Erdoğan elnök ma az első Eurázsiai alagútból való átmenetet hajtja végre

Erdogan elnök ma teszi meg az első áthaladást az Eurasia alagúton: Befejeződtek az isztambuli forgalmat megkönnyítő Eurasia Tunnel aszfaltozási munkálatai. Erdogan elnök saját hivatalos járművével teszi meg az első áthaladást a ma december 20-án megnyíló alagúton.
Az Eurasia Tunnel, egy óriási projekt most a végéhez közeledik. Befejeződött az aszfaltozás a december 20-án megnyíló óriásprojektben. A közlekedési minisztériumtól kapott információk szerint Recep Tayyip Erdoğan köztársasági elnök a mai napon ellenőrzéseket végez a projekt területén, és az európai oldalról Ázsia felé haladva, saját hivatali járművével halad át először az alagúton.
106 MÉTERRE A szoros ALATT
Amíg augusztus 26-án üzembe helyezték a Javuz Szultán Szelim hidat, a Boszporusz két oldalát ezúttal 106 méteres mélységben összekötő Eurázsia-alagút munkálatai véget ért. A török-koreai vegyesvállalat, az ATAŞ építési-működtetési-átadási modellje mellett a nap 14.6 órájában, a hét minden napján 7 órában folytatódik a munka a Boszporusz alatti autókat célzó, 24 kilométeres Eurázsia-alagút projekten. A projekt részeként elkészült a Kazlıçeşme "U-Turn" szerkezete, míg a Yenikapı és a Samatya aluljárók gyártása és egyéb útépítési munkák a végső szakaszba érkeztek.
Kazlıçeşme és Göztepe között 15 perc alatt elérhető.
A Sarayburnu-Kazlıçeşme és a Harem-Göztepe közötti összekötő utakon az alagút irányát mutató táblákat helyeztek el, hogy a polgárokat az Eurázsia-alagúthoz irányítsák, ami 100 percről 15 percre csökkenti a Göztepe és Kazlıçeşme közötti időt. Elmondják, hogy a munkálatok a meghatározott ütemterv szerint folytatódnak, a megnyitót december 20-án tartják. Az előrejelzések szerint 2011 ezer jármű halad át a 1-ben elkezdett Eurázsia-alagúton, amelyet 250 méterrel a Boszporusz alatt építettek meg 106 milliárd 100 millió dolláros beruházással.
NEM LESZ PÉNZTÁR
Az Eurázsia-alagútban a Fatih Sultan Mehmet hídon alkalmazott Free Pass System helyett a Boszporusz hídon jelenleg alkalmazott sávok között szigeteket tartalmazó fizetőkabinok épülnek. Az útdíj beszedése csak automatizált rendszereken keresztül történik, és nem lesz olyan készpénzbeszedés, amely forgalmi dugót okozhat. Másrészt nem lesznek külön sávok az OGS és HGS felhasználók számára, minden sávból lehet majd áthaladni.