A TCDD június 21-én nyit a magánszektor előtt: június 21-től új korszakba lép a vasút. A magánszektor saját vonatot üzemeltethet majd. Eddig 6-7 cég fordult a tárcához.
Június 21-től új korszak kezdődik a vasúti közlekedésben. A magánszektor előtt megnyíló vasutak liberalizációjával képzettebb és hatékonyabb közlekedési rendszer valósul meg. A szerkezetátalakítás befejeztével a TCDD, mint a vasúti infrastruktúra üzemeltetője közzéteszi a hálózatértesítőt, amely olyan kérdéseket tartalmaz, mint a vonatok közlekedtetése, a vonalak jellemzői és a vonatvonalak hozzáférési díjai, valamint kiosztja. a vasútvonal igénybevétele a vállalkozások számára egy évig, ha a magánszektor megfelel a szükséges feltételeknek.
CÉL 55 MILLIÁRD USD
A kormány, amely 2003 és 2015 között összesen 50.1 milliárd lírát fektetett be a vasúti szektorba, a 2023-as célok keretein belül tervezett 55 milliárd dolláros beruházással új korszakot kíván elindítani a vasútirányításban. Ezzel összefüggésben június 21-én megfordul az utolsó szöglet a vasúti liberalizációban. A Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium által 1. május 2013-jén kiadott, a török vasúti közlekedés liberalizációjáról szóló törvénnyel a TCDD a vasúti infrastruktúra üzemeltetője és a TCDD Taşımacılık A.Ş. is lett június 21-én. néven átstrukturálják
KIADÁS 1 ÉVRE
A vasúton a vasútvonalak igénybevétele 1 évre kerül kiosztásra a hozzáférési szerződés keretében. A vonatvonalak elosztása során nem tesznek különbséget az utasok és a teherszállítás között. Üzemeltetési jog formájában a vasúti vonat üzemeltetője kapja meg a hálózati bejelentésben meghatározott díj ellenében. A vonatvonalak kiosztási díjaiban az útvonalak függvényében eltérések lehetnek. A pályahálózat-működtető által becsült költségek meghatározásakor figyelembe veszik az országos vasúti hálózatokon üzemeltetendő vonatvonalak hozzáférési díjait, valamint a vonalfenntartási-javítási és üzemeltetési költségeket. Ahhoz, hogy a magánszektor vasúti szállítást végezhessen, bizonyos feltételeknek is meg kell felelnie. A Vasúti Járművek Nyilvántartási és Nyilvántartási Szabályzata szerint, amelyet a Vasúti Szabályozási Főigazgatóság (DDGM) tett közzé, a társaságok nyilvántartásba veszik az üzleti életben használt járműveket. A kihirdetés alatt álló Vasúti Üzemeltetési Engedélyezési Szabályzat tervezete szerint vasúti áru- és személyszállítási engedély beszerzésére lesz szükség. Az üzemeltetőknek a biztonság terén is fontos feladataik lesznek.
VONALOK KIosztása MAGÁNSZEKTORNAK
A TCDD strukturálása után; A vasúti infrastruktúra üzemeltetőjeként a TCDD közzéteszi a hálózati értesítést, amely olyan kérdéseket tartalmaz, mint a vonatok közlekedtetése, ezen vonalak jellemzői és a vonatvonalak hozzáférési díjai. TCDD Transportation Inc. és más magántulajdonban lévő vasúti vonatüzemeltetők vonatvonalat kérnek a közzétett hálózati értesítésből.
Itt az ideje, hogy Siemens és Talgo hibrid vonatokat, valamint YHT vonalakat használva isztambuli székhelyű, hosszú vonalú személyvonatokat üzemeltetjünk. Ezzel összefüggésben, amikor júniusban megnyitották a Balıkesir-Kütahya utat, amikor megnyitották az YHT + elektromos Istanbul İzmir és Ankara İzmir vonalakat, valamint az Isztambul-Adana, Isztambul-Kars, Isztambul-Diyarbakır és Istanbul sivas YHT vonalakat, a Samsun- Ezzel a vonallal metsző Diyarbakır vonal megnyílt, amire nagy szükség van.A Bandırma-Balıkesir Ankara vonalat tudom ajánlani.