Az „4. A TCDD Közlekedési Zrt. Vezérigazgatója, Kamuran Yazıcı, aki a Nemzetközi Selyemút-üzletemberek csúcstalálkozója keretében beszédet tartott a „Szállítás és logisztika” témában, a szervezet és a BTK vasútvonal tevékenységeiről beszélt.
Ez hozzájárul a barátságos és a testvérek közötti kereskedelemhez, még ma is hozzávetőlegesen 300 ezer tonna rakományszállító nyomtató, ez az arány középtávon 3 millió tonna, hosszú távon 6,5 millió tonna növekedésre irányul.
Törökország, Azerbajdzsán és az észak-déli folyosó, amelyet Oroszország, Kazahsztán-Azerbajdzsán-Grúzia együttműködésével hoztak létre, leírva az útvonalat Törökország nyomtatójának eléréséig, ez az útvonal nem haladja meg a Kaszpi-tengert, jelentette, amely lehetővé teszi a folyamatos vasúti közlekedést Oroszországgal.
„BTK közlekedési emelkednek ki az orosz-török”
Mersin és Oroszország hűtött konténerekben szállított friss zöldségeket és gyümölcsöket, eddig 123 ezer 6 tonna árut szállítottak 128 kocsikkal, az 6 napi szállítást egyidejűleg, amely hetente indult vonattal, továbbra is minden nap vonattal mozgattak.
A szavak főigazgatója a következőképpen folytatta: "Az Oroszország és Törökország közötti folyosó rövid távon 1 millió tonna használatát tervezi, középtávon 3-5 millió tonna áruszállítást terveznek. A vasércet Erzincanból a grúz vasutakhoz tartozó kocsikkal a BTK vasútvonalon keresztül szállítják Tbiliszibe. A 23. július 2019-án megkezdett szállításokkal eddig 10 ezer 256 tonna rakományt szállítottak. 2019 januárja óta Kína - menetrendszerű teherszállító konténerblokk-vonatok közlekednek Törökországban. Hetente egyszer blokkvonatok közlekedtek Törökországba a Kína-Kazahsztán-Azerbajdzsán-Grúzia útvonalon. "
„Első tranzitvonat, 11 ezer 500 km távolság Kína és Kelet-Európa között, befejezve az 18 napot”
Yazıcı rámutatott, hogy a vasút történetében elsőként valósult meg, és hogy az első tranzit tehervonat, amely Hszianból, Kína központjából indul, a Kaszpi-tenger – BTK vasútvonal és Marmaray keresztezésével ért el Európába, mondván: A 42 méter hosszú vonat 850 nap alatt 11 ezer 500 kilométert tett meg Kína és Csehország között. mondott.
“Ahılkelek - a Kars második vonalát széles vonalnak fogják építeni”
A nyomtató, a BTK vasútvonal tovább halad az árufuvarozás építésében. A Kars Logisztikai Központ projektet az 70 százalékos előrehaladással sikerült elérni, a BTK vasútvonal kapacitása eléri a 6 millió 500 ezer tonnát - mondta.
Yazıcı elmondta: „A Ahılkelek és Kars közötti második vonalat 1520 mm széles vonalként tervezik megépíteni. Oroszország a vasút első megnyitása, beleértve 1435 mm-t Törökországban, a FÁK-országok korábbi vasúti adminisztrációi 1520 mm-es tengelytávval, a kerekek cserélhetők csapatok közvetlenül a Kars Logisztikai Központból érkeztek. Ezeken kívül, a KTZ Express kazahsztáni vasúttársasággal aláírt konténerszállítási megállapodással a Kazahsztán Vasutakhoz tartozó konténerek kiosztását a TCDD Tasimacilik végzi. Szeptember és november között 155 darab kazah konténert különítettek el a Törökország és Kazahsztán közötti szállítási kérdésre. "
Vámkezelés a vasúti határkapukon
Marmaray Törökországon keresztül, a 3. Boszporusz-híd, hangsúlyozva, hogy a két kontinens közötti, megszakítás nélküli vasúti kereszteződés közötti BTK vasútvonal nyomtatót biztosított hazánkban, 1213 kilométer nagysebességű vasútvonalat, 11 ezer 590 kilométert összesen 12 ezer 803 kilométeres vasúti hálózatban, beleértve a hagyományos vonalakat is, 784 A terminál, az állomás és az állomás, valamint az utas- és logisztikai műveleteket végrehajtják: "60 konténer vámkezelése a vasúti határkapuknál körülbelül 1015 perc alatt befejeződött, megszüntetve a várakozást a határkapuknál."
Legyen az első, aki kommentál