Az oszmán projektet úgy kell elkészíteni, mint Marmaray

Az oszmán projektet úgy kell elkészíteni, mint Marmaray: A Yüzüncü Yıl Egyetem által végzett tanulmány megállapította, hogy az „elektromos villamosprojekt” 107 évvel ezelőtt készült el Vanban, ahol naponta 2 ezer ember szállítható, de háborúk miatt nem tudták végrehajtani Assoc. Dr. Kardaş: „A villamos közlekedése Vanban és az infrastruktúra kialakítása egyedülálló az oszmán időszakban. Ezért egy villamos építése Vanban oszmán projekt. "Remélhetőleg kormányunk ezt a projektet is megvalósítja. Akárcsak az Abdülmecit szultán uralkodása alatt készített Marmaray-projekt. Ha ezt a projektet megvalósítják, akkor egy másik oszmán projekt valósul meg Van-ban. ”

A város oszmán kori közlekedési problémájának megoldása érdekében megállapították, hogy elkészült az "elektromos villamosprojekt", ahol napi 2 ezer 500 ember szállítható.

Kutatva Van helyzetét az oszmán korban, a Yüzüncü Yıl Egyetem (YYÜ) Betűktudományi Kar Történettudományi Tanszék, asszisztens. Assoc. Dr. Abdulaziz Kardaş az Anadolu Ügynökségnek (AA) nyilatkozva kifejtette, hogy érdekes dokumentumokhoz jutott, miközben a város történetét kutatta a levéltárakban, amelyek közül a legfontosabb az volt, hogy az Oszmán Állam 107 évvel ezelőtt az elektromos villamos projektről szólt, a város közlekedési problémája.

Kardaş kijelentette, hogy a városban az elmúlt években elhangzott közlekedési probléma megoldása a villamossal egy olyan téma volt, amelyet 107 évvel ezelőtt megvitattak és előkészítettek egy projektre, és azt mondta: „Vanban villamost működtetni és létrehozni az oszmán időszakra jellemző infrastruktúra. Ezért oszmán projekt egy villamos építése Van-ban és a közlekedési probléma megoldása. mondott.

Kardaş kijelentette, hogy az oszmán kormány a második alkotmányos időszak után 1908-ban mérnököt küldött Vanhoz, és infrastrukturális kutatásokat hajtott végre a közlekedési probléma megoldására.

Elértük a térképet, amelyet a „Van” -nak küldött mérnök készített. Térkép egy másolattal az Oszmán és Köztársaság levéltárában. A térképünk 1909-es térkép. A térképen a villamosvonalat tervezik megépíteni az Iskele utcától a Van város régi kormányzati kastélyáig tartó vonalon. A városok jelenlegi népsűrűsége egybeesik a 107 évvel ezelőtt készített projekttel. ”

Kardaş, aki hangsúlyozta, hogy az egykori Van város északi részén, a Van erőd mögötti Van vár erődjéből közlekedő villamosvonal az Erek-hegy szoknyáira megy.

Úgy döntenek, hogy villamost építenek egy olyan területen, amely meghaladja a jelenlegi Bostaniçi negyedet. A tervezett villamos nagy kapacitással rendelkezik. Naponta körülbelül 2 ember megy Van óvárosából a szőlőültetvények és kertek helyére, ott dolgozik, és onnan este visszatér haza. Abban az időben Vanban járműhiány volt. Az emberek gyalog vagy ökörkocsin mentek. Az oszmán kormány fellép ezeken a bajokon, és úgy dönt, hogy ilyen módon villamost épít. Azon személyek számát, akiket a villamos aznap el tud szállítani, több mint 500-nak számítanak. Ugyanakkor a tervek szerint minden utastól 2 pénzt beszednek szállítási díjként. Amikor ezt a villamosvonalat üzembe helyezték, Van közlekedési problémáját 500 százalékkal megoldották volna.

• „Erőmű létesítését kérték”

Kardaş rámutatott, hogy az oszmán mérnök által elkészített projektben azt tervezték, hogy villamost üzemeltetnek villamos energiával, és két áramot használnak a villától a Van északi és déli oldalán.

A kormány, amely ki akarja használni az Engil folyó előnyeit a Vantól 75 kilométerre lévő Bendimahi között, az Erciş kerületben, valamint a Gevaş és a 24 kilométerre lévő Edremit között, itt erőművet akar létesíteni. Az erőműből nyerhető energiával mind az építeni kívánt villamos üzemeltetése, mind a város és az utcák megvilágítása érdekében megvalósítja a projektet. A korabeli Kereskedelmi és Közmunkaügyi Minisztérium által készített és Isztambulba küldött projekt folyamatban van, de az Oszmán Birodalom helyzete és a Balkán háborúinak kezdete, közvetlenül az Első Világháború, az örmények lázadása Van-ban a háborúban és végül az Oszmán Birodalomban.Az állam háborús veresége ennek a projektnek a kudarcát eredményezte. Ma lehetőség nyílik ennek az oszmán projektnek a megvalósítására. Tudom, hogy a kormányzóság, az egyetem, az önkormányzat és a Közlekedési Minisztérium is dolgozik ezen a projekten. Remélhetőleg kormányunk ezt a projektet megvalósítja. Csakúgy, mint az Abdülmecit szultán uralkodása alatt készített Marmaray-projekt. Ha ezt a projektet ma megvalósítják, akkor egy másik oszmán projekt valósul meg Van-ban. ”

Kardaş kijelentette, hogy ha a mérnökök és a várostervezők számára nagy jelentőségű projekt megvalósul, az egyetem 25 ezer hallgatója és városlakója olcsóbban, kiváló minőségű és biztonságos módon utazhat, Kardaş szerint az a projekt, amely szerint az Oszmán Állam megfontolva a 107 ezer lakosú Vanért Azt mondta, hogy az 70 millió lakost meghaladó város közlekedési problémája megvalósításával kiküszöbölhető.

Kardaş elmondta, hogy a projektben lévő vonal ma is használható, és két különálló régió támogatja.

- Százéves álom valóra válhat. Egy álomon túli projekt lett belőle. Tehát csak idő kérdése volt, hogy ez megtörténjen. Abban az időben az oszmán kormány egy ilyen projektet hajtott végre a 70 ezer lakosú Van számára, de ma egy ilyen projekt nagy és létfontosságú a Van számára, amelynek 750 ezer és 1 millió lakosa van, mert a szállítási probléma olcsón és biztonságosan egyaránt megoldott. Az a tény, hogy egy olyan nagyváros, mint Van, megfosztják egy ilyen közlekedési eszköztől, nagy veszteséget jelent államunk és tartományunk számára. Ha az Oszmán Állam 70-ben lépne be, és ezt a projektet egy 1909 ezer lakosú városban valósítaná meg, úgy gondolom, hogy hatalmas hiány lenne kormányunknak és államunknak 21-ban, a 2016. században, ha nem hajtana végre ilyen projekt. Szerintem nagy boldogság lenne, ha az Oszmán Birodalom 107 évvel ezelőtt rajzolt projektje ma életre kelne. Az oszmán örökség szempontjából is fontos. ”