A Sapanca YHT útvonal-kisajátítási szakasz: a Sapanca önkormányzat májusban rendes közgyűlést tartott. Az értekezlet során számos olyan kérdést vitattak meg, mint a nagysebességű vonat útvonalának kisajátítása, a városi fürdők, az olasz tábor elhagyása a legelőterületről.
A Sapanca önkormányzat 2015 költségvetési évének végső elszámolását az ülés első cikkében egyhangúlag elfogadták, ahogyan azt az ellenőrző bizottság hozta.
A YHT ÚTMUTATÁSA KIEGÉSZÍTŐ
Az ülés második cikkében a Göl Mahallesi 1 / 1000 végrehajtási tervének módosítása a Sapanca-on áthaladó nagysebességű vasútvonalon és az érintett térségben, valamint a Sapancaon áthaladó nagysebességű vasútvonal és a harmadik cikk által érintett területen. 1 végrehajtási zóna terv módosítása A zónaközvetítő bizottsági jelentések együttesen tárgyaltak.
A Sapanca önkormányzat 2015 költségvetési évének végső elszámolását az ülés első cikkében egyhangúlag elfogadták, ahogyan azt az ellenőrző bizottság hozta.
A SZAVAZÁS SZAVAZÁSA
İbrahim Sucan, a zónák és az urbanizmus igazgatója, aki nyilatkozatot tett a cikk előtt, azt mondta, hogy mindkét cikk többségi szavazással fogadta el a Zonáló Bizottságot.
Azt állítva, hogy úgy gondolják, hogy a kisajátítások hamarosan megkezdődnek, Sucan azt mondta: kamu Az Állami Vasutak által meghatározott kisajátítási határokat meghatározták. A vasút elkészítette a kisajátítási fájlokat. A kataszteri igazgatósághoz bejelentést nyújtottak be. Kisebb hibák miatt küldték vissza. Most ezeket a hibákat kijavítják. Az új terv keretein belül az 3 padlóelrendezést a Lake District egy szakaszában készítették. Ha a nagyvárosi jóváhagyás megtörténik, akkor ez megváltozik. ”
NEM VÁLTOZÁS MOST
Aydin Yilmazer Sapanca polgármestere nagysebességű vonatútra már nem várható, hogy megváltoztatja a terveket, és a tervek az utolsóak. Yilmazer, a következő folyamat a lefektetett vonal kisajátítása, mondta.
aluljáró
Emlékeztetve arra, hogy megpróbálták kiterjeszteni az aluljárókat, amelyek a kikötő első napjaiban elégtelen aluljárók miatt a tó partjára mennek, mondta Yılmazer: „Ezek az expanziós munkák szintén az új projektben zajlanak. Ezeket a képzéseket a nagysebességű vasút kezdete után fogják megtenni. Az új projektben ezek az aluljárók a kívánt módon vannak.
Van hátránya
A nagy sebességű vonatvonal a Sapanca-ban, ahol fenntartások vannak az MHP Sapanca önkormányzati tanács tagja Eyup Ozen tagjaival kapcsolatban:
Çek A terv hátránya, hogy a terv, amiről beszélünk, nem az 1 / 25.000 tervekben található. Emellett az 5.000 tervei áthaladtak a Fővárosi Önkormányzati Közgyűlésen, de a szőnyegfüggő időszak folytatódik. A felfüggesztési időszak alatt ezek a tervek kifogásolhatók, ami egy külön folyamat. Nem tudom, miért vagyunk ilyen sietve. Másrészről, komoly fenntartásaink vannak a vonal útvonalával kapcsolatban.
Nagyon közel van a pályához
Az egyik olyan terület, ahol a vonal áthalad a Goat Creek helyén. A földhöz vezető patak miatt az állami hidraulikus munkák csak bizonyos távolságra adják meg az engedélyeket ezen a területen. Azonban ha megnézzük az YHT terveket, ez a távolság sokkal közelebb van a megengedetthez. Ez azt jelenti, hogy lehetséges, hogy a YHT-vonalat a folyó duzzanataival túlzottan csapadékosan elárasztja holnap.
TEM UNDERpass
Egy másik hátránya az autópálya aluljárója. Tudod, hogy a maximális magasság itt 4 méter. A vonatnak a föld alá kell mennie ahhoz, hogy átjusson ide. Ez azt jelenti, hogy a vízszint alá csökken. Az autópályák ezen a ponton nem engednek meg bizonyos távolságot. A jelenlegi biztonsági okok és feltételek mellett nem lehet áthaladni ezen az úton. Kutatásunkban az 1 autópályák. A Regionális Igazgatóság áthalad az aluljárókon az YHT vonalon és az Állami Hidraulikus 3-en keresztül. Megtudtuk, hogy a Regionális Igazgatóság nem ismeri az YHT vonalat, amely áthalad a Kecske patak útvonalán.
ÁLTALÁNOS ÉS BAD VIEWS
Vannak 200 felüljárók, amelyek körülbelül ezer 5 méterrel haladnak át Sapancaon. Amikor ezeket a felüljárókat és az ilyen rövid távolságra épülő felüljárók összekötő útvonalait vizualizáljuk, rossz kép és tájkép alakul ki, mint a Kırkpınar partján lévő betonhalom. Kis szigetek is lesznek. Ebben az értelemben problémák lesznek.
SARP STREAM
Az új terv tartalmaz egy görbét a Sarp Creek területén. A terület, ahol ez a patak található, a földcsuszamlás területe. Hasonló hiba történt Bursa-ban a múltban, és az 400 millió befektetési projektje elpusztult, mert földcsuszamlási zóna. Ez nem csak a Slingshot egy olyan projekt, Törökország-szerte, és kerül megrendezésre a nagy költség. Nagyon jól megtervezett és végrehajtott. E projektek útvonalainak meghatározásakor a cél nem lehet az Isztambul és Ankara között a lehető leghamarabb eljutni. Ez helyrehozhatatlan következményekkel jár, ha az út halad. A Sapanca sajátos természeti erőforrásaival és növényzetével foglalkozik. Tekintettel a természeti katasztrófákra, együtt kell eljárni a szükséges hatóságokkal és intézményekkel, figyelembe véve az összes adatot, és újra meghatározni az útvonalat.
ÁLLAMI PROJEKT
Válaszolva Eyüp Özen kritikájára a nagysebességű vonattal kapcsolatban, Yılmazer polgármester azt mondta: „Ez egy állami projekt, és amint azt a neve is jelzi, gyorsnak kell lennie. Még ha bizonyos kérdésekben is egyetértek a nyilatkozataival, gondosan gondolja át. Az autópálya két részre osztotta a kerületet, de a Sapanca nem lett volna olyan népszerű. A tó egy nagyon szép kerület, mivel a legnagyobb értékünk rendben van, de sok korlátozást is jelent. Nem értek egyet a kéréssel, hogy a projekt újra megtörténjen, és megváltoztassa az útvonalat. Az 4 idők megváltoztatták a terveket és az útvonalakat. Azt hiszem, nem öröm. Mindegyik a régió helyzetének megfelelően végzett vizsgálatok, elemzések és kutatások után történt. Nem vagyok szakértő, de a kapcsolódó technikai csoportok számos régióban végeztek kutatást és elemzést.
AZ ELJÁRÁS FELHASZNÁLÁSA
Ibrahim Sucan, a zónák és az urbanizmus vezetője azt mondta:
„Csak azért, mert elfogadtuk ezt a tervet, nem jelenti azt, hogy biztos. Ő utána megy a nagyvárosi területre. Innen a zónaszolgálat a bizottság után a nagyvárosi tanácshoz megy. Ezután felfüggesztésre kerül, és véglegesítésre kerül, ha a felfüggesztési eljárás után nincs fellebbezés. Az ok, amiért sietünk, az, hogy az útvonal, amelyen a vonat halad, egy másik helyen jelenik meg. Amikor a polgár vagy a befektető megérkezik a zónázási helyzet megismerésére, téves információkat talál. Mi nehezen tudjuk megmagyarázni ezt. Áramlás esetén ez egy mérnöki tanulmány, és a jelenlegi helyzetet ki kell értékelni vagy értékelni. Azonban nagyon jól tudom, hogy az útvonalon földi tanulmányok voltak. A tervek véglegesítése után már felfüggesztik őket, és polgáraink világosabb és pontosabb információkat kapnak. ”
A SZAVAZÁSOK SZÁMÁRA
Cikk Az MHP tagok elutasítása ellenére az AK párt tagjainak szavazatait többségi szavazással fogadják el.
Legyen az első, aki kommentál