Óriási lépések a közlekedésben

Óriási mozgás a szállításban: A gazdaság liberalizációja jelentős forradalmat eredményezett a közlekedési ágazatban. Az Özal-periódusban megkezdett lépés az 2002 után felgyorsult. Repülőterek, autópályák és a nagy sebességű vonatok Törökországgal összekapcsolódva

Található egy stratégiai földrajzi helyzete, mint a tranzit pont mint Törökország, a liberalizáció a közlekedési ágazatban biztosított fejlesztésével párhuzamosan a gazdaság után 1980 lőtt fontos áttörést. 12 A szeptemberi puccs után hatalomra került egypárti kormány fontos projekteket hajtott végre a közúti beruházásokban, különösen a Fatih Sultan Mehmet hídon. Az 1995 és az 2001 között a gazdasági válságok és a terrorok miatt megállt beruházások arra a pontra jutottak, hogy a világ az irigységet követte az 2002 után, amely az új egyoldalú hatalom megteremtését segítette elő. Az 216 milliárd font összbefektetésével valódi forradalom történt a közlekedési ágazatban, amely nagy lépéseket tett a nagy sebességű vonatok, repülőterek, autópályák és tengeri szállítás terén.

17 THOUSAND KILOMETERS DIVIDED ROAD
Míg 2002 kilométer osztott út volt, köztük 714 kilométer autópálya volt 6-ben, 101 végén ez a hossz 2014 2 kilométerre nőtt, beleértve 282 kilométer autópályát. Az osztott úton összekötött tartományok száma 23-ról 716-re nőtt. Törökország megismerte a nagysebességű vasútvonalat, az országban ezúttal először építettek közel ezer 6 kilométer hosszú gyorsvasúti hálózatot. A hagyományos vasútvonalat, amely 75 évvel ezelőtt 213 ezer 13 kilométer volt, 10-től 959 ezer 2014 kilométerre növelték. Ezen felül megújították a 12 ezer 485 kilométer hosszú vasútvonalat.

MARMARAY REAL
A Marmaray, amely a század mérnöki projektje, szintén valósággá vált. A Boszporusz alatti vasúti rendszerrel összekötve Ázsiát Európával, Marmaray eddig 70 millió 200 ezer embert szállított. 2002-ig csak 4 városban, nevezetesen Isztambulban, Ankarában, Izmirben és Konyában voltak metróvonalak. 2014-ben a városi vasúti rendszerek hossza 280 kilométerről 590 kilométerre nőtt, a vasúti rendszerrel rendelkező városok száma pedig 4-ről 11-re nőtt. a törökországi beruházásokkal szintén a tengerészeti ágazat első helyére emelkedett. A török ​​flotta, amely a 2000-es évek elején a 19. helyen állt a világranglistán, a 13. helyet foglalta el. A hajógyárak száma 37-ről 73-ra nőtt. A törökországi rakomány teljes tárolása elérte a 150 millió tonnát 383 millió tonnától. Idén 3 milliárd líra forrást utal át olyan megaprojektekhez, mint a Kanal Isztambul, az Ankara-Isztambul nagysebességű vonal, az isztambuli új repülőtér, a 65. Boszporusz-híd, valamint több száz projekt a kórházak, a közlekedés, az utak és az oktatás területén. Ezen felül 101 milliárd líra állami állóeszköz-beruházást terveznek.

A legnagyobb beruházás a befektetésekben
A befektetési program keretében átutalt 64.9 milliárdos befektetési juttatás legnagyobb részét 30.6 százalékos arányban vette át a közlekedési szektor. A központi költségvetés által lefedett intézmények által leginkább elosztott intézmények az 8.5 milliárd fontot tartalmazó autópályák főigazgatósága, az 8 milliárd fontot tartalmazó állami hidraulikus főigazgatóság, az 6.1 milliárd fontot meghaladó nemzeti oktatási minisztérium, valamint a közlekedési, tengeri és kommunikációs minisztérium 4.8 milliárd fonttal.

A TELJES GÁZ folytatódik
Az idén 20 nagy projektre 7.3 milliárd lírát különítenek el. 13.4 milliárd líra erőforrást irányoztak elő olyan projektek számára, mint például a nagy kollektív és összevont állami kórház, a hídszerkezet, a szervezett ipari zóna és a kis vízművek. 5, Isztambulban zajló városi közlekedési projektre 2.3 milliárd líra erőforrást utalnak át. Kadıköy-Kartal-Kaynarca Metro Line, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metróvonal, Mahmutbey-Bahçeşehir metróvonal, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu metróvonal, Kirazlı-Halkalı A metróvonal épül.