesztegetni való idejét.” ő mondta.
Davutoğlu így folytatta beszédét:
„Nézd, az elmúlt három hétben először lefektettük a Yavuz Sultan Selim híd utolsó fedélzetét, ismét elnökünkkel, és 2013 májusában befejeztük a Yavuz Sultan Selim hidat, amelyről azt mondták, hogy „lehetetlen” „nem lehet megcsinálni”, „nem hagyjuk megépíteni”, remélhetőleg idén augusztusban. „Nemzetünk szolgálatába állítjuk.”
„Törökország két oldalát hoztuk össze, nem a Márványt”
Az ünnepségen elmondott beszédében Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter elmondta, hogy az Izmiti-öbölben átkelő függőhíd nemcsak Mármarát, hanem Törökország két oldalát is összefogja.
„Ma, mint nemzet, büszkék vagyunk arra, hogy elkészült a világ 50. legnagyobb hídja, amely nemcsak a Márvány-tenger két partját, hanem Törökország két partját is összefogja, és 4 éve szerepel Törökország napirendjén. ." Yıldırım azt mondta: "Innen megnyitjuk a 40 kilométeres autópályát Altınovától Gemlikig." mondott.
„Költsége meghaladja 50 ország nemzeti jövedelmét”
Yıldırım miniszter kijelentette, hogy a híd költsége meghaladja a világ 50 kisméretű országának nemzeti jövedelmét egyenként összehasonlítva, és a projekt Törökország erejét mutatja.
2 ezer 682 méter magas
A Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya (beleértve az İzmit-öböl átkelőjét és összekötő utakat) az épít-üzemel-transzfer modellel épített teljes hossza 384 kilométer lesz, ebből 49 kilométer autópálya és 433 kilométer bekötőút.
A 252 méteres toronymagasságával, 35,93 méteres fedélzeti szélességével, 550 méteres középnyílásával és 2 méteres teljes hosszával a világ legnagyobb középfesztávú függőhídjai között a 682. helyen álló híd hídjának 4 százaléka. északi és déli horgonytömbök.Befejeztem.
6 percre csökkenti az Öböl-átkelés idejét
Az ASELSAN, Törökország egyik vezető védelmi ipari vállalata létrehozta Törökország egyik legnagyobb díjbeszedőjét az Izmiti Öbölátkelő hídon, amely 6 percre csökkenti az öböl átkelésének idejét.
Legyen az első, aki kommentál