Adapazarı - Karasu A vasúti projekt adatai megkezdődtek

Elkezdődött az Adapazarı-Karasu vasúti projekt adatai: Adapazarı-Karasu Port-Ereğli-Bartın Kapcsolat Vasútvonal, amely összeköti a Nyugat-Fekete-tengeret, Marmarat, Közép-Anatóliai régiókat, a projekt részleteiről kezdtek megjelenni.
Elkezdődött az Adapazarı és Bartın közötti tervezett vasúti projekt részletei. Az Adapazarı-Karasu vasút, amely mind a fuvar-, mind a személyszállítási célú utakra tervezték, a globális befektetők szemében látványossági központtá teszi. Összesen 1 milliárd 139 millió 200 ezer fontot terveznek a projekt költségeinek részletezésére. Megállapítást nyert, hogy a pálya útvonalán és a közúti platformon nem lesz szintbeli átkelőhely, és a vonat sebességét 120 km / h-ban számítják ki.
“Távolság a Karasu állomástól 55 kilométerre”
Az Adapazarı-Karasu vonalat a teljes 4 millió 519 ezer 632 köbméter mentén, a Karasu-Bartin 94 millió 157 ezer 860 köbméternyi talajanyag között feltárják. Az Adapazarı és Karasu közötti távolságot a Karasu állomásig 55 kilométerre vetítik, és a Karasu és Bartın közötti távolságot 195 kilométerként számítják ki. Az Adapazarı városközpontjától délre fekvő vasútvonal, a Sakarya folyótól keletre lévő 500 méterrel, ezen a ponton találkozik az első viadukttal. Az Adapazarı-Karasu vasútvonal, amely az 15 kilométeres 162 méter hosszúságú viadukton áthalad a Sakarya folyón, a folyó nyugati oldalára megy át, a 10 kilométer távolságra a folyótól, és második alkalommal áthalad a folyón a viadukttal.
„Ezer 740 méterre a Karasu állomástól”
A vasútvonal követni fogja a Sakarya folyó régi betéteit, és az 55 kilométerek végén érkezik meg a Karasu pályaudvarra. A projekt teljes gazdasági élettartama megközelítőleg 50 év, az útvonal öt állomás lesz: Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu és Kocaali. Az osztály épül a megadott módon. A Ferizli állomás teljes hossza ezer 3 méter, ezer 700 méter a Yuvalıdere állomásnál, ezer 200 méter Karasu állomásnál és ezer 740 méter a Kocaali pályaudvarnál. Az Adapazarı-Karasu vasúti projekt nem rendelkezik „az útvonalon áthaladó pályán, és a vonat külföldről lesz, és az útvonal 2 kilométerként lesz meghatározva az importált sínek használatával. A projekt keretében nyolc további állomás található: Akçakoca, Alaplı, Durak 299, Durak 1, Çaycuma, Durak 2 és Bartın állomás.
„17 viadukt vasúti projektben”
A teljes Adapazarı-Karasu vasúti projekt során a viaduktok a Sakarya-1, a Sakarya-2, a Karasu, a Büyük Melen, a Çayağzı, a Kocamandere, a Soğukkovan, az Alaplı Stream, a Yazıcılar és a Filyos Stream épülnek. A Gülüç-1, a Gülüç-2, a Gülüç-3, a Bartın Stream-1, a Ships Side, a Bartın Stream-2 és a Bartın Stream-3 viaduktok mellett a Kocamandere-Filyos patak viaduktjain kívül, összesen négy és Bartın Stream-XNUM viadukt után; Bartın és Amasra között van egy alagút. Ferizli és Karasu állomás az Adapazarı-Karasu, a Kocaali, az Akçakoca, az Alaplı, a Çaycuma és a Bartın állomás között a Karasu-Bartın 3 között. osztály lesz. Az állomásosztályokon belül 3.s osztályú állomásokat építettek, míg az 2.s osztályú állomásokon nincs raktár, de Karasu és Alaplı állomást úgy tervezték, hogy építsenek, bár 3.s osztály. A Karasu állomás 3 ezer 70 négyzetméter, Yuvalıdere (Durak-760), Ferizli, Kocaali állomás teljes területe 1 ezer négyzetméter lesz hozzáadva a projekthez.