2016 az óriásprojektek éve volt: 2016-ban óriásprojekteket helyeztek üzembe Törökország számára. Ebben az évben olyan projekteket nyitottak meg, mint az Osmangazi-híd, a Yavuz Sultan Selim-híd, az Eurázsia-alagút és az Ilgaz-alagút.
Idén Törökországban a beruházási költségvetés és a technológia nagysága miatt nagyon várt óriásprojekteket helyeztek üzembe.
A világon a legszélesebb Yavuz Szultán Szelim híd, az Eurázsia-alagút, amely tenger alatti autópályával köti össze a két oldalt, valamint a Gebze-İzmir Highway Project keretében épült Oszmán Gazi híd, amely csökkenti a közlekedést. Isztambul és Izmir között 9 óráról 3,5 órára tartó idő szolgálatba áll, míg az Ilgaz-hegy sorakozik Ilgaz július 15. Az Istiklal alagutat tegnap helyezték üzembe.
Az üzembe helyezett közlekedési projektek jelentős része a világ legnagyobbjai közé tartozik.
Nemcsak Törökországban, de a világban is izgatottan várták a sok elsőséget magában foglaló Osmangazi híd üzembe helyezését. A 252 méteres toronymagassággal, 35,93 méteres fedélzetszélességgel a világ 550. legnagyobb hídja lett 2 méteres középfesztávolságával és 682 méteres teljes hosszával. Az idő- és üzemanyag-megtakarítási szempontból példaként emlegetett hidat június 4-án helyezték üzembe Recep Tayyip Erdoğan elnök és Binali Yıldırım miniszterelnök részvételével zajló ünnepségen. A híd 30 percre csökkentette a közel 2 órás utat az Öböl körül.
A BOSZFORUSZ ÚJ GYÖNGYE JAVUZ SZULTÁN SELIM HÍD
A Yavuz Szultán Szelim híd, a Boszporusz harmadik gyöngyszeme számos tulajdonságával fontos helyet foglal el a világ mérnöki történetében. A híd, amely 59 méter széles a világ legszélesebb függőhídja, 408 méteres főfesztávolságával és oldalfesztávolságával eléri a 2 métert. E tekintetben augusztus 164-án állították üzembe a Yavuz Sultan Selim Bridge-et, a világ leghosszabb sínrendszerű függőhídját.
MÁSODIK NYAKÉK A TENGER ALATT
EURASIA CSŐKERESZTEZÉS
Az Eurasian Tube Crossing 106 méterrel a tenger alatt épült. A világ legmélyebb tengerében végrehajtott első projekt hossza 14,6 kilométer, ebből 3,4 kilométer egy tenger alatti alagúton halad át. Az Eurasia Tube Crossing, amelyet a Marmaray testvérének tekintenek, december 20-án állt szolgálatba.
AZ ILGAZ HEGYI UTAT A FAJTÁBA HOZÓ Alagút
Tegnap ünnepélyes keretek között állították szolgálatba az alagutat, amely a 2012-es első ásás után több száz méteres föld alatti átjárással és az 875 méter magas Ilgaz-hegy térdre hozásával készült.
A Közép-Anatóliát a Fekete-tenger nyugati részével összekötő alagút be- és kijáratait „cápaszájnak” tervezték. A két csőből álló alagút, amelyek közül az egyik 5 ezer 370 méteres, a másik 5 ezer 391 méteres, a közlekedési balesetekkel napirenden lévő Ilgaz-hegység gyorsabb és biztonságosabb közlekedését kívánja biztosítani, különösen a téli hónapokban. .
Az alagút megnyitása után a 16,8 kilométeres Ilgaz-hegyi út hossza 5,4 kilométerrel 11,4 kilométerre rövidül. Az Ilgaz-hegyi úton való áthaladási idő, amely korábban körülbelül 35 percet vett igénybe, amikor nem volt probléma az úton, 8 percre csökkent. Az alagút, amely a 3. helyen áll azon alagutak között, amelyek projektjei készültek, használatba vételekor megkapta a "leghosszabb forgalom számára nyitott alagút" címet.
Az alagút várhatóan éves szinten 345 ezer 655 órát takarít meg átlagos utazási időnként és 8 millió 300 ezer liter üzemanyag-fogyasztást. A becslések szerint az alagút hozzájárulása a gazdasághoz 38 millió 200 ezer líra lesz.
KUTATÁS ÉS MEGFIGYELÉS MŰHOLD GÖKTÜRK-1
A Göktürk-1 Satellite összeszerelési és integrációs tevékenységét, amely kielégíti a török fegyveres erők műholdkép-szükségleteit a célfelderítéshez, a projekt kivitelezője, a Telespazio (Olaszország)-Thales Alenia Space (Franciaország) végezte a telephelyeken. Cannes, Franciaország.
A műholdat, amelynek környezetvédelmi tesztjeit Törökország első Űrrendszerek Integrációs és Tesztelő Központjában (USET) végezték, amely a TAI Akıncı kampuszán található, a francia Guyanában található Koruou Launch Centerbe küldték, hogy pályára bocsássák. A műholdat december 5-én, török idő szerint 16.51-kor indították az űrbe.
A hozzávetőlegesen 90 perc alatt megkerülő műhold várhatóan több mint 60 ezer képet készít évente.
Törökországban, ahol a közlekedés területén óriásprojekteket helyeztek üzembe, a mobilkommunikációban is új technológiát vezettek be. Április 3-től kezdték el használni a 10G technológiát, amely 4,5-szer gyorsabb a 1G-nél a mobilkommunikációban.
Legyen az első, aki kommentál