A vasút a jövőnk

A vasút a mi jövőnk: Bár a vasút biztonságosabb és környezetbarátabb közlekedési mód, mint más szállítási módok, még mindig ez a legkevésbé használt szállítási mód Törökországban. Törökország exportjának értékét tekintve mindössze két százalékát szállítják vasúton. Az a tény, hogy a fekete-tengeri vasúti infrastruktúra nincs a kívánt szinten, a migráció növekedésének legfontosabb oka.

Míg a távol-keleti és európai országok a vonatvezetést a gazdasági, társadalmi és kulturális fejlődés alapvető feltételének tekintik, addig nálunk az ország megtakarításainak jelentős része kárba megy a torz közlekedési rendszer miatt. Emiatt növelni kell a vasszállítás részesedését a közlekedéspolitikában, amíg nem késő. A magánszektor teher- és személykocsi-készletek gyártásának állami támogatása, valamint a vonatközlekedés liberalizációja szintén csökkenti az üzemeltetésből fakadó költségkényszert.

Törökországnak szabályozást kell alkotnia a kereskedelmi és ipari feltételek javítása érdekében nemzetközi versenyképességének növelése és az elhanyagolt vasúti szállítás korszerű szolgáltatásai érdekében. A vasúti rendszerben sikereket elért országokhoz hasonlóan a TCDD-nek is autonóm struktúrát kell adni annak érdekében, hogy védve legyen a működési tevékenységeibe való külső beavatkozásoktól. A vasúti intézet létrehozása a vasút fontosságában és szükségszerűségében hisz a vasúti szállítást, mint „szükségletet” rohamosan bővíti.

A régiók közötti fejlettségi különbségek és a munkanélküliség mögött elsősorban az áll, hogy a beruházások régiónként nagyon eltérőek. Tekintettel arra, hogy vashálózatok veszik körül a Fekete-tengert, kétségtelen, hogy ezek a különbségek megszűnnek, és országunk minden szeglete ugyanazokkal az előnyökkel fog rendelkezni a közlekedésben. A vasutak a Fekete-tenger első számú prioritása, mivel a gazdasági, társadalmi és kulturális élet motorját jelentik.

Felszólítom az elnököt; A Fekete-tenger logisztikai jövőjét a vasúti szektor fogja meghatározni, amely az autópályás áruszállítás kiegyensúlyozatlan és ellenőrizetlen növekedése miatt veszített versenyképességéből. Felhívom a miniszterelnököt. Régióként a legnagyobb stratégiai hiányosságunk a vasút. A kereskedelem és a befektetések legsúlyosabb problémája a szállítás. Ez aláássa hajózási régiónk versenyképességét. A vasúttal ezek a költségek csökkennek, és „életre” kerül a regionális gazdaság. A Fekete-tenger keleti térségének kormányzó és ellenzéki képviselőinek tisztában kell lenniük ezzel a fontossággal, és meg kell adniuk a vasutaknak azt az értéket, amelyet megérdemelnek. A vassíneknek és a rajtuk közlekedő vonatoknak köszönhetően rövidebbek lesznek a szétválások és gyorsabbak a találkozások.

forrás: azt www.orduolay.co