A munkavállalók az első mezőt az 3 híd építési helyén tették

A munkavállalók az első mezőt az 3 hídépítési helyén végezték: a Yavuz Sultan Selim híd építési munkái teljes sebességgel folytatódnak. A munkavállalók az első bíróságukat a hídépítési helyszínen tették. Az VATAN folyamatosan figyeli az éjszakai munkát

29 május 2013'den dobott 3'un Bosphorus híd (Yavuz Sultan Selim) továbbra is gyors munkát végez. Az éjszakai műszakban dolgozó munkavállalók, akik a Ramadan elején építették az első helyet, továbbra is megszakítás nélkül dolgoznak. A VATAN elment a Garipçe-i 3 híd munkaterületére, és megvizsgálta az éjszakai munkát.

4.5 méter egy héten

A projekt egyik legfontosabb fázisa, amelyet híd lábaknak neveznek, gyorsan emelkedik, körülbelül heti 4.5-méter távolságot mondtak. A híd európai oldalán lévő híd hídjain kívül, amelyek egyidejűleg a híd európai oldalán vannak, az 5 bin 770 munkatársa a North Marmaray autópályán volt. 3. A Garipçe-i híd lábai elérték az 250 métert, míg a Poyrazköy magassága 245 méterre emelkedett. Az 320 mérő magassága az elkövetkező hónapokban befejeződik. A hídtornyok közötti gerendák befejeződtek. 61 a lábad. Kezdve a mérő 71. Megállapították, hogy a beton négy szakaszban fejeződött be az méteres végső gerendákhoz. Az állandó gerendák építésénél az 710 hangon vasat használtak, míg az 2 ezer 500 köbméter betont mindkét oldalra öntöttek. Megállapítottam, hogy az állandó gerendák befejezése fontos lépés a híd és a megközelítő viadukt közötti kapcsolat kialakításában, míg a csatlakozó gerendák a hídtornyok közötti átjárást is biztosítják, míg a párhuzamos munkát a híd összekötő gerendák és a megközelítő viadukt útvonalak egyesítésére tervezik. Ugyanakkor a hídgerendák, a hídgerendák közötti kapcsolat is rendelkezésre áll.

1408 méter hosszúság

3.Ez továbbra is épít a híd lábak és torony daruk, amelyek szállítják az 1408 méter hosszú híd Sarıyer Garipçe, amely a csatlakozási pont a híd európai oldalán és Beykoz Poyrazköy az ázsiai oldalon. A gyorsan emelkedő híd lábát 20 mérőmélységgel 20 mérőmélységű padlóra helyezték. A lábakat mindkét oldalon 12 mélységre csökkentettük a tengertől. Így a projektet a legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb módon hajtják végre.

Két sáv lesz vasút

Összességében az 4.5 átadja az 10 sávokat az új hídon, amely egy milliárd líra költségét fogja találni. Az 8 sáv azonban az autópálya lesz, míg az 2 sáv a Marmaray és Isztambul metróba kerül. Miközben először halad a vasútvonalon a Boszporusz hidakon; A projektnek köszönhetően az Atatürk, a Sabiha Gokcen és az új 3. A repülőtér integrált vasúti pályával rendelkezik. Az új híd hossza az 1408 mérő lesz, a híd lábainak magassága 320 méter lesz, és a szélessége 59 méter lesz, és ez a funkció a világ leghosszabb függőhídja lesz.