Az Isztambul csatorna útvonal véget ért

A Canal Istanbul nyomvonalának munkálatai véget értek: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy a Canal Istanbul projektben a nyomvonal munkálatai a végső szakaszba érkeztek.
A Miniszterelnökséget vezető Binalı Yıldırım által a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumtól megüresedett széket Ahmet Arslan töltötte be, aki hosszú évekig szolgált a minisztériumban. A Milliyetnek az elmúlt években megaprojekteket felvállaló Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium munkájáról nyilatkozva Arslan miniszter bejelentette, hogy a Canal Istanbul projekttel kapcsolatos munka véget ért.
A VÉG ELÉRT
„A 65. kormányzati ciklusban szeretnénk elindítani az Isztambul-csatornát” – mondta Arszlan miniszter, hozzátéve: „Folytatnunk kell a miniszterelnökünk által megkezdett munkát, és ebben az időszakban gyorsan el kell kezdenünk a projektet”. Arszlan miniszter elmondta, hogy az országnak a közlekedéssel és a körülötte lévő kereskedelmi területekkel komoly gazdasági erőforrást biztosító Canal Istanbul projekt nyomvonalán végzett munkálatok befejeződtek, ezt most tisztázzák.
MŰKÖDÉS FOLYTATÁS
Arslan miniszter kifejtette, hogy a projekthez szükséges források biztosításával kapcsolatos tanulmányok folynak, és kifejtette, hogy a Build-Operate-Transfer rendszer sikeres az ilyen megaprojektekben. Arszlan miniszter azt mondta: „Jelenleg építjük ezt a rendszert az Isztambuli csatorna útvonalával együtt. Beszédét azzal zárta: "Ha befejezted ezeket a fikciókat, a többi őrülten jön."
A projekt jellemzői
A nyilatkozatok szerint a Kanal Isztambul hivatalos nevét a város európai oldalán hajtják végre. Mesterséges vízi utat nyitnak meg a Fekete-tenger és a Márvány-tenger között, hogy megkönnyítsék a Boszporusz hajóforgalmát, amely jelenleg egy alternatív átjáró a Fekete-tenger és a Földközi-tenger között. Azon a ponton, ahol a csatorna találkozik a Márvány-tengerrel, a tervek szerint 2023-ig létrejön a két új város egyike. A csatorna hossza 40-45 km; szélessége a felszínen 145-150 m, az alján körülbelül 125 m lesz. A víz mélysége 25 méter lesz. Ezzel a csatornával a Boszporusz teljesen el lesz zárva a tartályhajók forgalma elől, és Isztambulban két új félsziget és egy új sziget alakul ki.
Az İstanbul Kanal 453 millió négyzetméter az új városból, amelyet 30 millió négyzetméteren terveznek építeni. Más területeket 78 millió négyzetméteres repülőterekre, 33 millió négyzetméteres Ispartakule-re és Bahçeşehirre, 108 millió négyzetméteres utakra, 167 millió négyzetméteres bontási parcellákra és 37 millió négyzetméteres közös zónákra osztják.
A projekt két évig tart. A kivont földet egy nagy repülőtér és kikötő építésére fogják felhasználni, és a kőbányák és bányák kitöltésére fogják használni. A projekt költsége több mint $ 10 milliárd.
Bár pontos helyét nem hozták nyilvánosságra, különféle állítások vannak. Azok az állítások, hogy a projekt Çatalcán fog megvalósulni, egyre fontosabbá vált, miután Erdoğan azt mondta: "Ez a projekt ajándék Çatalcának." Egyes várostervezők azt jósolják, hogy ez a csatorna a Terkos-tó és a Büyükçekmece-tó, illetve a Silivri-part és a Fekete-tenger között lesz.
Kövesse weboldalunkat a Canal Istanbul útvonal munkálataival kapcsolatos további információkért.