A Kars lesz az átkelőhely, Európa és Ázsia szíve

Kars lesz a határátkelőhely, Európa és Ázsia szíve: Hangsúlyozva, hogy az Iránnal folytatott kereskedelem liberalizálása új lehetőségeket teremtett, különösen Kars-Ardahan-Iğdır határ menti tartományok számára - mondta Sabri Yiğit, a KAİ Alapítvány elnöke: „Irán befagyasztott vagyona 100 milliárd dollár. A szankciók feloldásával várhatóan 30-50 milliárd dollárt szabadítanak fel ezekből az eszközökből. „Országként mindenképpen részesedést kell szereznünk ebből a beruházásból”.

Hangsúlyozva, hogy az Iránnal folytatott kereskedelem liberalizációja új lehetőségeket teremtett Kars-Ardahan-Iğdır, a határ menti tartományok számára, Sabri Yiğit, a KAİ Alapítvány elnöke azt mondta: „Iránban van egy befagyott 100 milliárd dolláros eszköz. A szankciók megszüntetésével várhatóan ezekből az eszközökből az 30-50 milliárd eurót szabadítják fel. Országként részesedést kell szereznünk a befektetésből.

Hangsúlyozva a két ország közötti befektetési bizottságok létrehozásának fontosságát, Yiğit elmondta: „Az iráni infrastrukturális beruházások új piacot jelentenek a török ​​vállalkozók számára. Hasonlóképpen együttműködések alakíthatók ki a kőolajszármazékok és a vegyipar területén is. De leginkább a jövőbe viszek, Törökország legnagyobb kivándorlásából Kars-Ardahan-Iğdır tartományokba. Azt hiszem, új és tartós korszakot nyitott meg. Ehhez figyelmet kell fordítani a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal projektre. A vasúti projekt megvalósításakor megszakítás nélküli vasúti teherszállítás lehetséges Európából Kínába. Ez egyben lehetőség Irán számára is ”- mondta. Sabri Yiğit, a Kars Kars Ardahan Iğdır Fejlesztési Alapítvány elnöke és a DIGICOM Group igazgatóságának elnöke elmondta: "Évente 1 millió 500 ezer utas és 3 millió tonna áruszállítás célja a Kars-Tbiliszi-Baku vasúti projekt keretében"; Kijelentette, hogy 2034-ben évente 3 millió 500 ezer utast és 16 millió 500 ezer tonna teherárut kíván szállítani ezen a vonalon.

Megállapítva, hogy az Iránra vonatkozó embargó feloldásával az idegenforgalmi szektor újjáéled az iráni turistákkal, Yiğit elmondta: „Azt hiszem, hogy a legnagyobb dinamizmust az idegenforgalmi szektor tapasztalhatja majd. Úgy gondolom, hogy a régió turisztikai infrastruktúrájának befejezésével sokkal több turista érkezik a régióba Irán kulturális közelsége miatt. Ily módon a határ menti tartományok turisztikai kapacitása 50 százalékkal nő ”.

Ehhez figyelmet kell fordítani a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal projektre. A vasúti projekt megvalósításakor lehetőség nyílik megszakítás nélküli teheráru szállítására Európából Kínába vasúton. Ez egyben lehetőség Irán számára is ”- mondta. Hátulról nézve; A Kaszpi-tenger térségében és Közép-Ázsiában Törökországon keresztül Európába, amely a Yaku-nak hangot adó Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) összeköttetést hajtja végre, nincsenek vasúti projektjei; Elmondta, hogy ez a projekt a testvériség és az együttes fejlődéssel történő megerősítés projektje.

Törökország-Grúzia-Azerbajdzsán, amely Türkmenisztánon keresztül halad át a "Vasúti és Közúti Kombinált Közlekedésen" Közép-Ázsiával, összekötve a Földközi-tengert és Közép-Ázsiát egy fontos törökországi helyzet bevezetésével, átjutott, hogy az ősi Selyemút a történelmi lehetőség kialakulásáig Kars felé Yiğit hangoztatása; "Nursultan Nazarbajev kazahsztáni elnök szerint Ázsiának és Európának újra fel kell fedeznie egymást, a vasúti projekt (BTK) fontos" - mondta.

Ezen a napon Törökország, Grúzia, Örményország; Grúzia útján az Orosz Föderációba és Azerbajdzsánba; Ezekkel az utakon az Orosz Föderáción és Azerbajdzsánon keresztül képtelen elérni Ukrajnát, Közép-Ázsiát (Kazahsztánt, Türkmenisztánt, Üzbegisztánt, Kirgizisztánt, Tádzsikisztánt) és Kínát. vasúti szállítás zajlik Törökország és Irán, Közép-Ázsia és Kína között. Saying Yiğit azt is hangsúlyozta, hogy a Now (BTK) vasúti projekt megnyitja az összes kereskedelmi és humanitárius kaput, közelebb hozva a béke, a testvériség és a fényes napok álmát.

Q.BİRİKİM: Tudna-e információt adni a májusban Karsban tartandó workshopról, ideértve az Isztambul KAI Fejlesztési Alapítványát is?

S.YİĞİT: Ezt a műhelyt hosszú ideje alakítottuk. „Háromnapos műhelymunkát tartunk Karsban Kars, Ardahan és Iğdır kormányzóságokkal, a SERKA-val, a polgármesterekkel, a kamaraelnökökkel és a nem kormányzati szervezetekkel, és megvizsgáljuk a Kars - Tbilisi vasút fejlődését és azt, hogy mi kerül exportálásra az ázsiai országokba az aktaşi határkaputól. Törökország, a Kaukázus és az ázsiai országok hozzáadottérték-értékű ipari termékei el fogják érni Karst, hogyan végezzük a helyszíni próbákat.

Az álmunknak ez a megvalósítása, hogy a Törökország Exportőrök Szövetsége minden állami és magánszektorból elárulja az ázsiai országok felé irányuló kereskedelem fontosságát a Kars-ból, és arra törekszik, hogy tulajdonosa legyen ez a kérdés. Amikor mindenkinek elmondták, hogy így hozzájárulhatunk Törökországhoz, a Kars és a környezet a kereskedelem központjává válik, a bel- és külföldi turisták beáramlása, valamint az idegenforgalmi bevételek növekedni fognak-e előttünk egy formázott asztal mellett. Nagyon nagy álmom és igényem, hogy a Kars a világ kapuja legyen.

Amint kialakul a kereskedelmi élet és megkezdődik a gazdasági fejlődés, Kars helyi íze megtalálja megérdemelt helyét a kereskedelemben. Ha növekszik a kereslet, akkor létre lehet hozni a biotermékek szervezett ipari övezetét. Másrészt az olyan beruházások is lendületet kapnak, mint a habarcs- és libatenyésztés.

S.BİRİKİM: Mint Serhat Birikim, szeretnénk megosztani a műhely tartalmát a nyilvánossággal, különösen Kars Ardahan Iğdırlı üzletemberekkel.

Q. YİĞİT: Beszédemben hangsúlyozom, hogy mi lesz a tartalom. Ambiciózusak vagyunk a beruházások és a régió fejlődésének lehetőségei tekintetében. De nem hasz- nálható, hogy ugyanazokat a dolgokat elmondjuk vagy elmondjuk a honfitársainknak. A fő dolog az, hogy az üzleti világ irányát Kars-ra fordítsuk és befektessünk. Tehát magunknak kell mondanunk. A workshop célja az, hogy alakítsuk ki, hogyan fejezhetjük ki magunkat. Sikeresek leszünk, ha a politikusok és az üzletemberek, akik nem hazánk polgárai, beszélnek nekünk.

Azt S.BİRİK: Workshop Csak Kars, Ardahan, az Iğdır'l üzletemberek vesznek részt, ha meghívja Törökország tartomány egy pár? Van-e meghívás a műhelyre a határon át?

S. YİĞİT: Legalább 6 hónappal ezelőtt kezdtünk dolgozni ebben a műhelyben. Egy nap Törökországban sok minden megváltozott. Azon a napon, amikor a műhely ötletét bemutatták, és a mai valóság más, a november 1-jei választások előtt néhány beszédet mondtak. 2015 augusztusában voltam Karsban, és akkor kezdtünk dolgozni. A feltételek idővel megváltoztak. A tervek formái a választásokkal különböző méreteket öltöttek. Különösen a terrorizmus vonzott vissza mindenkit, aki kívülről érkezett a régióba. Ebben az elmúlt időszakban Aktaş határkapuja is megnyílt, ennek megfelelően megterveztük az útvonalat.

Helytelen lenne, ha a régióban csak Kars Ardahan Iğdır fejlesztése érdekében tennénk a tennivalókat. "Kars-Tbiliszi-Baku vasúti projekt" Törökország gazdasága és exportja nagy utat fog megtenni. Azon országok közé tartozunk, ahol a legmagasabb az exportköltség. Ez megzavarja a gazdaságunkat. 9 hétbe telik, mire az Isztambulból induló áruk Ázsiába és Afrikába érkeznek. A költségek túl magasak. De amikor Kars logisztikai központjává válik, Törökország exportja és ezzel a gazdaság növekedni fog. Nem a Karsban létesítendő kéménygyárakról beszélek. Ha azonban az isztambuli gyártók szállítást tudnak biztosítani az aktaşi határkaputól Karson keresztül, ha beruházásokat hajtanak végre az isztambuli vonat felől érkező alkatrészek összeszerelésének biztosítására Karsban, majd alacsony költséggel és rövid idővel exportálnak ezzel a vonatvonallal, akkor a befektető is profitot fog termelni.

S. BİRİKİM: Ön az előadóként részt vesz az Industry 2023 Session-ban, amely a FORUM Istanbul 4.0 keretein belül kerül megrendezésre. Beszélne a Kars, a vonatvonal és az Aktaş határátkelőhelyeiről?

Q. YİĞİT: A Forum 2023 felkészült lesz arra, hogy Törökországban dolgozzon az értékelés és a pozícionálás minden területén, az egyik vezető név megosztotta előrejelzési platformjaikat. Május 5-én és 6-án lesz egy fórum, ahol Lütfi Elvan miniszterelnök-helyettes mondja a nyitóbeszédet, majd az állam és az üzleti élet fontos nevei szólnak. A téma, amelyről itt fogok beszélni, a változó gyártási folyamatok a világ fejlődő technológiáival. Más szóval, témánk az lesz, hogy megragadjuk a hozzáadott érték előállításának előnyeit a változó világban.

Ebben az összefüggésben, a technológiai és ipari forradalom fognak beszélni a találkozón Törökországban. De mint mondtam már ez közvetlenül összefügg a gazdasági fejlődés, a gazdaság Törökország. Törökországban a folyamatnak összhangban változhat vetített erős regionális gazdaságok és konjunktúra.

K. BIRIKİM: Melyek a műhely fő témái?

S. YİĞİT: Mint beszédünk kezdete óta kifejtettem, a regionális gazdaság fejlesztése az első célunk. ez közvetlenül Karsban fog tükröződni, Törökország gazdasága már fejleszti a régió gazdaságát. Ez tagadhatatlan tény. Meg kell teremteni a lehetőségeket a gazdasági problémák megoldására, és különösen meg kell magyarázni mindenkinek a régiónkban a tolerancia kultúráját. Kísérleteket tettem arra, hogy sok olyan céggel eljussak a Kars-ba, amelyek befektethetnek ebbe a régióba, és megvizsgáljam, mit lehet tenni. A Kars régió nevét azonban ma a biztonsági problémákkal küzdő régióval egyenértékűnek tekintik. Nem szabad hagynunk, hogy ez történjen régiónkban. Régiónk soha nem lehet olyan régió, amelynek mentalitása azonosítható a terrorizmussal. Most nagyon jól tudjuk ezt.

Az igazi probléma az, hogy mindenkinek meg tudja mondani, és mindenki azt mondja.

Ekkor az egyik front nem tudja bezárni a tartományunkat, Törökország hozzáadottérték-exportja megteszi és megérti a kereskedelem fontosságát a világ számára innen, és el kell fogadnia. A műhelyünk azon fog munkálkodni, hogy Törökországban mindenki elfogadja ezt a helyzetet minden régiónk előtt.