Az iparosok költsége vasúton csökken

Az iparosok költségei csökkennek a sínekből: A vállalatok szállítási költségeinek csökkentésére irányuló hosszú munkát követően az „ajtó-házig speciális vasútvonalak” hossza 433 kilométerre nőtt
ANKARA Nagy lépéseket tesznek a háztól házig történő vasúti szállításnál, ami megkönnyebbíti az iparosok kezét. A kapcsolattartók száma nőtt a vállalatok szállítási költségeinek csökkentésére irányuló folyamatos erőfeszítések után. Az összekötő vonalak száma, amelyet más néven „háztól házig különleges vasútvonalnak” is hívnak, 280-ra nőtt, és a vonal hossza elérte az 433 kilométert. A tavaly végzett munkák eredményeként befejeződött az 3 csomópont építése. Azt állítják, hogy az 3 vonalon olyan cégeket használtak, mint például az ABS gipsz- és tömbgyártó ipar, a VA-KO és a Günaydın Logistics.
TÖBB ÚJ VONAL az 12 OSB-hez
Az 12 OSB-t, amelyet a következő időszakban prioritásként határoztak meg, tervezik egy további kapcsolatvonal felépítésére az 22 gyárhoz. Megtudták, hogy megkezdődtek az ezen irányvonalak végrehajtási projektjeinek előkészítésére irányuló munkák. Mivel ezek a vonalak tovább növelik a termelési központok csatlakozását a vasúthálózathoz, mind a TCDD bevétele növekszik, mind a teherfuvarozó társaságok szállítási költségei csökkennek. Annak érdekében, hogy ezek az országgazdaságra vonatkozó tanulmányok pozitívan tükröződjenek, erőfeszítéseket tesznek új vonalak építésére a nagy szállítási potenciállal rendelkező helyeken. Az OIZ-k, ipari létesítmények, kikötők és mólók az 30 kilométernyi vasútvonalaktól jobbra vagy balra találhatóak összekapcsolhatók a TCDD-vel és a magánszektorbeli együttműködési vonalakkal. A TCDD szállításainak 55 százaléka a csatlakozó vezetékeken keresztül történik.
HOGYAN ÉLJEN
Mindenekelőtt az érdekelt felek (például vállalkozók, cégek) javaslatokat tesznek a TCDD-nek a kérdéses vasútvonal építésére vonatkozóan. A TCDD releváns szervezeti egysége jelentést kér az ajánlattevőktől, hogy alkalmasak-e a kapcsolattartóra. A kérelmet a TCDD értékeli és elemzi. Ha az elemzés megfelelő, akkor a földet tanulmányozzák. Ebben az irányban, ha a munkák pozitívak, a vonal befejeződik, és szerződést kötnek a kérelmező társasággal, és a csatlakozási vezetéket felkínálják használatra.
Mi a csatlakozási vonal?
Az összekötő vonal a fő vasútvonal és a nagy mennyiségű rakományt hordozó központok, például raktár, gyár, OIZ, ipari szervezetek, kikötő és móló közötti vonal. A csatlakozási vonal csatlakozási vonalként is használható.
Ajánlat az iparosnak: A BELSŐ FORRÁSOK felé, a kívülről történő kölcsönzés helyett
Az Isztambuli Iparkamara (ISO) elnöke, Erdal kertésze "a törökországi pénzügyi rendszerben, ahol lehetetlen volt így járni", szakértők támogatásának formájában érkezett a magyarázatra. Inanç Sözer, a Turkey Macro View (TMV) Consulting ügyvezető igazgatója kijelentette, hogy egyetért az ISO elnökének kritikájával, és kijelentette: „Iparosainknak a belső forrásokhoz kell fordulniuk, nem pedig többet kell kölcsönkérniük”. Mondván, hogy a hitelkamatok csökkenése a betétkamatok csökkenése előtt korlátozott lesz, Sözer rámutatott, hogy a finanszírozási kiadások javításának másik módja a "főnökök inkább megosztják cégeiket". Sözer elmondta: „Ennek többféle módja van. Az első az, hogy partnereket találhatnak és blokkértékesítéseket végezhetnek anélkül, hogy regisztrálnának a tőzsdén. A második, hogy felajánlhatják cégeiket a nyilvánosság számára ”.
Mit mondott?
Az ICI elnöke, Erdal kertész, Törökország legfontosabb 500 ipari vállalata a megbeszélésen kifejtette, 2015-ben. A finanszírozási figyelem a díjak felszámolásának rendellenes növekedésére, három csúszómászás megteremti az iparosok működési nyereségét, bejelentette, hogy mindkét finanszírozási költséget fedezzük. Kertész, "a törökországi pénzügyi rendszer ma már lehetetlen így járni" - mondta.
Tőkeemelésre van szükség
Üzeyir Doğan, a Gedik befektetési kutatási menedzsere hangsúlyozta a tőkeemelés szükségességét a finanszírozási költségek javítása érdekében. Doğan azt mondta: „Más szavakkal, befektetőt kell találni, és növelni kell a tőkét, és ezt a tőkét be kell ruházni a társaságba. Ezért a vállalatoknak partnereket kell találniuk, és növelniük kell az allokált tőkét ”. Rámutatva, hogy a nagyvállalatok szindikált kölcsönökkel javíthatják finanszírozási kiadásaikat, Doğan azt mondta: „Más vállalatoknak a„ Nyújtsd ki a lábadat a paplanod szerint ”közmondásnak megfelelően kell eljárni.
Ösztönözni kell a tőkemodellt
A Tőkepiaci Befektetők Szövetségének (SPYDER) elnöke, Arif Unver az adós-hitelező kapcsolat, nem pedig a tőkefinanszírozási modell annak érdekében, hogy teljes erővel Törökországban dolgozzanak, azt mondta: "Törökországban ösztönözni kell a részvényfinanszírozási modellt" - mondta. Arra hivatkozva, hogy a jelenlegi finanszírozási modell fenntartható Törökországban az Unverben, azt mondta: "A piac azonban rózsás lesz, a haszonkulcs akkor magasabb lesz, függetlenül attól, hogy a jelenlegi finanszírozási modell fenntartható-e Törökországban."