Az EGO 9 hónap alatt 332 millió utast szállított: Az EGO Főigazgatóság 9 millió utast szállított az idei év 332 hónapjában, hozzájárulva a városi forgalom megkönnyítéséhez Ankara Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Gökçek: „A városi forgalom megkönnyítésében a környezetvédő óriás buszpark, különösen, A rendszer és a felvonó, amelyet először használtak a fővárosban, nagyban hozzájárulnak.
Az EGO Általános Igazgatósága hozzájárult a városi forgalom enyhítéséhez az 9-es utasok 332-ben az idén tömegközlekedéssel. Ankara Fővárosi Önkormányzat polgármestere Melih Gokcek, a városi forgalom enyhítése, a környezetbarát buszpark, a vasúti rendszer és az elsőként felhasznált tőke azt jelentette, hogy a felvonó.
Az Ankara Fővárosi Önkormányzat írásbeli nyilatkozata szerint az EGO Főigazgatósága hozzájárult a városi forgalom megkönnyítéséhez azáltal, hogy az idei év 9 hónapjában tömegközlekedéssel 332 millió utast szállított. Gökçek, Ankara fővárosi önkormányzat polgármesterének értékelése a témában szintén szerepel a nyilatkozatban, és kijelentették, hogy Ankara az egyik legkényelmesebb forgalmú város az 5 millió feletti lakosok között.
Gökçek, az EGO buszok, az utas- és forgalmi terhelés megvilágítása, amely a legnagyobb mértékben járul hozzá a tömegközlekedési szolgáltatásokhoz, ezer ezer 230 jármű és 2 ezer 350 járművezető egy nap alatt, az 7 ezer 450 szolgáltatás átlagosan az 750 ezer polgáron keresztül elérte a célállomást.
Gökçek rámutatott, hogy az EGO buszai összesen 2016 millió utast szállítottak az idősektől a fiatalokig, a fogyatékosságtól a veteránokig 209-ban, otthonukba, munkahelyükbe, iskolájukba, kórházukba és bevásárlóközpontjaikba, míg ebben az időszakban 95 millió kilométert tettek meg, a vasúti rendszerek 210 ezerszer utaztak.
Gökçek elmondta: "A környezetvédő óriási buszpark, a vasúti rendszer és a felvonó, amelyet a fővárosban használtak először a tömegközlekedésben, nagyban hozzájárulnak a városi forgalom megkönnyítéséhez."
Gökçek az idén Ankara közlekedési statisztikáiról a következő információkat közölte:
Toplam Az autóbuszokkal és metróval szállított utasok teljes száma elérte a 332 millió eurót. 173 milliószor teljes jegy, 90 milliószor kedvezményes diák- és tanárkártya, 69 milliószor ingyenes kártya. 61 több mint 40 millió ember, fogyatékkal élő és fogyatékkal élő társa 12 millió alkalommal, veteránok, veteránok, mártírok rokonai, fogyatékkal élők és hozzátartozóik részesültek az ezer 362-es ingyenes kártya-alkalmazásban.
- A Keçiören Metro is csökkenti a sűrűséget
Gökçek emlékeztetett arra, hogy a város északi vonalának forgalmi sűrűsége csökken a Keçiören metrónak köszönhetően, amely az év végén üzemel, és azt mondta: mozgott. Az 1 millió utast szállították az ANKARAY-szal, amelyek között A betweenTİ-Dikimevi közötti járatok voltak. Az 55 minden vasúti rendszerben naponta több ezer utast szállított, és ebben az évben összesen 2 millió utast szállítottak. ”
Gokcek, emlékeztetve arra, hogy a Yenimahalle metróállomás és a Sentepe között közlekedő felvonó tömegközlekedési eszközökhöz ajánlott:
„A Yenimahalle-Şentepe felvonó vonallal naponta átlagosan 20 ezer utas utazik ingyen a Şentepe-Yenimahalle metróállomás között. Buszparkunkban 719 jármű van. Közülük 600 mozgásban van, és közülük 287 dolgozik földgázzal. Környezetbarát autóbusz-állományunkkal a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP), Európa legzöldebb autóbusz-állománya jutalmazta. Emellett az autóbuszok folyamatos megújításával 6,5 évre csökkentettük az átlagos életkort. Ezer 464 "-re növeltük a légkondicionált buszok számát
- Ezer 517 busz fogyatékkal élők számára
Gökçek, a fogyatékkal élő állampolgárok, hogy részesüljenek a buszokból, és továbbra is dolgoznak, hogy megkönnyítsék a hozzáférést, hozzátette. Bin 517 busz rámpa, amely rögzíti a fogyatékkal élő Gökçeket, a tömegközlekedési eszközöket használó fogyatékkal élők életét, buszokat, az összes autós információs képernyőt, bin 47 Breil betűrendben zárva és az 124 intelligens leállásokat még könnyebbé teszi.
Gökçek azt is elmondta, hogy összesen 7 ezer 414 busz megáll Ankara területén.
A megállás után reggel és este sűrűség van, különösen a kor felé. Az 590 önmagában nem elég. Az 586 nagyon alacsony kapacitású, mivel sokat utazik, és nem teljesen áthalad az utcán a ligeten. Ezt a vonalat a lapos vonal anatóliai részének útjáról el kell távolítani, mint alacaatl mah parkot, és az utolsó megállónak kell lennie a Çalgan falu bejáratánál, a nyitási időket az 590-el kell váltani. Ha ez nem így van a nagy metrobus-bulvar ATKışlalı mrkeznél a modern főiskola irányában az élet irányában, a birkendik birhatot a környezet helyszíne felől kell megnyitni, és egy új vonalat kell nyitni az expedíciónak az élet grove-jéhez.